contacteur a clée x1

question idiote as tu bien remonté ton contacteur de clé?

De toute façon regarde le plan électrique sur mon site(troizième plan) .le bouton de démarreur ,le coupe contact du comodo sont reliés aux deux relais et les deux relais sont alimentés par le fusible ignition.Testes déjà l'arrivée aux deux relais de courant;ensuite changes les deux diodes noires à coté(celles qui ont la flèche dessus)
regardes aussi la fiche triangulaire noire (pas la grise) qui est située sous la batterie si elle est bien branchée

en faite je suis encore sur mon domino g relié les 3 fils ensemble.g pas injection et g pas auto test,mes le demarreur se lance

mes pourquoi g pas d'affichage ,c bizar

(J'ai pas lu avant, desole si je repete...)

T'as verifie tes fusibles, les relais et les diodes? Pas d'injection, mais du demarreur, c'est soit un fusible, soit un fil coupe dans un coin, soit une masse.

T'aurais pas debranche la prise de la pompe a essence en bougeant ton reservoir, des fois? ou une autre prise dans un coin? Y en a pas mal sous le reservoir, a l'avant. Elles sont aussi sensible a l'oxydation. Essaye de regarder par la.

fusibles ok
relais interverti ok
diodes ok
je v demonté mon resevoir pour voir,merci pour vos reponses les gars

un truc de dingue je comprends pas,le bouton arret urgence quand il est en position arret l'affichage aparait et quan je mes en position marche l'affichage s'eteint

looping02 a écrit:

un truc de dingue je comprends pas,le bouton arret urgence quand il est en position arret l'affichage aparait et quan je mes en position marche l'affichage s'eteint

tu as peut être un transfert de courant quelque part ou une masse .vérifie les deux diodes noires si elles font bien leur office et changes les.met les surtout dans le bon sens (voir plan électrique)
comme je te disais précedemment les relais sont directement reliés au niveau électrique à ton comodo d'arrêt d'urgence. par sécurité changes les par des neufs.
ton affichage compteur se situe t'il dans le compteur de vitesse?
repère les fils du coupe contact qui partent du comodo et suit les près de la colonne de direction jusque sous le réservoir et regarde si l'un n'est pas pincé où ne fait pas masse

looping02 a écrit:

un truc de dingue je comprends pas,le bouton arret urgence quand il est en position arret l'affichage aparait et quan je mes en position marche l'affichage s'eteint

Tu vas te faire un week end dans le faisceau! que du bonheur T'as une fuite ou une masse quelque part. Repere tous les contacteurs et toutes les prises, et nettoie tout ca patiemment.

les diodes ca serre bien a laisser passer le courant d1 seul sens c ca?g un peude mal en electronique .en faite ma question c comment test on une diode je les testés comme un fusible moi.a mon avis je v vérifié tous mon faisceau demain.tous a l'heure elle a fonctionné deux minutes et puis plus rien qu' elle panne a la con

remy a écrit:

looping02 a écrit:

un truc de dingue je comprends pas,le bouton arret urgence quand il est en position arret l'affichage aparait et quan je mes en position marche l'affichage s'eteint

tu as peut être un transfert de courant quelque part ou une masse .vérifie les deux diodes noires si elles font bien leur office et changes les.met les surtout dans le bon sens (voir plan électrique)
comme je te disais précedemment les relais sont directement reliés au niveau électrique à ton comodo d'arrêt d'urgence. par sécurité changes les par des neufs.
ton affichage compteur se situe t'il dans le compteur de vitesse?
repère les fils du coupe contact qui partent du comodo et suit les près de la colonne de direction jusque sous le réservoir et regarde si l'un n'est pas pincé où ne fait pas masse

oui mon affichage compteur se situe le compteur vitesse.ou je peu commander ces relais?demain je m'atac au faisceau

les relais ainsi que les diodes chez harley ..je ne sais pas si on les trouvent ailleurs

Mon copain,

Lorsque ma pompe à essence a lâché, j'ai eu à peu près les mêmes symptômes ...
Tu as EcmSpy ! Thieu et remy, vous ne pensez pas que ça vaudrait le coup de le brancher et de faire les Diagnostics et de lire les codes erreur

J'dis ça mais chuis un cake ...

nicolas a écrit:

Mon copain,

Lorsque ma pompe à essence a lâché, j'ai eu à peu près les mêmes symptômes ...
Tu as EcmSpy ! Thieu et remy, vous ne pensez pas que ça vaudrait le coup de le brancher et de faire les Diagnostics et de lire les codes erreur

J'dis ça mais chuis un cake ...

nicolas je deprime ma machine et en panne .

Je sais ce que c'est. Temps que l'on a pas trouvé, c'est le blues ...
T'inquiète, c'est surement une connerie !
Et puis, y'a des pointures sur ce forum !

oué Thieu et Remy on experience apparament

Vu les symptomes, ECMSpy, ca sert pas a grand chose, je pense... Ca me fait penser a une merde sur le faisceau. Faut y aller doucement, et verifier au max les connections et les passages delicats, en particulier, au raz de la colonne de direction.

peux tu me dire la couleur des deux fils mis en contact dans l'inter au niveau du coupe contact sur ton comodo?
cela m'aide pour essayer de trouver la panne

remy a écrit:

peux tu me dire la couleur des deux fils mis en contact dans l'inter au niveau du coupe contact sur ton comodo?
cela m'aide pour essayer de trouver la panne

ok je te dis ca demain matin,merci les gars de m'aider

looping02 a écrit:

remy a écrit:

peux tu me dire la couleur des deux fils mis en contact dans l'inter au niveau du coupe contact sur ton comodo?
cela m'aide pour essayer de trouver la panne

ok je te dis ca demain matin,merci les gars de m'aider

ok..je pourrais te guider pour tester tes fils car comme par hasard tout les fils du comodo droit arrivent aux deux relais .il faudra avec un testeur tester la continuité des fils entre le comodo et les relais pour voir s'il n'y en a pas un de coupé.je me réfère au plan électrique du x1

remy a écrit:

looping02 a écrit:

remy a écrit:

peux tu me dire la couleur des deux fils mis en contact dans l'inter au niveau du coupe contact sur ton comodo?
cela m'aide pour essayer de trouver la panne

ok je te dis ca demain matin,merci les gars de m'aider

ok..je pourrais te guider pour tester tes fils car comme par hasard tout les fils du comodo droit arrivent aux deux relais .il faudra avec un testeur tester la continuité des fils entre le comodo et les relais pour voir s'il n'y en a pas un de coupé.je me réfère au plan électrique du x1

ok donc demain je test le continuité des fils de arret urgence jusqu au relais

Ca y est ? T'a pris tes Nesquick et démonté ta meule dans le salon pour trouver le petit bout de fil dénudé ?

[quote="remy"][quote="looping02"][quote="remy"]peux tu me dire la couleur des deux fils mis en contact dans l'inter au niveau du coupe contact sur ton comodo?
donc un fil tous gris et un fil blanc avec un trait noir.par contre se matin je n'est + affichage meme en poistion fermé.donc pas injection et pas affichage.cet aprem je m'atac au faisceau

comment test on une diode?g une position diode sur le voltemetre mes je c pas utilisé

je crois avoir trouver le porte fusible de 20A ne fais + contact quand je mes mon voltmetre rien qui passe

Je viens d'aller chercher le mien...probleme il passe pas dans la platine alu :'(





La poisse !!