[XB] - Pot qui rouille

moi ausi j'suis sur la côte....un peu plus au nord certes, mais bon...

Clark a écrit:

Bin moi 8500 bornes, la moto a un an, nettoyage de temps en temps au WD40 est RAS pas un point de rouille
Serais-ce le secret ou ai-je beaucoup de chance? Ah non jsuis bête j'habite la Côte

ben ouais mais chez vous y pas la neige et le sel sur les routes

ca pourrit bien les pots ca

greg

si Greg, il neige aussi en France

Le mien a été démonté lors du changement de pignon de pompe à huile,
Il était nickel (comme le pignon d'ailleurs ).
Il a bientôt 6 ans et 30000 km, je l'ai juste nettoyé à chaque fois qu'il avait pris la pluie et j'ai commencé à mettre un peu de wd40 depuis 1 ou 2 ans.

Le mien est déja plein de rouille après 2500 km et 6 mois....C'est gonflant surtout que si le passe en garantie cela sera le mème problème dans quelque mois,et les after-market font perdre du couple et pas d'ECM race disponible pour les post 2008......Il reste la solution du Stage1 de chez Twin,pour pas perdre de puissance tout en changeant de pot.

Foofury a écrit:

Le mien est déja plein de rouille après 2500 km et 6 mois....C'est gonflant surtout que si le passe en garantie cela sera le mème problème dans quelque mois,et les after-market font perdre du couple et pas d'ECM race disponible pour les post 2008......Il reste la solution du Stage1 de chez Twin,pour pas perdre de puissance tout en changeant de pot.

salut!
je comptais faire passer mon pot en garantie, voir le changer pour un tout inox, j'aimerai savoir si tout les pot inox modifie le couple ou la puissance?
et si oui, c'est flagrant???
merci!

aurelien113 a écrit:

Foofury a écrit:

Le mien est déja plein de rouille après 2500 km et 6 mois....C'est gonflant surtout que si le passe en garantie cela sera le mème problème dans quelque mois,et les after-market font perdre du couple et pas d'ECM race disponible pour les post 2008......Il reste la solution du Stage1 de chez Twin,pour pas perdre de puissance tout en changeant de pot.

salut!
je comptais faire passer mon pot en garantie, voir le changer pour un tout inox, j'aimerai savoir si tout les pot inox modifie le couple ou la puissance?
et si oui, c'est flagrant???
merci!

Salut,

Pour ma part j'ai encore le pot d'origine,pour répondre à ta question sur la perte de couple sur les pots after-market ma réponse et oui(au passage merci à tous ceux du forum pour leurs réponses),mis a part le Termignoni qui fonctionnerait correctement avec l'ECM d'origine(mème sur les nouveaux Termignoni pour XB à partir de 2008 qui sont sans valve).
Donc à mon humble avis,il semble ètre un bon choix avec la carto d'origine(le prendre si possible en version titane car la version alu est plus sensible au projection de gravier....).

Ca y est aussi pour moi, le pot est bien pourri...
Heureusement pris sous garantie chez Borie (la moto a 3 mois et 1500km), plutot que de le remplacer pour que cela recommence très bientôt, ils le décapent et passent une peinture qui tient la chaleur!!

bonsoir, bon , pas trés sympa tous vos commentaires sur les "pots" buell! effectivement , "ma buell" a 17000km et le pot est dans un état de rouille avancé... bon , mon coeur verse sur un "remus" quand pensez-vous mon "x1" avait 25000 km mais le pot était en alu! le gars qui me l'avait vendu , avait eu ce problème. Je bloque sur ce pot rouillé c'est une horreur . j'attends vos infos sur le "remus". merci à vous tous "buellistement " tinemar.

salut

fait comme moi

démontage
grattage poncage

peinture haute temp industrielle

pour l'instant ca tient

je sais c'est tres chiant

greg

bonjour Greg, repeindre le pot , oui j'y ai pensé , mais peinture haute tempèrature , il faut la trouver?? c'est une idée...merci pour le conseil.

greg a écrit:

salut

fait comme moi

démontage
grattage poncage

peinture haute temp industrielle

pour l'instant ca tient

je sais c'est tres chiant

greg

Buell qui roule n'amasse pas mousse
Car pot qui rouille ça casse les couilles

pour moi c'est réglé!
j'ai craqué pour un sebring!!!

Pas de message en 2011?? Bon bah je commence, 700 bornes au compteur et pot complètement rouillé!!
Un peu dégouté d'avoir lâché un bras pour cette moto coup de coeur que je vois partir en lambeau...
Elle est sous garantie donc je vais voir ce qu'on me propose mais j'ai un peu peur avec Buell qui a fermé??

