Courroie cassée, prévention & solution

Salut à tous,
Ça y est mon cousin a cassé sa courroie sur sa XB : traces de graviers sur la poulie.............

Alors je me pose vraiment la question car je vais prendre une xb cette année mais j'habite en Limousin avec des routes vraiment bien pour l'attaque mais aussi avec d'autres carrément dégueulasses.....(Grosses couches de gravillons posés tous les étés par exemple)

D'autres part je n'habite pas en ville mais en campagne avec un chemin privé de 200 mètres en terre/caillou.

Alors ma question est simple : il y a t'il des solutions VALABLES style protections ou autres pour rouler en buell ailleurs qu'en ville ou bitume superbe ?

Quand je vais sur le site officiel je vois le trail buell en pleine attaque en tout terrain mais quand je vous lis c'est limite si il faut pas une courroie d'avance dans le dos

Pas envie de peter de la courroie tous les 10 000 parceque j'habite pas ou il faut

Merci d'avance pour vos conseils

V'la la solution a tes problemes :

sinon y çà ICI
et là pas de chaine ni courroie....

Sinon faut laisser les protections de courroie d'origine, très moches certe mais elles ne sont pas là que pour rajouter du poid.

salut,

ben y une autre solution, c'est celle du carter complet idem les MZ y a 20 ans ou la chaine n'etait pas visible car completement enfermée

mais alors bonjour la modif !!

a part ca ou la chaine je vois pas

greg

Si, y'a le cierge à l'église

le protège courroie du xb9R

http://fr.motorstv.com/essai/moto/buell/buell-xb9r-firebolt

photo 2

Je suis passé chez le concessionnaire buell près de chez moi qui m'a expliqué qu'il y avait beaucoup plus de casses de courroies à cause de mauvais montages de pneus qu'à cause des graviers...........même si ça peut arriver bien sur

sinon c'est sur que je ne vais pas me risquer à enlever les protections

jeff87 a écrit:

Je suis passé chez le concessionnaire buell près de chez moi qui m'a expliqué qu'il y avait beaucoup plus de casses de courroies à cause de mauvais montages de pneus qu'à cause des graviers...........même si ça peut arriver bien sur

Ca c'est la remarque pipeau du concess pas content qu'on vienne changer ses pneus chez Cardy 2 fois moins cher que chez lui.

Bruno a écrit:

jeff87 a écrit:

Je suis passé chez le concessionnaire buell près de chez moi qui m'a expliqué qu'il y avait beaucoup plus de casses de courroies à cause de mauvais montages de pneus qu'à cause des graviers...........même si ça peut arriver bien sur

Ca c'est la remarque pipeau du concess pas content qu'on vienne changer ses pneus chez Cardy 2 fois moins cher que chez lui.

Pas du tout, le concessionnaire dont je parle te monte les pneus que tu as acheté ailleurs, justement pour qu'il n'y ait pas ce genre de soucis

Bruno a écrit:

jeff87 a écrit:

Je suis passé chez le concessionnaire buell près de chez moi qui m'a expliqué qu'il y avait beaucoup plus de casses de courroies à cause de mauvais montages de pneus qu'à cause des graviers...........même si ça peut arriver bien sur

Ca c'est la remarque pipeau du concess pas content qu'on vienne changer ses pneus chez Cardy 2 fois moins cher que chez lui.

suis d'accord avec toi mais en meme temps il doit pas avoir trop tort

jeff87 a écrit:

Je suis passé chez le concessionnaire buell près de chez moi qui m'a expliqué qu'il y avait beaucoup plus de casses de courroies à cause de mauvais montages de pneus qu'à cause des graviers...........même si ça peut arriver bien sur

sinon c'est sur que je ne vais pas me risquer à enlever les protections

tu a raison

quand vous faite changé votre pneu ou vous sorté votre roue il fau surtout pas tordre la courroie...

Puis a la rigeur , dans ton chemin privé de 200 m style rally-cross , si tu bourrine pas y'a pas de raison que ça saute partout dans ta courroie

Apres le reste , tu n'est pas a l'abris ! même sur un bon revetement tu peut chopper un gravier donc .... no stress !!

Si vous cassez votre courroie parce que vous la tordez un peu en sortant la roue vous avez du souci à vous faire.Les courroies ne sont pas quand meme faites en sucre.Les courroies de xb on le défaut d'être trop rigides d'origine et d'avoir trop de kevlar tressé et un caoutchouc de mauvaise qualité.L'excuse du changement de pneu est bidon.Le gars qui change le pneu ne va pas quand même pas mettre ta courroie à 45 degrés pour sortir ta roue.

