êtes vous satisfait de votre Buell?

Mc, Je dirai que c'est l'excuse de toute personne qui a de la place dans son garage pour en avoir au moins une 2eme.

Très content des deux Aucun vrai problème en usage quotidien

c'est beau la suisse, dommage que se soit dans le grand nord, il fait trop froid la bas, je suis sur qu'ils ont des pingouins migrateurs l'hiver...

McGyver a écrit:

jlo_H a écrit:

Mc, Je dirai que c'est l'excuse de toute personne qui a de la place dans son garage pour en avoir au moins une 2eme.

Faut aussi préciser qu'en Suisse, on a un truc super : les plaques interchangeables. Nos tôles ne sont pas rattachées à un véhicule, mais à leur détenteur et il est possible d'avoir deux véhicules de la même catégorie avec un seul jeu de plaque. Du coup, on ne paie que les impôts et assurances du véhicule le plus cher. Par contre, forcément, le véhicule qui est sans plaque ne peut pas circuler et doit être garé sur une place privée.

Dès que tu veux prendre une moto, il faut mettre la plaque avant de partir ?

Ou tu peux avoir une 2è plaque identique ?

Sinon le matin, faut pas improviser et changer d'avis au dernier moment...

J'ai voté "oui". Cependant, j'aurai bien aimé voter "oui mais..."
Donc pourquoi "oui" ? Et pourquoi "mais" ?

Eh bien, "oui" pour plusieurs raisons... D'abord d'ordre mécanique. Je trouve les choix fait pour la construction de ma Buell et des Buells en général plutôt pas mal : Excellent frein avant, moteur très intéressant, courroie !!! (ça c'est vraiment top comparé à la chaine), consommation raisonnable, chassie typé "course"
Ensuite d'ordre esthétique : J'aime beaucoup le look de cette moto ! Et la possibilité de changer les carénages en quelques minutes pour avoir un look différent !

J'en arrive au "mais" :
Une moto inadapté à certaine condition tel que les "zone 30" ou autre... De manière générale, c'est une moto fun mais pas très polyvalente.
Aucun rangement nul part ! J'ai galéré à faire rentrer un constat sous la selle
Un duo limité
Parfois des pannes aléatoire tel qu'un fusible qui pète, un capteur de compteur HS ou encore des ratés moteurs pour divers raisons (liste non exhaustive)

Bref, j'aime ma moto !! MAIS je n'ai pas ce dont je pourrais avoir envie en une seule moto...
Je vais d'ailleurs extrapoler un peu...
J'aimerai une moto qui soit :
- fun (comme la Buell)
- Pratique (comme ma Seven Fifty)
- Vraiment fiable (comme ma Seven Fifty)
- avec de bons freins et un bon bi en V (comme ma Buell)
- qui soit jolie (comme... Mes 2 motos )
- qui permette le duo
- qui puisse faire de la route longue distance sur autoroute comme être fun sur les petites route
- qui fasse tourner un peu les têtes !

J'avais pensé à un VRod Lol !

niklos a écrit:

J'ai voté "oui". Cependant, j'aurai bien aimé voter "oui mais..."
Donc pourquoi "oui" ? Et pourquoi "mais" ?

Eh bien, "oui" pour plusieurs raisons... D'abord d'ordre mécanique. Je trouve les choix fait pour la construction de ma Buell et des Buells en général plutôt pas mal : Excellent frein avant, moteur très intéressant, courroie !!! (ça c'est vraiment top comparé à la chaine), consommation raisonnable, chassie typé "course"
Ensuite d'ordre esthétique : J'aime beaucoup le look de cette moto ! Et la possibilité de changer les carénages en quelques minutes pour avoir un look différent !

J'en arrive au "mais" :
Une moto inadapté à certaine condition tel que les "zone 30" ou autre... De manière générale, c'est une moto fun mais pas très polyvalente.
Aucun rangement nul part ! J'ai galéré à faire rentrer un constat sous la selle
Un duo limité
Parfois des pannes aléatoire tel qu'un fusible qui pète, un capteur de compteur HS ou encore des ratés moteurs pour divers raisons (liste non exhaustive)

Bref, j'aime ma moto !! MAIS je n'ai pas ce dont je pourrais avoir envie en une seule moto...
Je vais d'ailleurs extrapoler un peu...
J'aimerai une moto qui soit :
- fun (comme la Buell)
- Pratique (comme ma Seven Fifty)
- Vraiment fiable (comme ma Seven Fifty)
- avec de bons freins et un bon bi en V (comme ma Buell)
- qui soit jolie (comme... Mes 2 motos )
- qui permette le duo
- qui puisse faire de la route longue distance sur autoroute comme être fun sur les petites route
- qui fasse tourner un peu les têtes !

