ECMSPY 2 en pratique,controles /réglages [MAJ 02.2010]

Trouvé! Merci Gwama!

gaut a écrit:

BON JOB !!




Par contre, je ne retrouve pas le lien de téléchargement des cartos, est -ce que le serveur ftp existe encore ?

merci
Gaut

ftp://ecmbuell.serveftp.com/ mais je n'ai pas le login et mdp pour vous

de memoire:
Login : buellpassion
MDP: ecmdespotes

Bonjour tt le monde,

J'ai un probleme d'AFV, quoi que je fasse avec ECMSPY et megalog, mon AFV revient toujours à 90% environ. Depuis 3 mois j'ai fait et refait plusieurs fois la procedure de reglages telle qu'expliquée sur le site, j'analyse avec megalog et j'enregistre sur l'eeprom. j'ai même essayé de baisser de 10% la zone LCL de la table d'injection arrière. rien n'y fait, apres qq minutes de conduite ... hope je suis de retour à 90% d'afv.

qq'1 peut-il maider à corriger ça SVP ? (manifestement la notice ou ecmspy est faux et le reglage automatique de l'AFV ne se fait pas que sur la zone LCL).

j'ai :
- XB9SX 2006
- pot race
- capteur O2 original

Je fais toujours toutes les verifs nécessaires : fuites, pot, huile, batterie, temperature etc ...

J'en profite pour soulever d'autres questions :

1- faut-il sauvegarder les meme cartes d'injection avant et arriere ou augmenter de 1 l'ensemble de la carte avant ? aucune doc n'est claire sur ce sujet et les 2 reglages sont conseillés en même temps. ça n'a pas de sens.

2- même question pour les tables d'allumages, en toute logique puisqu'on se retrouve avec des cartes d'injection similaires à l'avant comme à l'arrière (à un ou 2 unités pres, mais toujours parallèles), ne faut il pas aussi mettre les même tables d'allumage avant et arrière ?

3- faut-il impérativement régler l'avance statique à zéro ou peut-on la laisser, comme dans mon cas, un peu avancée. Je ne vois pas pourquoi c'est ci important dans la notice de reglage, puisque mégalog analyse les données en fonction des réglages reels existants.

4- ma becane petarade beaucoup à mon gout lors des deccelerations, est-ce normal ? peut-on y remedier ?

Merci d'avance à tout le monde
Mais je ne trouve nulle part de réponse claire.

je c pas si je demande au bon endroit, mais y'a t'il quelqu'un qui tate du ecmspy dans le var?voir pas loin de Hyères, histoire de faire une discution en réel sur le boitier, les maps..etc..merki

salut a tous ! qui pourrait avoir la patience de m'expliquer précisément et en détails ( je suis une brele avec un pc ) , les manips a faire pour augmenter avec ecmspy de 200 trms le regime de rotation de ma 12 ! merci d'avance @+ !

pingouin a écrit:

salut a tous ! qui pourrait avoir la patience de m'expliquer précisément et en détails ( je suis une brele avec un pc ) , les manips a faire pour augmenter avec ecmspy de 200 trms le regime de rotation de ma 12 ! merci d'avance @+ !

pour avoir rupture à 7100 :

dans ecmspy : onglet autres carto:

soft-haut : 6950
soft-bas : 6900
hard-haut : 6950
hard-bas : 6900
rupteur Haut : 7100
rupteur Bas : 7050
Temps"limiteRPM" : ON

tu clique dans la case et tu peux la modifier dans la case d'écriture située en bas à gauche de l'écran, tu enregistre et tu charge l'eeprom

voilà, n'oublis pas avant toute modif de suvegarder celui d'origine et ensuite tu fais tes modifs

à +

Marco

McGyver a écrit:

Voilà, j'ai enfin utilisé ECMSpy, et du coup j'ai quelques questions:

1) est-ce normal pour faire le reset TPS de devoir cliquer sur les clés pour pouvoir lire les valeurs, et de devoir désactiver les clés pour pouvoir activer le bouton "reset TPS"? (c'est p't'être du à ma version d'ecmspy...je dois avoir une des toutes premières)

2) J'avais une chiée d'avance (le repère était tout à gauche du puit), comme la manoeuvre est réversible, j'ai règlé l'avance "plein centre" et la moto marche bien. Pourquoi avait-elle autant d'avance et est-ce que mon mon nouveau réglage peut avoir des conséquences néfastes?

3) C'est normal que je ne trouve pas les fonctions "désactiver le fil blanc, coupure d'allumage, désactiver le senseur d'angle &Cie", ça existait pas dans les premières versions d'ECMSpy, c'est ça?

(à part ça, c'est juste top-la-frime de bricoler avec un pc dans le garage...mes voisins de box osent presque plus m'adresser la parole tellement y z'ont du respect )

Merciiii

Je ne sais pas quelle est ta version d'EcmSpy mais pour le 1, c'est normal, pour le 2, à priori pas de souci si tu reviens aux valeurs d'origine (je n'ai jamais fait le réglage), pour le 3, selon la version, il y a plusieurs modes (expert, pro, basique je crois) qui donnent accès à différents réglages.