+1 remy

j'ai eu une courroie trouée pas un bout de verre, à ses début, et je faisait gaffe

depuis que j'ai viré tous les carters, RAS, ma courroie est nickelle, en plus je ne regarde même plus à l'état de la route, je roule et basta (je parle des gravillons bien sûr ),
il y a même un parking de gravillon rouge ou je me garre très régulierement ...........
mais pas folle la guêpe, j'ai une courroie de rechange

remy a écrit:

Si vous cassez votre courroie parce que vous la tordez un peu en sortant la roue vous avez du souci à vous faire.Les courroies ne sont pas quand meme faites en sucre.Les courroies de xb on le défaut d'être trop rigides d'origine et d'avoir trop de kevlar tressé et un caoutchouc de mauvaise qualité.L'excuse du changement de pneu est bidon.Le gars qui change le pneu ne va pas quand même pas mettre ta courroie à 45 degrés pour sortir ta roue.

Certains doivent y arriver

En tout cas c'est arrivé la semaine dernière chez dafy près de chez moi , le gars venait de faire changer son pneu, il part, fait 200 bornes et paf courroie pétée.
Apparemment le mécano (un nouveau) n'avait jamais changé de pneu sur une buell et avait bien tordu la courroie mais bon ils ont reconnu leur connerie et remboursé la courroie.

Bon de toute manière la c'est décidé, depuis le temps que ça me trotte dans la tête, cailloux ou pas cailloux, je vais me prendre une buell

jeff87 a écrit:

En tout cas c'est arrivé la semaine dernière chez dafy près de chez moi , le gars venait de faire changer son pneu, il part, fait 200 bornes et paf courroie pétée.
Apparemment le mécano (un nouveau) n'avait jamais changé de pneu sur une buell et avait bien tordu la courroie mais bon ils ont reconnu leur connerie et remboursé la courroie.

Bon de toute manière la c'est décidé, depuis le temps que ça me trotte dans la tête, cailloux ou pas cailloux, je vais me prendre une buell

bo geste

orsu2b a écrit:

remy a écrit:

Si vous cassez votre courroie parce que vous la tordez un peu en sortant la roue vous avez du souci à vous faire.Les courroies ne sont pas quand meme faites en sucre.Les courroies de xb on le défaut d'être trop rigides d'origine et d'avoir trop de kevlar tressé et un caoutchouc de mauvaise qualité.L'excuse du changement de pneu est bidon.Le gars qui change le pneu ne va pas quand même pas mettre ta courroie à 45 degrés pour sortir ta roue.

Certains doivent y arriver

poussé la courroie pour sortir la roue no prob mais torde la courroie pour la sortir c'est trodre (45° ou grand huit,ext..)

Salut,

je squatte un vieux post sur les courroies ....

Cet aprem, j'ai croisé un gars en BMW F800 et je me suis aperçu que ces bécanes avaient des courroies.
Leur mono 650 Xcountry et Cie ont en aussi.

Est-ce que quelqu'un a une idée de leur longévité ?
J'imagine que c'est le même fabricant ?
Les prix pratiqués sont les mêmes ?

Au pire, j'peux aller faire un tour sur leur forum mais j'suis timide !!!

la courroie bm est changée dans le plan d' entretien tous les 40 000

à l'oeil elle elle a l'air de meilleure qualité que celle de buell, mais ce n' est pas du tout le même fabricant

je ne peut rien te dire quant à sa rupture avant les 40 000 , je n' ai pas d' infos dessus

quant à savoir si il faut être timide ou pas pour te renseigner chez bm, ben t' as qu' à y aller ils vont pas te manger

ah les gros dur barbus tatoués intègres et rebelles qui roulent en bécanes us qui n' osent pas demander une malheureuse info sur un forum de moto concurrent

J'ai viré tous les protèges courroie, j'ai une cour en gravillons et.... j'ai pété ma courroie en doublant sur nationale
Hop, petite queue de poisson, serrage sur l'herbe, engueulade avec le queue de poissonné, puis dépannage par Dafy Limoges, posé la bécane chez HD Limoges et j'ai rien payé. Prise en garantie HD (35000km). J'ai toujours pas remonté mes carters (c'est moche), je jette un oeil quand je part de temps en temps, quand j'y pense. Note que j'ai récupéré ma courroie dans l'herbe, heureusement qu'elle ne m'a pas touché la jambe ! Ca doit bien te calmer quand çà claque à 160 sur le mollet !

hello , sur les harley c est souvent une tension trop forte de la courroie qui ne pardonne pas le petit cailloux qui passe entre la couronne et la courroie , il ne faut pas tendre la courroie autant que preconisé par le constructeur . Quand a ma buell x1 apres 3 courroies en 50 000 km l ancien proprietaire a mis un kit chaine avant que je l achete ce qui me convient tres bien car c est ce que j aurais fait pour eviter ce genre de probleme . Desolé pour les puristes mais les courroies c est bien pour les machines a laver le linge mais pas pour rouler .