xb12 qui cale

vi mais zetes pas en france vous

le soucis aujourd'hui en moto comme en voiture, c'est l'économie de bouts de chandelles (fils limite trop court, qualité des matériaux employés, rythme de fabrication).

ils perdent moins d'argent à sortir un produit tout juste fini et de faire de l'amélioration continu ainsi que des campagnes de rappel pendant la commercialisation des véhicules que de faire 1 année de plus d'essais....

mais je vous rassure il n'y a pas que buell qui est dans ce cas, quelques exemples:

- H-D sur les sportster le régulateur de tension vient toucher le garde boue avant sur les gros freinages (campagne de rappel à ce sujet)...

- suzuki GSR il fallait démonté les reservoirs des motos neuves pour repasser le faisceau sinon la moto prenait feu...

- suzuki hayabusa il ne fallait pas changer la ligne d'échappement sinon la boucle arrière se cassait...

- BMW (je ne sais plus quel modèle) il ne fallait pas la laisser tourner trop longtemp sur la béquille sinon le cylindre montait en pression d'huile et la culasse lachait...

- honda 1000 varadéro grosse campagne de changement de moteur COMPLET

donc on s'en sort pas si mal avec nos XB qui cale à froid...

McGyver a écrit:

et ça date pas d'aujourd'hui: remplacement de la chaîne de distribution à 40'000km de la Honda XLV (l'ancètre à moteur rouge)= sciage du cadre pour sortir le moulin...

Pas mal ca

khoriolys a écrit:

Regarde là on sait jamais:

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/cartographie-echappement-sur-xb12ss-2008-t7879.htm

Un grand merci à toi et à Bert pour cette manip improbable mais tout de même efficace !
Même si je ne vois toujours pas comment ça a fait effet...
En tout cas, ces 10 commandements sont dignes de moïse perché sur son dax

fred2a a écrit:

khoriolys a écrit:

Regarde là on sait jamais:

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/cartographie-echappement-sur-xb12ss-2008-t7879.htm

Un grand merci à toi et à Bert pour cette manip improbable mais tout de même efficace !
Même si je ne vois toujours pas comment ça a fait effet...
En tout cas, ces 10 commandements sont dignes de moïse perché sur son dax

Tu as essayé au moins

orsu2b a écrit:

fred2a a écrit:

khoriolys a écrit:

Regarde là on sait jamais:

https://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/cartographie-echappement-sur-xb12ss-2008-t7879.htm

Un grand merci à toi et à Bert pour cette manip improbable mais tout de même efficace !
Même si je ne vois toujours pas comment ça a fait effet...
En tout cas, ces 10 commandements sont dignes de moïse perché sur son dax

Tu as essayé au moins

Oui, oui...
apparement ça fonctionne puisqu'elle ne cale plus.
maintenant je sais pas trop ce que ça a fait... peut être qu'il y avait quelque chose d'encrassé... mais bon, résultat, elle n'a pas calé depuis que je l'ai fait, alors... autant y croire, faut bien se raccrocher à quelque chose

buellman626 a écrit:

A vendre :pattes de lapin, fers à cheval, gri-gris en tout genres...

on sait jamais... j'achète...

Je pense avoir le même problème sur ma XB12X (modèle 2008)...

Sauf qu'après la révision des 1600km, mon concess m'a dit que c'était un problème d'injection et qui lui manquait une pièce...

Depuis cette fameuse révision, il y a près de 3 semaines, la bécane est dans mon garage car plus aucun plaisir à conduire (et limite dangereux): aucune pèche, calage en permanence, à-coups, ratés et en plus ça chauffe comme pas permis.

Ce qui me fout le plus en rogne, c'est que y a pas moyen d'avoir une idée du délai pour cette p.. de pièce

Je sais que ça sert à rien ce genre de post, mais ça me soulage d'en parler...

C'est quoi cette fameuse pièce ?

jyl a écrit:

Je pense avoir le même problème sur ma XB12X (modèle 2008)...

