pb du début avec ma ulysses, conclusion

bonjour à tous, j'avais posté un comportement désastreux de louvoiements passé les 120kmh et bcp m'avait répondu, merci de vos conseils.
today avec le recul, qu'en est-il ?
Déjà j'ai obtenu de la part de HD france par le biais de Laurent (HD montpellier) le remplacement de ma selle (déformation au niveau passager. Il n'ya plus la partie orange sur le haut mais aprés un trek de test il y a 1 double avantage: correction du bug et positon de conduite vraiment différente, qui fait "voir" la becanne/conduite sous un angle meilleure (une selle j'aurais jamais imaginé).
2° pt: achat d'n blouson en cuir plutot que ma daineze -> meilleur écoulement des flux d'air -> moins d'action sur les poignées du guidon -> meilleure conduite
3° pt: par-brise haut -> meilleur écoulement des flux d'air (mesure 1.85)
4° pt: réglage des amortisseurs: peu de changement en fin de compte
5° pt: changement des pneus -> rhédibitoires la moto n'est plus la même je peux commencer à tire dessus sans me demander si je vais pas bouffer une bordure apres chasque camion ...
conclusion -> LES PNEUS ne sont absolument adaptés
voila un peu long mais cela me semblait important de donner le cheminement avant d'y arriver. Merci à laurent de HD Montpellier, il a fallu quand m^me attendre un an pour une bécanne >12000€ pour arriver à avoir du plaisir, Buell devrait faire + gaffe.
bonne journée à tous
trek de test: virée en corse dans les montagnes donc pilos poilos

5° pt: changement des pneus -> rhédibitoires la moto n'est plus la même je peux commencer à tire dessus sans me demander si je vais pas bouffer une bordure apres chasque camion ...

Et tu as mis quoi en pneus?

il me semble que certains proprios avaient constatés que les pneus c'était de la m**... une fois le changement effectué, la moto était complètement différente.

des pirelli scorpion et là changement total, il faudra quand même que je revoies l'amortissement, peut être revenir aux réglages d'usine pour voir.
yo

ce ne sont pas des scorpions qui sont en monte d'origine sur les nouveaux modele d'ulysses???

ce (je devrais dire c'était (feu) des dunlop D616) pourtant spécialement conçu/développés ... pour ces bécannes comme quoi ....
yo
ps: j'en profite pour faire un coucou à un buelliste qui doit habiter du côté de baillargues (34) que je croise de temps en temps
d'ailleurs puisque je parle de baillargues/saint bres il ya une nouvelle boutique qui à l'air de "faire" (=entretenir/vente d'occasions....) des HD sur la rn113, qq1 connait ?

Les D616 sont très bons pour la 12X
J'ai toujours d'ailleurs l'avant avec un D208 à l'arr
L'arrière a fait 7500 kms, c'est plus que correcte parce que je tourne la poignée
Bon feeling sur l'angle et j'apprécie les virolos
Les moins :
- Il y a plus vif
- Des p'tites glissouilles vers sa fin mais rien de bien dangereux, plutôt casse pieds mais je répète il était fini

J'aurais remis d'ailleurs le même si j'avais trouvé car excellent compromis pour la X

La tenue de route et surtout passé 120... et 180... Il y aurait plusieurs stades vient du réglage des suspattes

ne compte pas faire autant avec le 208

ken a écrit:

ne compte pas faire autant avec le 208

On m'aurait menti
100% ok

En tout cas un D616 AV avec un D208 AR c'est tout bon

avec un 208 3000kms a l ar

tu as un x12x ? car je pense maintenant qu'elles ont toutes selon l'année et le modèle des comportements déjà différents auxquels s'ajoutent celui du pilote et c pas le moindre ....
pour l'instant je ne décrocherai pas des pirelli/scorpion, j'avais retrouvé un article d'un cascadeur anglais qui disait qu'à la préparation c était nue des premieres choses qu'ils aviane tattaqués avec les suspensions ...
yo

8000 avec mes dunlop d616 (mé bon j'étais en rodage, affinemant de conduite, etc..)

r2d2 a écrit:

tu as un x12x ? car je pense maintenant qu'elles ont toutes selon l'année et le modèle des comportements déjà différents auxquels s'ajoutent celui du pilote et c pas le moindre ....
pour l'instant je ne décrocherai pas des pirelli/scorpion, j'avais retrouvé un article d'un cascadeur anglais qui disait qu'à la préparation c était nue des premieres choses qu'ils aviane tattaqués avec les suspensions ...
yo

ben si les cascadurs avianent les tataques... alors ...

comme sur mars lol

C'est quand meme bizarre que les pneus puissent te provoquer ce genres de desagrément?
Il y a d'autres cas sur des ulysses?

Enfin bon, si ca va bien maintenant c'est le principal.

c'est bien connu, les nouvelles Ulysses n'ont plus les meme pneus...