Petit problème XB9S

Voila je viens d'acheter d'occas (photo à venir) un xb9s et il y a les durit en bleu (Attention ce n'est pas la photo de ma buell mais pris sur le forum pour l'expliquation) qui ce touchait et avec les frottement la tresse métallique à percer. On voie à travers la tresse la durit caoutchouc et donc il faut la changer. La raison de ce trou est que je n'ai pas la pièces en rouge et donc les deux durit était en contact tout le temps.
L'encien proprio à commander ces durit et va me les donner..
Ma question est quelle est la facon de procéder pour faire cette échange ???

Je vois bien comment les démonter, ça pas de problème, mais comment faire la purge du système et comment remettre le niveau ???

merci

Tes durites sont juste sur le circuit d'huile, donc c'est pas tres complique. Suffit de faire la vidange, a fond, de demonter tes deux durites (en faisant gaffe de pas trop fouttre d'huile partout...), de les changer par des neuves, et de remettre de l'huile. Commence par en remettre selon les preconisation constructeur, va faire un petit tour, et complete. Le volume des durites + radiateur doit pas etre enorme, tu crains pas serrer ton moulin pour le verre d'huile qui manquera.

Merci de la réponse.
Bon alors il me reste juste 2 ou 3 questions a la con----

Ou est la vis de purge
Ou est la vis de remplissage
Combien d'huile preconise le constructeur

Voila tout est dis.. et merci pour votre aide.... je suis un grand débutant buell alors voilà mais pas gauche avec mes main.. je fais pas mal de kart (loisir) et je fais presque toutes les réparations seul.

lamiche a écrit:

Merci de la réponse.
Bon alors il me reste juste 2 ou 3 questions a la con----

Ou est la vis de purge

Sous le bras oscillant, plutot cote gauche de la moto, sur l'avant du bras.

lamiche a écrit:

Ou est la vis de remplissage

C'est le gros bouchon noir sur le dessus

lamiche a écrit:

Combien d'huile preconise le constructeur

Aucune idee pour les XB, ca doit etre marque dans le manuel du proprietaire ou d'entretien. Sinon, un gentil proprio d'XB te repondra

lamiche a écrit:

Voila tout est dis.. et merci pour votre aide.... je suis un grand débutant buell alors voilà mais pas gauche avec mes main.. je fais pas mal de kart (loisir) et je fais presque toutes les réparations seul.

Eh ben hesite pas a poser tes questions, alors. La buell, c'est pas tellement plus complique qu'un karting.

Donc tu n'as pas le manuel ...

Entre 2,4 et 3 litres ...

ma buell toute griffonée
Bon courage pour le changement.
Ici tu auras tous les bons conseils

NqLi a écrit:

ma buell toute griffonée
Bon courage pour le changement.
Ici tu auras tous les bons conseils

je me suis permis de prend ta photo car on voyait vraiment bien les tresses...

Je mets les tof de ma mienne dés que possible..

Merci pour vos réponse...

Mais non
je deconnais, après c'est sur que si c est pour mieux montrer le soucie autant le faire.
Si t'aime la mécanique, la buell va très bien

NqLi a écrit:

Si t'aime la mécanique, la buell va très bien

nickel, tu as eu des réponses

orsu2b a écrit:

Entre 2,4 et 3 litres ...

Et ya pas moyen de contrôler le niveau ??? il y a pas un oeil de contrôl

lamiche a écrit:

orsu2b a écrit:

Entre 2,4 et 3 litres ...

Et ya pas moyen de contrôler le niveau ??? il y a pas un oeil de contrôl

Le contrôle se fait moteur chaud sur une surface plane moto bequillée et jauge vissée.

fred a écrit:

lamiche a écrit:

orsu2b a écrit:

Entre 2,4 et 3 litres ...

Et ya pas moyen de contrôler le niveau ??? il y a pas un oeil de contrôl

Le contrôle se fait moteur chaud sur une surface plane moto bequillée et jauge vissée.

Bouchon du bras oscillant = jauge ...

Merci pour toutes ces infos.
J'aurai jamais chercher sur le bras oscillant la vis de purge et remplissage.

tu as acheté une buell:c est different