[XB12S] probleme electrique [résolu]

Salut a tous,

mes clignotants ne marchent plus, il faut que j'embraye pour demarrer (ce n'était pas le cas avant).

En roulant, chaque fois que j'embraye, le neutral s'allume. J'ai changé mes clignos arriere depuis 1 an environ, sans avoir a rajouter une centrale (clignos traditionnels).

J'ai vérifié les fusibles, les ampoules des clignos sont ok, je n'ai pas vu de probleme dans la poignée des clignos/phares/klaxon, d'ailleurs les phares et le klaxon marchent normalement.

En elec je suis tout naze...auriez-vous une petite idée à me proposer SVP ?

Merci d'avance !

Checke chaque passage de cable dans le saute vent et sous la selle, il doit y avoir un fil qui se dénude ou qui s'est abimé dans sa gaine qui créee masse quelque part.
Les pannes électriques c'est la merde

c'est pas la diode que je viens de changer. Pour l'histoire du point mort qui s'allume quand je passe les vitesses, on m'a dit que c'était peut-etre le contacteur de point mort... c'est ou ce bordel...je sent que je vais rigoler un moment...

il m'est arrivé la même chose, je devais débrayer pour pouvoir allumer la bete. En fait c'est arrivé aprés ma chute, donc le soucis c'été que le ptit capteur sur la poignée d'embrayage étais sorti de sa butée.

Vérifie, on ne sait jamais.

Slt je viens de remonter une X1 qui était a l"état d'épave et j'ai la même panne , je dois embrayer pour pouvoir demarrer et j'ai le temoin de neutre qui s'allume aussi a chaque changement de vitesse, je suis sur de mon branchement et je vais tenter de changer mon temoin d'embrayage a la poignée come indiqué par la photo pour voir si ça vient de la car je l'ai schinter et c'était pareil !!! Autre chose j'ai aussi le temoin engine qui' s'allume de temps en temps donc merci le forum pour nous aider en mecanique car je viens de voir un post la dessus, j'ai aussi peter une courroie et tous cela en 100km, cela promet !!!!!!!!! je vous tiens au courant la semaine prochaine. atchao

contacteur de point mort HS

rocknroll a écrit:

Slt je viens de remonter une X1 qui était a l"état d'épave et j'ai la même panne , je dois embrayer pour pouvoir demarrer et j'ai le temoin de neutre qui s'allume aussi a chaque changement de vitesse, je suis sur de mon branchement et je vais tenter de changer mon temoin d'embrayage a la poignée come indiqué par la photo pour voir si ça vient de la car je l'ai schinter et c'était pareil !!! Autre chose j'ai aussi le temoin engine qui' s'allume de temps en temps donc merci le forum pour nous aider en mecanique car je viens de voir un post la dessus, j'ai aussi peter une courroie et tous cela en 100km, cela promet !!!!!!!!! je vous tiens au courant la semaine prochaine. atchao

témoin d'embrayage à la poignée sur un x1?

ouai le capteur qui va sur le levier d'embrayage , j'en ai un neuf en bretagne et je vais faire le test la semaine prochaine pour voir si c'est lui qui donne cette mauvaise information (neutre qui s'allume en embrayant, et obligation de demarrer en embrayant)

tu dois débrayer pour démarrer, c'est ca ???

yes , exactement comme toi sauf que moi c'est sur un X1 , les voix de l'electricité pour moi sont impénétrables !!!!

rocknroll a écrit:

ouai le capteur qui va sur le levier d'embrayage , j'en ai un neuf en bretagne et je vais faire le test la semaine prochaine pour voir si c'est lui qui donne cette mauvaise information (neutre qui s'allume en embrayant, et obligation de demarrer en embrayant)

il n'y a pas de capteur sur le levierd'embrayage sur les x1 .J'ai un x1 de 2002 et j'ai démonté maintes fois le levier il n'y a rien que le cable.Ne confond tu pas avec le capteur au niveau de la boite ou alors as tu une m2.je sais que ça existe sur les m2 carburées à moins que sur les modèles 2001 ça existe bizarre.....
Ta photo d'ailleurs montre le pivot du levier d'embrayage avec la retenue .Il n'y a pas de capteur à ce niveau

Il y a un capteur sur le levier de ma M2 de 2002.

PatiBuell R a écrit:

Il y a un capteur sur le levier de ma M2 de 2002.

ça confirme ce que je pensais..

Slt me voici de retour de BZH, j'ai 2 modele de X1 de 2001 et sur les deux j'ai un switch cluch lever ainsi que décrit sur le parts catalog buell 2001, je pense que c'est celui ci qui déconne, je vais en mettre un neuf d'ici ce WE . je vous tiens au courant

c'est pas le contacteur de levier d'embrayage

Effectivement cela figure sur le plan électrique de 2001.Ils l'ont enlevé sur les modèles 2002

Bon j'ai changé mon témoin au levier d'embrayage et rien ne change, je dois donc tjrs débrayé pour pouvoir démarrer et le témoin de neutral s'allume à chaque fois que je débraye . Bizarre et je vois pas d'ou cela provient ???

contacteur de neutral qui est mort !

Maintenant je me dis qu'il ne reste que cela , mais j'ai pas la grosse clef pour démonter le pignon de transmission , donc je vais peut etre donc fabriquer la clef pour démonter le témoin comme j'ai lu un article la dessus sur le forum. En tout cas merci pour vos réponses

j'opterais peut être pour autre chose..Si vraiment tes clignotants n'ont plus marché à partir du moment où le problème est arrivé ce n'est pas une coincidence cela provient peut être de là.Je roule pour ma part avec le témoin neutral qui clignote sans cesse et cela ne m'empêche pas de démarrer la moto.
débranches tout tes clignotants (masse et plus) avant et arrière ainsi que la centrale clignotant et refait un essai
cela fera une vérif de plus de toute façon.

Ce que beaucoups ne savent pas c'est que certaines alimentations ou masses sont communes sur nos bécanes y compris pour les voyants
exemple masse du voyant de phare commune avec celle du voyant des clignotants masse du voyant point mort commune avec celle du voyant d'huile
il faut en électricité éliminer les possibles causes au fur et à mesure même si on ne trouve pas du premier coups et surtout ne pas partir sur des certitudes

sur la X1 que j'avais => je l'ai fais changer il fallait debrayer pour demarrer et de temps en temps il s'allumait au changement de vitesse mais rarement au point mort ! mais ça m'a jamais fait lacher les clignos !

Bon alors verdict : j'avais mis la diode a l'envers
un des fils des clignos que j'ai changé était écrasé et faisait un cout-circuit, et ils ne convenaient pas à la centrale clignos. Donc j'ai maintenant une autre centrale cligno, la diode est maintenant a l'endroit , et le fil écrasé a été changé.

Tout va bien !

(si vous avez un probleme electrique, surtout n'hésitez pas à m'appeler )