J'avais pensé à un VRod Lol !

ce modèle existe chez Buell !!!!

Tu oublies sont 5ème point

Bushman a écrit:

ce modèle existe chez Buell !!!!

wanderponey a écrit:

Tu oublies sont 5ème point

+1

wanderponey a écrit:

Tu oublies sont 5ème point

Lol......

?

J'aimerai une moto qui soit :
1 - fun (comme la Buell)
2 - Pratique (comme ma Seven Fifty)
3 - Vraiment fiable (comme ma Seven Fifty)
4 - avec de bons freins et un bon bi en V (comme ma Buell)
5 - qui soit jolie (comme... Mes 2 motos Laughing )
6 - qui permette le duo
7 - qui puisse faire de la route longue distance sur autoroute comme être fun sur les petites route
8 - qui fasse tourner un peu les têtes !



Et la Ulysse il me semble, ne remplit pas le critère numéro 5

question de point de vue

C'est quand même l'ulysses qui remplit le plus de critères....

Et lâ la révélation s'impose la BUELL ULYSSES est la moto parfaite.......
à condition d'améliorer :
- La protection
- L'éclairage
- Le frein Arrière
- Le garde boue avant
- La position des pieds sur autoroute.

Ce que j'ai fait Et maintenant je bois du petit lait quand je monte dessus

Je lisais mon L.V.M. du 30 juin, et je jette un coup d'oeil sur le résumé, de la vente aux enchères de motos du 9 avril à Chartre, et dans la colonne adjugées,  une Buell S1 9000 euros.

gillou 44 a écrit:

Je lisais mon L.V.M. du 30 juin, et je jette un coup d'oeil sur le résumé, de la vente aux enchères de motos du 9 avril à Chartre, et dans la colonne adjugées,  une Buell S1 9000 euros.

J'ai vu ça aussi mais certains sont prêts à tout pour une S1

cobalt blue a écrit:

Et lâ la révélation s'impose la BUELL ugly est la moto parfaite.......
à condition d'améliorer :
[...]
- Le frein Arrière
[...]

Et donc, qu'est-ce que t'as fait ?
Passk'effectivement, il est un peu trop faiblard à mon goût. Donc si t'as des infos / références à proposer, vazyfétourai
steuplé m'sieur

Plissken a écrit:

Et donc, qu'est-ce que t'as fait ?
Passk'effectivement, il est un peu trop faiblard à mon goût. Donc si t'as des infos / références à proposer, vazyfétourai
steuplé m'sieur

Houla, tu ne sais pas à quoi tu t'engage, de mémoire Cobalt a mis de grosses pinces HD pour freiner l'attelage et tout ce qui pourrait le suivre à moins de 150m...

Sinon du brembo démonté sur une ducati ss esseulée dans un paddock , p32/p34 en mode caché, joli, efficace, parfait

Alors le P32 caché derrière le BO....ben il est pas en adéquation avec le maître cylindre : la pédale est une planche.
il "ralenti". et sur la fin, proche de l'arrêt, il couine (ça nous sommes 2 à supposer que c'est le support qui entre en résonance car tout est fixe).
mais qu'est-ce que ça fait classssss!

McGyver a écrit:

perso, j'ai adopté les plaquettes carbone-lorraine et ça suffit pour bloquer la roue arrière.

Ah, bonne info ça. Je note. Tankiou

SnooPy a écrit:

Sinon du brembo [...] p32/p34

Effectivement, à l'œil, je dirais qu'il a un plus petit diamètre, mais est-ce que c'est vraiment mieux ?

Manu16 a écrit:

[...] ben il est pas en adéquation avec le maître cylindre

Ah bah, tiens

Justement, à l'époque j'avais mis la main sur une doc du genre...



Après bon, on est p'têt pas où il faut pour en causer...

Bonsoir tout le monde

Alors pour répondre à la question initiale, j'ai été dubitatif sur ma première Buell (bon en même temps je l'ai gardée que 3 mois avant de me la faire voler), une XB12XT de 2010, par contre la seconde, une XB9SX de 2006, bah je m'éclate avec!

Question fiabilité, pour le moment rien à dire, en même temps j'ai fait une grosse révision à l'achat mais bon, pour le moment je suis pas tombé en panne