Sauf qu'après la révision des 1600km, mon concess m'a dit que c'était un problème d'injection et qui lui manquait une pièce...

Depuis cette fameuse révision, il y a près de 3 semaines, la bécane est dans mon garage car plus aucun plaisir à conduire (et limite dangereux): aucune pèche, calage en permanence, à-coups, ratés et en plus ça chauffe comme pas permis.

Ce qui me fout le plus en rogne, c'est que y a pas moyen d'avoir une idée du délai pour cette p.. de pièce

Je sais que ça sert à rien ce genre de post, mais ça me soulage d'en parler...

Tu n'as pas essayé le protocole indiqué plus haut dans ce post

vive les models 2008 !

jyl a écrit:

Je pense avoir le même problème sur ma XB12X (modèle 2008)...

Sauf qu'après la révision des 1600km, mon concess m'a dit que c'était un problème d'injection et qui lui manquait une pièce...

Depuis cette fameuse révision, il y a près de 3 semaines, la bécane est dans mon garage car plus aucun plaisir à conduire (et limite dangereux): aucune pèche, calage en permanence, à-coups, ratés et en plus ça chauffe comme pas permis.

Ce qui me fout le plus en rogne, c'est que y a pas moyen d'avoir une idée du délai pour cette p.. de pièce

Je sais que ça sert à rien ce genre de post, mais ça me soulage d'en parler...

La mienne chauffe pas plus que ça

-> SDIESEL77:

Citation :

C'est quoi cette fameuse pièce ?

On ne me l'a malheureusement pas précisé, mais si ça traine trop je retournerai à la charge.

-> orsu2b:

Citation :

Tu n'as pas essayé le protocole indiqué plus haut dans ce post

J'ai découvert la procédure tout à l'heure en me baladant sur le forum. J'essaierai ça demain, ça ne mange pas de pain... et ça ne devrait pas prendre beaucoup plus que 12 secondes

Merci en tout cas pour votre attention.

jyl a écrit:

-> SDIESEL77:

Citation :

C'est quoi cette fameuse pièce ?

On ne me l'a malheureusement pas précisé, mais si ça traine trop je retournerai à la charge.

-> orsu2b:

Citation :

Tu n'as pas essayé le protocole indiqué plus haut dans ce post

J'ai découvert la procédure tout à l'heure en me baladant sur le forum. J'essaierai ça demain, ça ne mange pas de pain... et ça ne devrait pas prendre beaucoup plus que 12 secondes

Merci en tout cas pour votre attention.

... avec un peu (beaucoup) de chance, ça va marcher pour lui aussi, et ils ne se moqueront pas de moi ...

J'ai fait la manip...
Ca a pas l'air de changer grand chose, même si quand je l'ai prise, il m'a semblé qu'il y avait un peu moins de raté à froid.
Malheureusement j'ai pas eu le temps rouler beaucoup avec.
J'ai hâte d'avoir des nouvelles de la concession car je crains que ce ne soit la seule vraie solution.
Dommage pour le beau WE en cours!

En fait j'ai roulé un peu plus hier aprèm (pas trop, j'ai pas osé) et, chose qui devrait plaire à fred2a , il me semble qu'il y a du progrès: moteur plus régulier, moins de perte de puissance (quoique comme j'étais avec ma spouse, qui n'aime pas trop les accélérations, j'ai pas ouvert comme un malade). En revanche, elle continue à chauffer (la Buell, pas ma spouse ) comme une bête... Mardi je vais à la concess pour voir où ils en sont de ma pièce.

à suivre...

résultat des courses, pitêtre que ça marche pour de bon alors, pitêtre que je suis pas con et pitêtre qu'il faut demander ce que ça fait à mulder et scully...

+1

Fred le liegeois a écrit:

La mienne deteste etre est trop bas dans les tours a froid... Et elle me le fait sentir...