[Recensement] Toutes vos pannes

A moi

1 ventilo à 20 000 km -- 20 Euros d' occase

30 000 km rien et je continue

Mr fourras, tu sors

nycost a écrit:

Allez ma petite liste pour mon 12S de 2004 (47 500) :

- 3 courroies (22 000, 35 000, 3ème en cours)
- roulements de roues av-ar (35 000)
- tendeur de courroie (35 000)
- pignon sortie de boite (35 000)
- disque avant (47 000)
- disque arr (35 000)
- Pignon d'entrainement de la pompe à huile (42 000) : changement
- Goujon de fixation du collecteur cassé dans le cylindre avant (33 000)
- Sonde Lambda (40 000)
- Capteur TPS x2
- Joints d'admission cuits à points
- Court-circuit faisceau
- Silent-bloc avant (37 000)
- contacteur de frein sur MC avant HS
- Raccord d'entrée de pompe à huile fissuré
- Suintement du cylindre arrière
- Axe de béquille pété (40 000), changement de la béquille
- Support de batterie cassé au niveau de la vis de maintien sur le sabre
- Sabot moteur cassé
- Joint spy de fourche côté gauche mort (41 000), changement des 2
- Support de cable d'embrayage cassé (47 500)
- Cable d'embrayage pété (30 000), deuxième mourrant (47 500)
- cables d'accelerateur morts
- guide des durites d'huile cassé sous le moteur
- vis de purge de l'étrier avant usée
- perte de vis
- peinture du té inférieur qui part en vrac
- jante avant ambre avec la peinture qui s'éffrite
- quelques fusibles
- 1 ampoule

Guillaume, à toi

oui mais presque 50 000 bornes quand memes , c'est beau

Sur une M2 de 97
- 1 courroie
- Disque déformable d'embrayage cassé, donc 1 embrayage complet
- Mauvaise huile dans la boite, donc court-circuit de l'alternateur
- 1 amortisseur cassé au piquage de la bonbone
- 1 disque de frein AV

Sur une M2 de 98
- 3 ruptures de la culasse avant
- roulements de roue AV
- 2 courroies ( du coup montage d'un kit chaine)
- 2 rétroviseurs cassés à la base

Sur une M2 de 99 (modèle 98) je n'ai fait que 1000km avec pour l'instant
- 1 echappement
- 1 pignon de 4eme + la fourchette

+ tout un tas de vis perdues, et ds bricoles ...

D'un sens je suis bien content que la mécanique reste simple, j'arrive à tout réparer moi même.
En gros j'en suis à peu près à 100000km de Buell, et j'ai essayé d'autres modèles, mais je reviens toujours sur une Buell !!!

J'ai oublié aussi des cables d'accélérateur, et les cables d'embrayges qui fuient et l'huile de ^boîte coule par terre !!!

guillaume a écrit:

Mr fourras, tu sors

D' accord, je fait pas partie du club
Je promet de me rattraper les prochains 30 000 km

XB9R:
-fuite durite d'huile
-casse courroie
-roulement de roue av

XB12STT:
- casse support ECM

xb12s de 2004.

une courroie à 10.000km d'après les factures fournies lors de l'achat.
un corps d'injection cassé à 17.000km.