Malgré avoir lu tous vos messages de galère, je reste un fan du bruit d'échappement BUELL et je n'opte pas pour de l'adaptable... Maintenant que du temps est passé, quels sont ceux qui sont satisfaits de leur peinture thermique ou autre décapage??

Je suis nouveau dans la région Picardie, la concession la plus proche est celle de Lille, vous savez s'ils sont sympas??

A+

Salut Jeannot,
pour ma part, tu peux y aller tranquille, les mécanos sont pros, aiment les buell et te conseilleront sans forcément te vendre un truc qui marche pas...

greg a écrit:

salut

fait comme moi

démontage
grattage poncage

peinture haute temp industrielle

pour l'instant ca tient

je sais c'est tres chiant

greg

euuhhhhh

j'ai monté un RINO en decembre inox donc ca rouille plus

Itou. j'ai tenu presque 2 ans grace au WD40. mais là il en pouvait plus alors démontage pour décapage et peinture HT. mais bon je le garderai pour les bleus.
j'ai craqué pour un Torque Hammer.

Mais maintenant c'est tout beau et ça sonne bien, avec le dbkiller pour le moment

j'ai tenu 15 jours avec le db killer .................... ensuite j'ai craqué

Ca y est ça y est !
Moi aussi j'ai le pot qui rouille !
Mais j'ai une bonne nouvelle à vous annoncer,je vais vous livrer une info de tout premier ordre,il paraitrait que les modèles 2010 soient les derniers à connaitre ce problème !

moi,mon pot race rouille aussi,peut etre parce que j'ai acheter ma machine sur la cote bretonne
J'ai trouvé de l'anti rouille haute de température (700°) en gris alu (couleur origine du race) a 26 euro ttc le litre,je vai éssayer et ci ça marche ,j'aurai de la peinture a revendre ci ça intéresse certain pour leurs moto avec garentie expiré

je viens poser ma contribution à se petit sondage..
alors ma xb je l'ai achetée novembre 2007 donc juste avant les mauvais mois...
en janvier mon pot était complètement rouillé , j'ai été au garage demander ce qu'il fallait faire
il m'ont dit que c'était normal vu le temps et le sel déposé sur les rues...
j'ai demandé si cela était couvert par la garantie et il m'ont répondu dans la négative mais
qu'il pouvait me le repeindre !
donc je l'ai rentré a 1000 km pour le 1 entretien et il l'on repeint, la peinture à duré 2 mois
avant qu'elle saute..
en mars je me suis payé un pot rino a 750 euro + chipset 150 euro..
en cadeau il m'ont offert le placement...mdrr
le garage Harley se trouvait a Anderlecht (chaussée de ninove) qui ne travail plus avec buell..

Coucou,

petit témoignage :

J'achète ma Buell XB12Ss (mise en service en avril 2010) en mars de cette année avec 3700 Km au compteur.
Le silencieux et bien attaqué par la rouille et le collecteur légèrement.
Comme elle est encore garantie 3 semaines, je file chez mon concess qui me dit que ce n'est pas pris en garantie et qui m'a expliqué pourquoi ces pots rouillaient comme ca (problème de stockage à l'extérieur chez le fabricant de ces selencieux)
Je m'attendais à une autre réponse surtout que la moto n'a pas bcp roulé (je rappelle pour les étourdis 3700 km en 2 ans)
Donc un peu déçu, je cherche un adaptable pas cher. Avis.

Bonjour,
J'ai un 1125R depuis 1 an et demi et le pot est bien rouillé. oublions (pour différentes raisons) la garantie et je l'ai fait traiter sur Grenoble : sablage puis projection de zinc ?
Son aspect devient blanc sale, je l'ai donc peint en noir (peinture haute température). ll parait que le traitement de zinc dure, par contre la peinture noire ne tient qu'un an environ. A voir dans le temps. Pour le moment, depuis un mois et demi cela n'a pas bougé ! Pour 65 € + la bombe de peinture, cela vaut peut être le coup ? Abel.

Bon le message de 2013 !
La 125 a pris 2 fois la flotte et j'ai bien essayé le pot à chaque fois. Pour ma tranquillité j'ai décidé d'envoyer le pot pour une peinture céramique.
Sur la moto il présentait nickel.
Une fois déposé surprise ! la patte de fixation grosse attaque de rouille !
l'artsan m'a appelé pour m'expliquer qu'il avait effectué des modifs car il a constaté des cavités qui n'evacuent pas la flotte. il a conclu par ce pot est mal foutu !
maintenant j'attends le retour.
En cette période les délais de livraison sont plus longs.

Au fait je trouve HD bien gentil de passer en garantie la rouill
Kawa ne le fait pas avec ses amortisseurs.