[XB] servomoteur valve échappement ref alternative

JYbuell a écrit:: Bonjour à tous,
nombreuses sont les discussions de supression ou condamnation de la valve d'échappement... ce qui permet d'avoir des servo de rechange pour ceux qui les laissent actifs... 150 à 200€ d'occasion.

moi j'ai laissé la valve active, mais je pense que le servo à pris l'eau:

j'ai croisé sur des forum US des procédures de réparation, car ce servo est standard sur les Ford F150 et bien d'autres voitures, il coute 60$ neuf.

petite précision pour le servo, la reférence est "Dorman 911-912" Engine Intake Manifold Runner Control Valve Compatible with Select Ford / Lincoln Models

meuler la soudure pour enlever le levier

placer l'escargot d'orignine à la place du levier, puis deux points de soudure

Quelqu'un a t'il deja tenté la réparation ou l'adaptation ?

Merci
JY

suite : (et merci JY I love you

)

JYbuell a écrit:: Bonjour,

Suite au post du 3 septembre, j’ai reçu le servo et testé:

J’ai ouvert le servo pour voir si l’intérieur peut se mettre dans l’ancien boîtier : non car la carte n’est pas au même endroit et le dernier engrenage n’est pas identique ( il est en acier alors que sur Buell il est en plastique)
J’ai tester l’angle de rotation, identique, il y a des repères de début et fin de course du câble sur les Buell ( trou du câble en face de chaque point) et le plat de repère de l’axe est parallèle au bord.

Donc pour faire la modification:
Brancher le servo et démarrer la moto pour qu’il se mette en position « fermé ».
Retirer le servi et meuler le centre de la barre de commande et la retirer (elle servira pour fabriquer le support de câble)

Positionner « l’escargot », si besoin retoucher l’axe pour réduire le diamètre et crée le méplat, le bord plat est parallèle au bord du boîtier.
2 points de soudure (préparer un peu d’eau pour refroidir l’axe (sans noyer le boîtier… :-) ))
Couper, percer, plier l’ancienne barre de commande pour faire le support câble
Remonte et ça marche