j'ai 2 questions

1er:
apres un changement de bougie sur ma belle (changement de bougie d'origine par des iridiums) mon ralenti est passé de 1000tr à 1500tr.

est ce normal ?

faut il faire un reset tps après changement des bougies ? ~~~~~~~~

2em:
dans ecmspy dans diagnostic il y a une case fil blanc off ou on.
c'est quoi ce fil ? c'est l'anti pollution ? celui qu'on coupe .
si c'est ça pas besoin de le couper on clic juste sur off ,non?

merci

1
juste regler ton ralenti
2
tu as trouvé,si c est bien le fil blanc de l antipollution

mickou a écrit:

1er:
apres un changement de bougie sur ma belle (changement de bougie d'origine par des iridiums) mon ralenti est passé de 1000tr à 1500tr.

est ce normal ?

faut il faire un reset tps après changement des bougies ? ~~~~~~~~

2em:
dans ecmspy dans diagnostic il y a une case fil blanc off ou on.
c'est quoi ce fil ? c'est l'anti pollution ? celui qu'on coupe .
si c'est ça pas besoin de le couper on clic juste sur off ,non?

merci

1) Non apparement pas normal. J'ai des bougies irridium et cable d'allumage racing et j'ai pas eu besoin de faire un reset TPS juste après leur montage.
Maintenant, si tu as un ralenti trop élevé, reset TPS et si le problème rentre dans l'ordre, pas de soucis.

2) Pour ECM spy, faut demander au pro, mais peut etre que si tu as débranché ton fils blanc, alors tu clics sur OFF... S'il est branché, tu le laisse sur ON. Faut demander confirmation...

mais je vois pas pourquoi un changement de bougie fait augmenter un ralenti

mickou a écrit:

mais je vois pas pourquoi un changement de bougie fait augmenter un ralenti

meilleure etincelle donc meilleure explosion
as tu essayé ta moto en roulant sur une route ou tu as l habitude ,meilleure relance en sortie de courbe ?

Non apparement pas normal. J'ai des bougies irridium et cable d'allumage racing et j'ai pas eu besoin de faire un reset TPS juste après leur montage.
Maintenant, si tu as un ralenti trop élevé, reset TPS et si le problème rentre dans l'ordre, pas de soucis.le reset tps n intervient en rien dans le ralenti si celui ci etait bon avant le montage des bougies (tps :position du papillon dans le corps d admission)

J'avais trouvé un post dans lequel il était dis que pour les 12s il fallait des ngk iridium mais c'était différent pour les 9sx ( mais je me souviens plus quoi... )

Vous auriez la réf ?

la réf des bougies est en post-it dans la base de connaissances

ken a écrit:

mickou a écrit:

mais je vois pas pourquoi un changement de bougie fait augmenter un ralenti

meilleure etincelle donc meilleure explosion
as tu essayé ta moto en roulant sur une route ou tu as l habitude ,meilleure relance en sortie de courbe ?

non juste un test routier de 15 min . donc la relance ???????????????????

donc en perf ???? mais c'est pas le but recherché.
apres réglage ralenti pas de pertubation moteur .
mais je vais tester mon premier reset tps quand meme.

lejim a écrit:

J'avais trouvé un post dans lequel il était dis que pour les 12s il fallait des ngk iridium mais c'était différent pour les 9sx ( mais je me souviens plus quoi... )

Vous auriez la réf ?

pour xb 12 S NGK DCPR9EIX

Totoche38 a écrit:

mickou a écrit:

ken a écrit:

mickou a écrit:

mais je vois pas pourquoi un changement de bougie fait augmenter un ralenti

meilleure etincelle donc meilleure explosion
as tu essayé ta moto en roulant sur une route ou tu as l habitude ,meilleure relance en sortie de courbe ?

non juste un test routier de 15 min . donc la relance ???????????????????

donc en perf ???? mais c'est pas le but recherché.
apres réglage ralenti pas de pertubation moteur .
mais je vais tester mon premier reset tps quand meme.

Tu peux aussi tenter de tout démonter...
Ou la jeter du haut d'une falaise pour voir...

Si tu ne sais pas ce que cela fait et pourquoi tu le fais... ... Fais le pas

Tu peux aussi tenter de tout démonter...
Ou la jeter du haut d'une falaise pour voir...

oui mais après une révision de 16000kms il me semble qu'il faut le faire !

mickou a écrit:

En parlant de tenter un reset TPS

oui mais après une révision de 16000kms il me semble qu'il faut le faire !

Non c'est avant la révision. Après c'est déjà fait

Totoche38 a écrit:

mickou a écrit:

En parlant de tenter un reset TPS

oui mais après une révision de 16000kms il me semble qu'il faut le faire !

Non c'est avant la révision. Après c'est déjà fait

moi pas comprendre ton humour !!!!
pas grave

simplement que lors de la révision des 16000 ils le font le TPS bien sûr si c'est toi qui entretiens no soucy.

lejim a écrit:

simplement que lors de la révision des 16000 ils le font le TPS bien sûr si c'est toi qui entretiens no soucy.

oui c'est moi qui entretien .

comme ça je suis encore plus proche de ma bubull .