Poignée chauffante OEM

Salut

Qui saurait comment sont fait nos poignées chauffantes OEM?




Quel type de poignée serait compatible avec le commodo OEM?

sami77 a écrit:

Salut

Qui saurait comment sont fait nos poignées chauffantes OEM?




Quel type de poignée serait compatible avec le commodo OEM?

J'ai fait ce remplacement en Mars par des chinoiseries et utilisé récemment
J'ai repris le cablage d'origine mais sur seulement la première position (On/Off) car la gestion des différents chauffage est géré par la poignée gauche.


Voici un début de modif (je dois toujours finaliser un tuto )


J'ai coupé au niveau de la croix rouge pour le recabler avec la prise d'origine.
Le seul soucis que j'ai eu , c'est d'enlever la poignée droite (collée) pour garder la poignée d'origne que j'ai du un peu poncer pour que l'insertion de la nouvelle poignée soit plus facile  
Si tu remplace cette poignée par une OEM sv600 je crois alors ce sera plus facile.

Sinon voici le cablage d'origine  



Rond vert: la prise utilisé pour la position1 au commodo
Rond orange: la prise optionnelle pour la position 2 mais que j'utiliserai pour une autre option

Voili, voilà, @+
De passage ..............

McGyver a écrit:

pour décoller les poignées collées, faut les "gonfler" à l'air comprimé...la soufflette fait l'affaire, encore mieux si elle est équipée d'un long tube

Oui mais là comme elle était thermosoudée avec les filaments donc la souflette à air n'aurait rien changer. J'avais fait un essai avec un pistolet à air chaud mais nada

Foxies a écrit:

McGyver a écrit:

pour décoller les poignées collées, faut les "gonfler" à l'air comprimé...la soufflette fait l'affaire, encore mieux si elle est équipée d'un long tube

Oui mais là comme elle était thermosoudée avec les filaments donc la souflette à air n'aurait rien changer. J'avais fait un essai avec un pistolet à air chaud mais nada

Moi qui pensais pouvoir les réparer en fait les résistances sont moulées dans le caoutchouc de la poignée.

Tu en est quitte pour un remplacement en pièces d'origine ou une bidouille avec de l'adaptable.
Tu peux aussi essayer les gants chauffants.

sami77 a écrit:

Foxies a écrit:

McGyver a écrit:

pour décoller les poignées collées, faut les "gonfler" à l'air comprimé...la soufflette fait l'affaire, encore mieux si elle est équipée d'un long tube

Oui mais là comme elle était thermosoudée avec les filaments donc la souflette à air n'aurait rien changer. J'avais fait un essai avec un pistolet à air chaud mais nada

Moi qui pensais pouvoir les réparer en fait les résistances sont moulées dans le caoutchouc de la poignée.

Ouah l'autre, ca fait pas 2 mois qu'il est à la montagne et déjà il se plaint d'avoir froid.
Tapette

C'est vrai que les poignées chauffantes, c'est pas du luxe dès qu'il fait en dessous de 10 °.

Malgré les seuls déflecteurs de poignées sur les U.lysses, on a les doigts qui gèlent rapidement

Je pense que le top c'est Déflecteurs + poignées chauffantes.

En effet les poignées chauffantes seules, sur une moto sans carénage, je trouve cela insuffisamment confortable

Mais en dessous de zéro, sur grandes distances, il n'y a que les manchons qui permettent d'enquiller les bornes en hiver. ( Vécu)

cobalt blue a écrit:

Je pense que le top c'est Déflecteurs + poignées chauffantes.

Ou la bagnole

Bruno a écrit:

cobalt blue a écrit:

Je pense que le top c'est Déflecteurs + poignées chauffantes.

Ou la bagnole

Lol le top c'est manchons ET poignées chauffantes

oui, mais les manchons, il faut qu'ils soient bordeaux

Manu16 a écrit:

oui, mais les manchons, il faut qu'ils soient bordeaux

Ca c'est facile. Tu achètes des manchons, qui seront noir, forcément. Tu les montes sur ta bouse meule.
Ensuite tu les laisses mariner pendant 10 ans à prendre le soleil, le pluie, la neige et la crasse de la route sans JAMAIS les nettoyer. Dame nature étant bien faite, tu verras qu'au bout de ces 10 ans de maturation,  tes manchons auront  pris une jolie teinte bordeaugueulasse  qui suscitera l'admiration de tes semblables.

Bruno a écrit:

Manu16 a écrit:

oui, mais les manchons, il faut qu'ils soient bordeaux

Ca c'est facile. Tu achètes des manchons, qui seront noir, forcément. Tu les montes sur ta bouse meule.
Ensuite tu les laisses mariner pendant 10 ans à prendre le soleil, le pluie, la neige et la crasse de la route sans JAMAIS les nettoyer. Dame nature étant bien faite, tu verras qu'au bout de ces 10 ans de maturation,  tes manchons auront  pris une jolie teinte bordeaugueulasse  qui suscitera l'admiration de tes semblables.

tu sous-entends que c'est ainsi que Cobalt à modifier son X ?

Pas que son X. Il s'est modifié lui même que même sa mère ne pourrait pas le reconnaître.