pompe à essence x1

Salut,

J'ai un souci avec ma pompe à essence, quand je mets le contact la pompe ce déclenche mais ne s'arrète plus (plus de tempo) elle tourne en permanence, ???

Peut etre le regulateur de pression HS. Ou alors, c'est que ta pompe est raide, et qu'elle a plus assez de peche. Mesure la pression dans le circit d'essence pour t'assurer que tout est OK. Si la pression est bonne, alors j'ai pas d'autre idee pour l'instant.

Ok! mais pour info je n'ai aucun problème au démarrage le "moulbiff pèt" au quart.Donc je voudrais savoir si un problème de préssion dans la pompe, m'empècherait de démarrer si oui cela voudrais dire dans mon cas que la pompe est ok!

Si t'es a 2,8 bars, au lieu des 3 (a peu pres) preconises, ta moto peu rouler nickel, mais ca peut quand meme signifier que ta pompe faibli. Si t'avais un souci de regulateur qui fait plus son boulot, tu peux rouler tres riche, ou faire chauffer la pompe.

Apres, ca a peut etre toujours ete comme ca, c'est completement normal, mais c'est juste que tu viens seulement de t'en rendre compte

Dans ce cas j'ai une autre pompe d'avance, je vais permuter avec celle ci et je te tiens au "ju"

Avant de tout changer, mesure ta pression. Ca prend 5 minute.

Thieu a écrit:

Avant de tout changer, mesure ta pression. Ca prend 5 minute.

comment fais-tu pour mesurer la pression?
et pi, il est situé ou le régulateur de pression?
merci

julio a écrit:

Thieu a écrit:

Avant de tout changer, mesure ta pression. Ca prend 5 minute.

comment fais-tu pour mesurer la pression?
et pi, il est situé ou le régulateur de pression?
merci

le regulateur est situe avec la pompe dans le resservoir .
pour le mesurer il faut un appareil a depression ,il se m est juste en sortie du robinet d essence , ily a un bouchon qui le cache.

Thieu a écrit:

Avant de tout changer, mesure ta pression. Ca prend 5 minute.

Eh bien après avoir changer de pompe, mon problème est toujours là. La pompe tourne en permanence et elle fait un bruit bizarre,( un bruit "sourd") comme si elle était sous alimenté.Part contre la bécane ne démarre plus, peut etre un problème de masse, à voir!

Circuit d'essence bouché ?

Après vérif..patatra!! mon ecm est HS! Dans ce cas, je lance un appel pour ceux ou celui qui aurait un ecm d'origine en "rab" et bien je suis preneur,(faire offre) dans la limite du raisonnable bien sur.

Comment as-tu décelé ta panne ? ça m'intéresse

Polo l'arsouille a écrit:

Comment as-tu décelé ta panne ? ça m'intéresse

On a inversé avec celui de "paco" et ma bécane "pèt" au quart de tour.

stefano a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

Comment as-tu décelé ta panne ? ça m'intéresse

On a inversé avec celui de "paco" et ma bécane "pèt" au quart de tour.

Tous les ECM sont les memes? y'a pas une histoire de N° de serie....

stefano a écrit:

Polo l'arsouille a écrit:

Comment as-tu décelé ta panne ? ça m'intéresse

On a inversé avec celui de "paco" et ma bécane "pèt" au quart de tour.

J'ai parlé un peu trop vite, je m'explique: j'ai remplacé mon boitier avec celui de paco et là la bécane a démarré au quart, part contre quand j'accélère elle "s'étouffe" ma question est de savoir quand on change de boitier si il ne faut pas "reprogrammer" le nouveau???