Kit race buell

Posseseur lyonnais depuis peu d'une XB12SS, je cherche le kit race (echapp, filtre et boitier).
Quel est le gain apporté par ce kit ?
Avez vous des adresses en France ou etranger pour l'acheter ?
Tel : 06 63 11 94 94

Quel est le gain apporté par ce kit ? <--- des dettes

de la gniack de 4500 a 6800 tr......pour le reste rien a part du bruit et un moteur qui tourne pas trop pauvre

Tout chez HD st Paul sur e-bay.

Pot + ecm + filtre pour moins de 500€ port et taxes comprises.

Le tout monté hier, tps aujourd'hui, ça arrache du feu de dieu !

Nicolium a écrit:

Tout chez HD st Paul sur e-bay.

Pot + ecm + filtre pour moins de 500€ port et taxes comprises.

Le tout monté hier, tps aujourd'hui, ça arrache du feu de dieu !

500 euro ! et monté !

Ouai mais t'as pas de chicanes

monter par mes soins, à rajouter 25€ de réglages TPS et calage allumage.

Par contre, oué pas de chicanes, mais bientôt des bouchons d'oreilles

Non sérieusement, j'ai vu que des DB killer existe, je vais devoir y passer avant d'être sourd

Nicolium a écrit:

Tout chez HD st Paul sur e-bay.

Pot + ecm + filtre pour moins de 500€ port et taxes comprises.

Le tout monté hier, tps aujourd'hui, ça arrache du feu de dieu !

L'ecm et le filtre sont sur leur site, ok mais pas le pot.
Quelle est la ruse?

Bruno a écrit:

Nicolium a écrit:

Tout chez HD st Paul sur e-bay.

Pot + ecm + filtre pour moins de 500€ port et taxes comprises.

Le tout monté hier, tps aujourd'hui, ça arrache du feu de dieu !

L'ecm et le filtre sont sur leur site, ok mais pas le pot.
Quelle est la ruse?

attends un peu, ils mettent à jour quotidiennement la boutique.

je l`ai eu quand j`ai achete la moto, alors je peux pas comparer avec avant, mais ca fait plein de bruit et ca envoie a haut regime ...

Le kit race c'est ce qui marche le mieux pour moi sur une buell ! alors au lieu de bricoler vos boite a air a tout va, monter des filtre a air et venir me demander ''Ma moto elle tourne bizarre , vous pouvez la régler ???''
Bah acheter ce putain de kit qui va super bien a régler car tout est prévu pour ! qui fait un super bruit sans d'arrager les oreille (pas comme les rino....)
Et ou le gain est vraiment la !

Le plus dure s'est de le trouvé car sa deviens rare

J`espère que Bernard Pivot n`est pas sur le forum ..

julz_fr a écrit:

J`espère que Bernard Pivot n`est pas sur le forum ..

Tu m étonnes...des petites fautes ca arrive mais là c est du grand n importe quoi...

comme penalite je propose 10 minutes d`autoroute sur une Virago ...

Mokiloque a écrit:

Bah acheter ce putain de kit

me semble que la production est terminé....si c'est bien du kit buell Race dont tu parles.

julz_fr a écrit:

comme penalite je propose 10 minutes d`autoroute sur une Virago ...

Oulà, c'est dur ça

je viens de récuperer mon nouveau pot, un buell pro race ;

qu'est-ce que ça donne une XB9 avec ce pot sans l'ECM race? ( je me tate d'en monter un, question illégalité / risque assurance si pépin...... )

1 - perf en baisse ?

des trous à certains régime ?

idem stock ?

mieux ?

2 - passage chez le concessionaire pour un reset TPS ?
je sens que je vais me faire taper mais j'ai pas trouvé de réponses claires sur le forum...


PS : 10 min d'autoroute sur un virago............

endymion a écrit:

passage chez le concessionaire pour un reset TPS ?

ça y'a 90 % de chance !

Nicolium a écrit:

endymion a écrit:

passage chez le concessionaire pour un reset TPS ?

