passage de roue X1 maison

Yala

après 3 apres midi de labeur, je ne suis pas peu fier du résultat

Super Seb ! La meme plaque est vendu 190$ chez ASB

je ne voudrais pas te décevoir ou casser ton enthousiasme mais ton passage de roue n'est pas assez creusé.Au premier petit relief de la route tu vas toucher et en duo je t'en parle même pas!!
Il faut absolument que tu le modifies!!
je parles en connaissance de cause .ca touche sur la première partie sur l'intérieur de la roue d'ailleurs regardes celui de fred acheté aux states il fait que la moitié en partant du feu arrière l'autre partie est carrément vide.Quand tu touches et talonne tu laisse pas mal de pneu dessus et si tu le fais peindre ça arrache carrément ta peinture cela m'est arrivé

Pas sur. Le mien l'est encore moins, et ca passe juste (pour le duo, j'ai fait recomprimer mon amorto, ca aide). Donc ca doit etre kif avec cette config. Faut essayer, a deux dessus, et un qui saute sur la selle. Ca peut passer.

Thieu a écrit:

Pas sur. Le mien l'est encore moins, et ca passe juste (pour le duo, j'ai fait recomprimer mon amorto, ca aide). Donc ca doit etre kif avec cette config. Faut essayer, a deux dessus, et un qui saute sur la selle. Ca peut passer.

En sautant ça ira. par contre en roulant cela n'ira pas à part si tu pèses 50kg tout mouillé;le problème est arrivé à pas mal de mecs en dehors de moi qui ont été obligés de recreuser d'ailleurs comme l'origine ou de couper carrément une partie.Je signale que je pèse 85 kgs
regardez bien l'origine ce n'est pas pour rien qu'il est creusé je m'en suis aperçu personnellement trop tard et j'ai du modifier le mien pourtant mon amorto est correct
le problème avait été signalé il y a pas mal de temps sur le forum

Yes, j'y pensais, on verra bien...

Thieu a écrit:

a deux dessus, et un qui saute sur la selle.

un coup à se foutre parterre ça

Quand le site du Raging ne sera plus en vrac, vous pourrez aller voir le mien. Et j'ai pas ce souci. Pourtant, je roule souvent a deux (avec, il est vrai, une petite cale de precontrainte sur le ressort d'amortisseur). Mais, comme j'ai dit, il depasse plus sous la selle. Donc, a essayer. Ou alors, fait un regime

J'attends avec impatience une nouvelle production de passage de roue affleurant

en vue de modification, quelqu'un aurait-il la partie plastique d'origine qui fait office de passage de roue
ou un vieux passage de roue buell ou jap qui pourrait me fournir l'arrondi nécéssaire

Tu en a fait qu'un Et les autres alors

thierry a écrit:

Tu en a fait qu'un Et les autres alors

Gros travail d'ajustement. Ca m'a pris bien du temps

En revanche, maintenant le plus dur est fait...

Je serais donc prêt à faire des copies (moyennant faibles finances) pour ceux qui le désirent

Il resterait alors à percer et fixer avec des équerres en prenant sur la traverse au milieu de la boucle

NB: comme il est plat actuellement et que le risque de toucher avec la roue en duo est assez important, je projette de lui intégrer une partie incurvée...
A voir si ce que j'imagine est réalisable

laurent38 a écrit:

Super Seb ! La meme plaque est vendu 190$ chez ASB

Bon t'as plus qu'a lancer la production a grande echelle

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yavait pas deja un passage de roue sur cette mob ???

voila mon premier passage que j'avais créé et que j'ai modifié depuis j'avais mis un cache misère là où la roue touchait .On voit bien l'endroit où la roue touche

Humberto a écrit:

yavait pas deja un passage de roue sur cette mob ???

si, mais il ne me plaisait pas

pis, ce que j'aime sur ces mobs, c'est de pouvoir faire des trucs avec ses mains
prochain épisode : le cache pignon

Bon, je viens de regarder de plus près : en fait, il y a un "tampon" sur le bras oscillant si l'amortisseur venait à se comprimer de trop.

Je vais donc l'allonger légèrement. de toute façon, je ne suis pas un gros gabarit, ne fais pas souvent du duo et quand c'est le cas, c'est pas très vite. donc peu de chances d'aller jusqu'à cette butée.