Voyant Moteur

Bonjour tout le monde,
ce matin je prend titine (XB12SS 2006), contact ok, autocheck ok puis le voyant moteur se rallume (le voyant où il y a un dessin de bicylindres).

J'ai roulé 20kms pépère, arrivée au boulot je ne constate rien d'anormal. Je refait une mise en route: même symptômes.

La moto roule tous les jours sauf le weekend. Ce week end elle a eu droit à une charge de batterie (comme tous les week ends).

Une petite idée pour moi? Sinon à 14h00 c'est direct chez Harley pour un checkup...

huile?
sinon, un bout du faisceau qui fait éventuellement masse et qui envoie des fausses infos (vécu)

si ton voyant se rallume 10 a 15 secondes apres avoir demarré ta moto et que tout ok ,verifies si ton tut tut fonctionne ainsi que tes lumieres a l avant
si ce n est pas le cas vas faire un tour du cote de tes fusibles
la solution doit etre par la , cela m est arrivé
apres cherches pourquoi le fusible a grillé

surlepontdavignon a écrit:

. Ce week end elle a eu droit à une charge de batterie (comme tous les week ends).

Une petite idée pour moi? Sinon à 14h00 c'est direct chez Harley pour un checkup...

Ben dis donc, elle doit être fatiguée ta batterie si elle a besoin d'un coup de charge toutes les semaines

Faudrait pas que ça m'arrive pour l'instant : depuis 3 semaines que j'ai ma STT, en 5 essais, je n'ai réussi à enlever la selle qu'une seule fois! Il me doit me manquer le "truc". Et c'est pas faute d'avoir fait comme il est indiqué dans le manuel.

(quand même, après 14 ans de moto, resté planté devant une selle ...

tu tourne la clé, tu releves l'arriere de la selle (au dessu du bloc feu ar) et tu donne un coup sec avec l'autre main là ou il y a la sangle en direction de l'ar et tu enleve la selle sans probleme !

' vais réessayer , j'ai pas dû oser être assez "sec".

Une bécane d'HOMME qu'y disait ....

Et la fermeture de la selle, .... je te raconte pas.

Faut faire gafe au fil et à la trousse à outils.
Bien fermer la serrure avant d'enclencher la selle, et aprés ca devrait être bon. Un coup sec, mais nul besoin de brutalité.

Polo l'arsouille a écrit:

Et la fermeture de la selle, .... je te raconte pas.

Faut faire gafe au fil et à la trousse à outils.
Bien fermer la serrure avant d'enclencher la selle, et aprés ca devrait être bon. Un coup sec, mais nul besoin de brutalité.

Quand je suis allé prendre livraison de ma belle samedi, le mécano n'a jamais réussi à remettre la selle avec la trousse dedans... J'ai du la prendre dans la poche de mon blouson.

Un grand MERCI à ... tout le monde mais en particulier à KEN!

Origine du problème: fusible "brakes+horn" (10A)
=> ce matin j'étais donc sans feu de stop

Conclusion:
1/ si voyant "moteur" allumé alors "cool" pas de panique; klanoxez, freinez, clignotez, éclairez et vérifiez TOUS les fusibles...
2/ si ce n'est pas çà alors alertez sur votre forum préféré
3/ si on vous répond qu'enlever la selle est déjà un gros problème alors c'est qu'il y a un Loup... et Arsouille vers le concessionaire (hein polo...)

Maintenant reste à trouver pourquoi un fusible de DIX ampères ( ) à grillé. Si je ne poste pas dans les 48 heures, faites savoir que je suis mort électrocuté par les ricains.

Le Loup: ma batterie fatigue car je ne fais que des petits trajets (moins de 20kms) et trés souvent, la batterie est donc mise à rude épreuve pour lancer le V-Twin et ne doit pas trop profiter du trajet pour se recharger.

Le Loup: ma batterie fatigue car je ne fais que des petits trajets (moins de 20kms) et trés souvent, la batterie est donc mise à rude épreuve pour lancer le V-Twin et ne doit pas trop profiter du trajet pour se recharger.

avant de demarrer, tu passes la 1ere et tu pousses un peu la moto en prise, dans le meme temps, tu mets le contact pendant 15s pour faire "chauffer" la batterie, tu coupes, et ensuite seulement, tu demarres; rien qu au bruit, tu entendras que ca force moins (merci fofolle)

Merci,
je vais essayer çà demain matin à la fraiche.

hosta : tu te met au plus pré du point de compression ?

ce doit être un fil qui touche une partie métallique et qui avec les vibrations s' est usé

il fait donc masse

va chez ton conss pour vérifier cela sur le boitier et ensuite qu'il te trouve le point délicat

j' ai eu cela 3 jours après avoir eu ma moto (neuve)

qu'est-ce que je disais.... personne ne m'écoute

pardon fofolle tu as dis quelque chose ???

Gabacho a écrit:

pardon fofolle tu as dis quelque chose ???

je dois etre un peu sourd, tu pourrais repeter la question !

bis

ha !!!!!!!!!!!!!!!!! okkkkkkkkkkkkkkk ! là d'accord c'est clair ................. j'hesite encore ................. mais tu dois avoir raison

Darkrider03 a écrit:

ha !!!!!!!!!!!!!!!!! okkkkkkkkkkkkkkk ! là d'accord c'est clair ................. j'hesite encore ................. mais tu dois avoir raison

tu veux que je te le rappelle ce soir si jamais?

hooo ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !

je me le note