ça y'a 90 % de chance !

pas du tout. Faut arreter de croire, faire croire qu'on a besoin d'un reset TPS pour tout et pour rien . Un reset TPS n'est necessaire que si l'on change le TPS ou l'ECM, au pire a le recalibrer au service vu que les jeux mecaniques varient

On va dire que c'est 50% des perfs du kit race complet vu que j'ai pas encore l'ecm.

endymion a écrit:

je viens de récuperer mon nouveau pot, un buell pro race ;

qu'est-ce que ça donne une XB9 avec ce pot sans l'ECM race? ( je me tate d'en monter un, question illégalité / risque assurance si pépin...... )

1 - perf en baisse ?

des trous à certains régime ?

idem stock ?

mieux ?

2 - passage chez le concessionaire pour un reset TPS ?
je sens que je vais me faire taper mais j'ai pas trouvé de réponses claires sur le forum...


PS : 10 min d'autoroute sur un virago............

un petit creux a 3000 tr, mais apres c' est bien bien mieux.......pres de 10 cv par rapport a l' origine et ce meme sans boitier....ragarde sur le forrum le rapport de test d' echappement sur buell......il traine sur le forum courbe a l' appuie.........niveau bruit c' est le plus silencieux des NH, mais rien a voir avec l' origine ca gronde et claque severe (acceptable sur un filet de gaz).........donc monte sans hesiter, y' a rien de mieux pour le prix

ben ça y est, il est monté.

GROS BRUIT , beaucoup plus fort et plus sourd que ce à quoi je m'attendais.......c'est bien cool, mais il va falloir que je m'habitue.


en revanche niveau perf je suis terriblement déçu ; elle est très poussive, ya plus du tout la bonne gouache ; franchement elle se traine pour monter dans les tours, et ya carrément plus de pêche...ça craint.

1 - c'est normal docteur?


autre truc qui craint bien, le galet tendeur frotte sur la sortie ; je sais que quelqu'un a eu le même problème avec sa Xb12 ; j'ai pensé mettre une calle au niveau du collier arrière, histoire de rabaisser le pot de quelques millimètres,

2 - quelqu'un a un avis ou un conseil pour rêgler ce problème ?

j'ai la meme config que toi et la mienne n'est pas du tout poussive. Y a bien un manque de couple jusqu'a environ 4000 u/min ( d'autant que je me souvienne car ça fait longtemps que j'ai pas remis le pot stock ) mais passé 4500 u/min ça depotte severe jusqu'au rupteur.

Pour le galet qui frotte je pense que ton pot n'est pas parfaitement monté, probablement pas assez emboité sur le collecteur. Tu peux verifier s'il plaque bien contre les supports alu avant et arriere, je pense qu'il ne plaque pas bien sur le support avant.
Il faut serrer la bride sur le collecteur en dernier, apres les deux brides qui le maintiennent contre le moteur. Pour ma part je fais tourner la moto 2 min avant de serrer la bride sur le collecteur.

RoToR a écrit:

j'ai la meme config que toi et la mienne n'est pas du tout poussive. Y a bien un manque de couple jusqu'a environ 4000 u/min ( d'autant que je me souvienne car ça fait longtemps que j'ai pas remis le pot stock ) mais passé 4500 u/min ça depotte severe jusqu'au rupteur.

Pour le galet qui frotte je pense que ton pot n'est pas parfaitement monté, probablement pas assez emboité sur le collecteur. Tu peux verifier s'il plaque bien contre les supports alu avant et arriere, je pense qu'il ne plaque pas bien sur le support avant.
Il faut serrer la bride sur le collecteur en dernier, apres les deux brides qui le maintiennent contre le moteur. Pour ma part je fais tourner la moto 2 min avant de serrer la bride sur le collecteur.

+1 .......t' es bien sur, car meme si il en manque un peu en bas avec un buell race les 5 - 7000 tr sont bien plus violent que d' origine