(TUB) x1 grosse ratés a tout régime.

Commence par virer ce contacteur de bequille ...

je fais comment

Tu coupes les fils apres la prise (tu coupes entre la prise et le contacteur), et tu les soudes ensemble (ou avec un domino, ou n'importe quoi qui fasse tout le temps contact). Meme en "vrillant" les deux fils denudes, ca doit le faire. La prise est en general chachee dans le repli du cadre a cote du cale pied. C'est parfois un peu sport a sortir, et c'est un probleme connu. Les bougies sont bonnes, normalement. C'est la bonne ref. NGK.

tu le démontes, tu le débranches et je crois qu'il faut le shunter = fermer le circuit électrique pour indiquer que la béquille est bien repliée ...

à toi de ne pas l'oublier au démarrage

Thieu

Les bougies d'origine les champions celle que j'avais déçue je ne ces pas-ci elle son d'origine je les es changer
parce que la buell déconner .
Tu as une référence, une marque .

J’ai testé le cont de béquille avec une testeur a bip ,j'ai débranché la cosse positionner les
2 aiguilles appuyer sur le contacteur aucun bip donc demain suis les conseils de thieu cool avec
plein d'espoir..

Même symptome avec le chopper que j'avais essayé à SanDiego il y a un mois et c'était le contacteur PLUS de la batterie qui était complètement bouffé.

Bizarrement, il laissait passer le juice pour démarrer mais après, avec les vibrations, c'était les pétards du 14 juillet !

On a réparé avec un trombone pour rentrer, façon McGiver : celui de la série, pas le suisse d'ici que je ne connais pas (encore)!

De retour avec des nouvelles pas très bonnes
le capteur de béquille fonctionne
mes en passent la 1er elle ne cale pas même en roulent doucement
la buell ne cale pas conclusion bizarre
il devrait faire son boulot ??
Vous en pensez quoi.

Ton capteur ne fonctionne pas ....

A choisir entre le concessionnaire massilia Marseille ou
prestige motorcycles a Fréjus, vous choisirez le quelle .
Fréjus me parle du boîtier ecm faudrait que j'en trouve un pour
essayer ou en acheter un d'occase ou sinon savoir ci juste le
boîtier peut être contrôler ci je passe a la concession ils vont me faire
une avalanche de teste en finale le boîtier total 450 euros boîtier + 300 a
400 euros main d'œuvre totale 800 euros que ci j'arrive a me trouver un boîtier
le remonte, ça ne demande aucun réglage, je crois ? - 400 euros le tour et jouet.

buellbdr13 a écrit:

A choisir entre le concessionnaire massilia Marseille ou
prestige motorcycles a Fréjus, vous choisirez le quelle .
Fréjus me parle du boîtier ecm faudrait que j'en trouve un pour
essayer ou en acheter un d'occase ou sinon savoir ci juste le
boîtier peut être contrôler ci je passe a la concession ils vont me faire
une avalanche de teste en finale le boîtier total 450 euros boîtier + 300 a
400 euros main d'œuvre totale 800 euros que ci j'arrive a me trouver un boîtier
le remonte, ça ne demande aucun réglage, je crois ? - 400 euros le tour et jouet.

Une chose de sûr : pas marseille ...

tu as vécu une mauvaise expérience chez masillia ?.

buellbdr13 a écrit:

tu as vécu une mauvaise expérience chez masillia ?.

Regarde le topic consacré à cette concession

buellbdr13 a écrit:

tu as vécu une mauvaise expérience chez masillia ?.

cherche des CR dans le topics des concessionnaires, mais celui-là n'a pas fait que des heureux, dit-on...

Cela dit, je le connais pas mais comme il n'y a jamais de fumée sans feu... celui qui sème le vent... on récolte toujours ce qu'on...

etc, etc...

ben du coup :

Salut
un petit peu de bonnes nouvelles apparemment elle monte un peu plus dans les tours
je ne pense pas que le boîtier électronique soi défectueux
elle a un petit défaut au niveau du pion mort il s'allume comme il s'éteint
donc ça empêche ,le contacteur de béquille de bien fonctionné,et de la ça provoque
des micros coupure enfin je suppose
voir le capteur???.

le capteur de béquille est facile à mettre hors de cause : tu shuntes en le débranchant, et tu fais un pont électrique en reliant les 2 fils.
Si ça ne déconne plus, c'était ça, sinon cherche ailleurs...

ps: un effort d'orthographe et de ponctuation serait le bienvenu

J'ai "chinté" ce contacteur dés l'achat (99) , ponter les fils et aprés tranquille

Edit:Sebuell plus rapide

non je parle du contacteur de poin mort
le contacteur béquille marche
je les tester le courent passe .

au temps pour moi

Toujours pas ça en faite jai l'impression
quelle tourne sur 1 cylindre.
En marche je tire et débranche l'antiparasite du cylindre avant
le moteur ne cale pas.
Par contre a l'arriéré oui.
Qui peu faire le même teste que moi
me dire ci en débranchent l'antiparasite du cylindre avant
ci le moteur cale sarrette merci d'avance a celui qui va pouvoir m'aider.

sur un cylindre, t'es obligé de donner du gaz pour pas qu'elle ne cale...

et si elle ne tourne que sur un cylindre, ça s'entend de suite : poum poum plus espacé (façon mono un peu) et la moto peine à tenir le ralenti et à prendre les tours. Commence par changer les bougies, si c'est pas ça, c'est pas perdu, les Buell en sont grandes consommatrices

Bougie neuve déjà changer ngk
tu peu faire le teste du cylindre avant
ci pour toi ça ne cale pas
ces que moi je dois changer le fil de bougie.