[XB] outil pour desserrer l'axe de roue?

XB12S de 2004

Ma courroie a cassé, j'ai reçu celle de chez ASB, plus épaisse que celle d'origine, elle est en place mais rien à faire pour remettre le galet tendeur.

J'ai lu qu'en déserrant l'axe de roue d'une quinzaine de tours, on y arrivait, mais je n'ai pas l'outil à insérer dans l'axe.

Quelqu'un en connaît les références?

Merciiiiiiiii

l'outil pour déserrer l'axe des roues se trouve dans la caisse à outils sous la selle

il te faut une clef 6 pans US pour déserrer la vis de blocage de l'axe située sous le bras oscillant ...

orsu2b a écrit:

l'outil pour déserrer l'axe des roues se trouve dans la caisse à outils sous la selle

il te faut une clef 6 pans US pour déserrer la vis de blocage de l'axe située sous le bras oscillant ...

Merci je suis sauvée (je passe pas pour une débile, là )

J'ai le jeu de clés 6 pans US

Angel a écrit:

orsu2b a écrit:

l'outil pour déserrer l'axe des roues se trouve dans la caisse à outils sous la selle

il te faut une clef 6 pans US pour déserrer la vis de blocage de l'axe située sous le bras oscillant ...

Merci je suis sauvée (je passe pas pour une débile, là )

J'ai le jeu de clés 6 pans US

va vite te cacher au fond de l'atelier ...

Bah ça fait juste 2 jours que je suis sur mon changement de courroie, y a des outils dans tous les sens, j'ai bien galéré pour le jeu de clés allen, alors j'ai complètement zappé ce qui restait dans la petite trousse à outils...


J'suis crédible, là?

Pense à mettre de la Loctite bleue sur les 4 vis qui tiennent le morceau du bras oscillant et à ne pas serrer comme une brute dans 50.000 km tu auras ta courroie à changer ...

Parfaitement, et tu la changes toute seule comme une grande.

je vais même te dire que tu as intérêt a le faire sans démonter le galet tendeur.

en fait, si tu a réussi à décoller la roue arrière de quelques mm, tu positionnes ta courroie sur le pignon avant, tu la mets sur la couronne arrière par le bas en passant le brin de courroie sur le galet tendeur.
A ce moment là, (le gars....) le brin supérieur de la courroie n'est pas encore en place sur la couronne.

en tournant la roue vers l'avant, cela mettra la courroie en place tout seul.

ouala.

zirax a écrit:

je vais même te dire que tu as intérêt a le faire sans démonter le galet tendeur.

en fait, si tu a réussi à décoller la roue arrière de quelques mm, tu positionnes ta courroie sur le pignon avant, tu la mets sur la couronne arrière par le bas en passant le brin de courroie sur le galet tendeur.
A ce moment là, (le gars....) le brin supérieur de la courroie n'est pas encore en place sur la couronne.

en tournant la roue vers l'avant, cela mettra la courroie en place tout seul.

ouala.

Si tu n'as pas déserrer la roue arrière, tu forces la courroie, c'est pas bon du tout

Voilà, courroie remontée, merci pour le tutoriel

J'ai tout bien fait attention à tout, et surtout à ne pas vriller la courroie.

Pour les vis, je les ai toutes WD40isées avant de les remonter.

Merci aussi à l'Homme pour ses biceps, je vais me faire greffer des muscles, moi... (et le bout de neurone qui m'a manqué pour le coup de la trousse à outils).

Angel a écrit:

Voilà, courroie remontée, merci pour le tutoriel

J'ai tout bien fait attention à tout, et surtout à ne pas vriller la courroie.

Pour les vis, je les ai toutes WD40isées avant de les remonter.

Merci aussi à l'Homme pour ses biceps, je vais me faire greffer des muscles, moi... (et le bout de neurone qui m'a manqué pour le coup de la trousse à outils).

C'est pour qu'elles se fassent la belle plus facilement ... Va vite mettre de la Loctite bleue sur les 4 vis qui maintiennent le morceau du bras oscillant ...

a mon avis pas besoin de loctite ici vu que c'est vissé dans de l'alu. me semble pas qu'il y en avait d'origine la. Par contre j'ai aussi WD40isé de ce coté la.

RoToR a écrit:

a mon avis pas besoin de loctite ici vu que c'est vissé dans de l'alu. me semble pas qu'il y en avait d'origine la. Par contre j'ai aussi WD40isé de ce coté la.

Loctité OEM, alu / inox pas très bon ménage et le fait de Loctiter évite de serrer trop fort dans l'alu ...
J'ai déjà perdu une des vis qui supporte la platine du repose peid conducteur ...

Citation :

Si tu n'as pas déserrer la roue arrière, tu forces la courroie, c'est pas bon du tout

yes...oeuf corse ! il faut dévisser de x tours pour donner du mou...

orsu2b a écrit:

Va vite mettre de la Loctite bleue sur les 4 vis qui maintiennent le morceau du bras oscillant ...

Chef oui CHEF (enfin ça attendra demain, hein...).

Que ferais-je sans vous tous?

avant de mettre du loctite sur les 4 btr , pense bien a dégraisser leurs filetages , LOCTITE SUR WD40 = pas glop