Télécharge la dernière version au cas où

McGyver a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Télécharge la dernière version au cas où

Vi, c'est prévu mais vu que j'utilise un portable recycling-powâââ dédié à cet unique usage, il n'est pas relié au net, et faut que j'aille trifatouiller sous mon PC de bureau pour récupérer une connexion.

les clefs usb tu connais pas ?

Au fait vous pouvez tous vous remettre a jour, une nouvelle version est sortie ce mois

RoToR a écrit:

McGyver a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Télécharge la dernière version au cas où

Vi, c'est prévu mais vu que j'utilise un portable recycling-powâââ dédié à cet unique usage, il n'est pas relié au net, et faut que j'aille trifatouiller sous mon PC de bureau pour récupérer une connexion.

les clefs usb tu connais pas ?

Au fait vous pouvez tous vous remettre a jour, une nouvelle version est sortie ce mois

Cool ,
Elle a quoi de plus ?

nilux3 a écrit:

RoToR a écrit:

McGyver a écrit:

PatiBuell R a écrit:

Télécharge la dernière version au cas où

Vi, c'est prévu mais vu que j'utilise un portable recycling-powâââ dédié à cet unique usage, il n'est pas relié au net, et faut que j'aille trifatouiller sous mon PC de bureau pour récupérer une connexion.

les clefs usb tu connais pas ?

Au fait vous pouvez tous vous remettre a jour, une nouvelle version est sortie ce mois

Cool ,
Elle a quoi de plus ?

un nouvel onglet mysterieux dans "other maps" sous les AFV MIN/MAX , et la correction de quelques bugs, je crois que c'est tout

Hello à tous,

J'ai comencé à faire mumuse avec ECMSpy hier et j'ai un petit souci. Tout marche à merveille, sauf que les logs enregistrés donnent une vitesse (mph) constante de 0.

Ma conf :
- Buell XB12S 2003. A priori 100% stock, mais achetée d'occaz et je ne connais pas vraiment l'historique de la machine.
- Firmware BUEGB231
- ECMSpy 1.12.1

Si quelqu'un a une petite idée, je suis preneur !
Merci d'avance

Et question idiote, ton log tu l'as fait en roulant avec le PC dans le sac à dos?

Bruno a écrit:

Et question idiote, ton log tu l'as fait en roulant avec le PC dans le sac à dos?

Lol, oui ^^
Petite ballade de 5km juste pour tester le bon fonctionnement de tout le systeme

toownky a écrit:

Hello à tous,

J'ai comencé à faire mumuse avec ECMSpy hier et j'ai un petit souci. Tout marche à merveille, sauf que les logs enregistrés donnent une vitesse (mph) constante de 0.

Ma conf :
- Buell XB12S 2003. A priori 100% stock, mais achetée d'occaz et je ne connais pas vraiment l'historique de la machine.
- Firmware BUEGB231
- ECMSpy 1.12.1

Si quelqu'un a une petite idée, je suis preneur !
Merci d'avance

Salut Toownky,
Ton "fil blanc" est débranché ?
Parce que pour moi quand il était débranché j' avais la vitesse à 0 dans les logs.
Je l'ai rebranché et la vitesse est maintenant loggée.
D'ailleurs ça m'a permis de voir la différence entre avec ou sans le fil blanc

Zarbi.
J'ai le fil coupé via le soft et j'ai toujours eu la vitesse qui s'affichait (en km/h, ça fait plus riche qu'en mph).

Ouais ! coupé par le soft.
Mais le mien était débranché physiquement.

Je n'ai pas désactivé la valve à l'échappement (c'est bien ça le fil blanc ?). Ni dans ECMSpy, ni physiquement. Reste la possibilité que le fil soit coupé quelque part sans que je ne soit au courant

toownky a écrit:

Je n'ai pas désactivé la valve à l'échappement (c'est bien ça le fil blanc ?)

non c'est pas ça le fil blanc.....ça c'est la commande de valve....



mais au fait c'est quoi cette histoire de fil blanc ???

Autant pour moi, je n'avais pas bien cherché de toute évidence.
Donc pour les neuneus comme moi : le cable blanc c'est celui qui envoi l'info de vitesse à l'ECM.
Ca permet de réguler tout le bousin pour passer les normes anti-pollution. Pas de gain de vitesse/puissance/couple en le coupant, mais peut-être plus de souplesse

Bon, après deux petites ballades de 25km et 50km en mode * j'ai l'air d'un con avec mon cable qui relie ma meule à mon sac à dos *, retour au bercail pour regarder les logs.
Avant de partir, j'avais vérifier comme préconisé à droite à gauche :
- timing statique : nickel
- reset TPS : OK, ralenti stable à 1000-1050rpm, ralenti à 5.1% TPS

J'ai essayer de rouler varié, avec des phases je met la sauce, des phases stables à différents régimes, des décélérations +/- rapides, etc...

=> Problème 1 : Toujours une vitesse qui reste à 0 (le "cable blanc" est bien activée et branché)

=> Problème 2 : plus inquiétant je pense. Après vérif des logs, j'ai roulé assez longtemp en zone de learning de l'ECM, ce qui aurait du mettre à jour l'AFV. Mais il reste parfaitement constant, et surtout figé à 121.4%

Je suis preneur de toute idée !