ma x1 pete

ello j'ai monte un force winder et a allure constante elle pete avec manque de puissance y a t'il un temps d'adaptation au niveau injection???

nanane a écrit:

ello j'ai monte un force winder et a allure constante elle pete avec manque de puissance y a t'il un temps d'adaptation au niveau injection???

Environ 50kms d'adaptation.Si ça ne va toujours pas après fais faire un reset chez harley

évite le cassoulet et mets de l'essence

mais..................SP98 ou SP95

ça le fait que jusqu'a 3000 apres c'est good c'est normal?

nanane a écrit:

ça le fait que jusqu'a 3000 apres c'est good c'est normal?

je t'ai dis attends 50kms et on en reparle.J'ai aussi un force winder sur la mienne.

aujourd'hui j'ai fais 41 kms on verra alors de tt façon je dois aller a nice samedi si ça perssiste je verrais avec eux .merci pour la reponse

nanane a écrit:

aujourd'hui j'ai fais 41 kms on verra alors de tt façon je dois aller a nice samedi si ça perssiste je verrais avec eux .merci pour la reponse

as tu bien repositionné la sonde d'air?qu'as tu comme pot?sinon tu es bon pour un reset chez harley

t'inquiettes, moi, c'est des le levé que je pete. Ca m'a jamais empeche d'avancer... Au contraire

mon pot est un vance et ma bequille reviens bien et ça le fait qu'a 3000 apres j'ai les waths

buellman626 a écrit:

IstanBuell a écrit:

t'inquiettes, moi, c'est des le levé que je pete. Ca m'a jamais empeche d'avancer... Au contraire

Et pas de problème avec ta béquille ?

Par moment, je l'avoue, la bequille a du mal a se replier, ou se replie sans autorisation. On est pas maitre de sa bequille...

IstanBuell a écrit:

Par moment, je l'avoue, la bequille a du mal a se replier, ou se replie sans autorisation. On est pas maitre de sa bequille...

venanr d'istanb', je crains une overdose de Viagra...

IstanBuell a écrit:

buellman626 a écrit:

IstanBuell a écrit:

t'inquiettes, moi, c'est des le levé que je pete. Ca m'a jamais empeche d'avancer... Au contraire

Et pas de problème avec ta béquille ?

Par moment, je l'avoue, la bequille a du mal a se replier, ou se replie sans autorisation. On est pas maitre de sa bequille...

oh non il la fait!!!remarque il n'y a pas besoin de lui tendre la perche longtemps (sans jeux de mots)

ah qui a dit perche..............................
.....................................on parle de moi

salut, j'ai un x1 et j'ai des mechantes ratés à la remise des gaz à 3000 tous c'est chiant et tu peux pas ouvrir en grand il faut y aller doucement...etait cela que tu avait comme soucis et est ce réglè....parce que pour moi ça fait deux fois que je vais chez harley, ils ont coménçé a changer des trucs, ça n'a rien fait j'y suis retourné et maintenant, il parait que c'est ma conduite qui n'est pas adaptée...donc si tu as une solutions je suis interressé.

merci
christophe

mazanktm a écrit:

salut, j'ai un x1 et j'ai des mechantes ratés à la remise des gaz à 3000 tous c'est chiant et tu peux pas ouvrir en grand il faut y aller doucement...etait cela que tu avait comme soucis et est ce réglè....parce que pour moi ça fait deux fois que je vais chez harley, ils ont coménçé a changer des trucs, ça n'a rien fait j'y suis retourné et maintenant, il parait que c'est ma conduite qui n'est pas adaptée...donc si tu as une solutions je suis interressé.

merci
christophe

et ton reglage de l'avance a l'allumage est bien reglé (quand tu es en 5 et que tu accelere d'un coup si il y a un trou => reglage de l'avance a l'allumage)

je n'ai pas de trou, elle pete sur 10 ou 15 metres et apres ca va bien et c'est à n'importe quelle vitesse.

melange trop riche, combustion dans l'echappement

IstanBuell a écrit:

melange trop riche, combustion dans l'echappement

l'injection le regle automatiquement normalement

je n'ai jamais eu de brèle a injection donc je ne sais pas comment faire un diagnostic, mais cela ressemble à des eexplosion genre allumage...donc effectivement mauvaise combustion ou aun truc dans le genre mais quoi ???? Si c'etait un carbu ce serai l'aiguille, car au ralenti impec et en pleine charge impec c'est v raiment à la remise des gaz.

En rentrant du superbike, j'ai aussi eu des ratés en phase d'accélération, des pétarades en décélération et de temps en temps le voyant moteur qui s'allumait
Résultat des courses: Capteur de température moteur HS

- capteur t°C moteur 58.53 euros
- recalibrage injection digitec 24.25 euros
- Essais routier 4.18 euros
- M.O 86.54 euros
- TVA 34.00 euros

TOTAL: 207.05 euros

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«La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi!» - Albert Einstein

Mr E. Buell doit être un fervent admirateur.

Pour oser écrire des théories comme celle la il est certain qu'Einstein roulait en buell.... ou comme certain d'entre nous ne roulait pas....il en avait une.....

Elle me fais chier mais elle est tellement bonne quand elle roule que je veux bien lui pardonner quelques ecarts....

merci à tous....