valve echappement

Hello,
Bon j ai une xb9s de 2003 équipée avec un pot race + kN race. J ai la moto depuis une semaine.
Alors j ai constatée quelques anomalies:
- trou a l acceleration entre 2500 et 3000 tours
- sur 4 voies tours vers 4500 tours qd je roule constant et que je veux ouvrir pour dépasser par ex.

Du coup j ai prévu de faire quelque vérifier, à savoir réglage avance allumage, reste tps et j ai également une carto race de dispo.
Mais voilà avant TT cela j ai une question

Comment puis je savoir si la valve d échappement est bloquée en ouverte?
Peut on le voir au niveau de la boite a air( avec le câble qui passe sur celle ci?)
Si jamais elle n est pas bloquée en ouverte, il y a t il un tuto qui explique comment porocedr pour la bloquer en position ouverte?
J ai utilisé la fonction recherche me j ai pas trouvé le tuto.
Merci pour votre aide

oh ben dans ton cas c'est hyper vite vu :
Les XB9 n'ont pas de valve
ET
Les pots race n'ont pas de valve

et chez Buell, moins par moins ne donne pas plus

donc : t'es peinard

OK merci ercib pour ta réponse effectivement sans valve c est mieux!!! Du coup rien a bloquer!
Du coup je vais voir si le reste tps plus carto race peut résoudre mon PB de trou a l accélérations.
Je fais fais ça demain matin, je croise les doigts pour que ça soit ça!

Salut,
Me concernant même problème sur même moto. Chez harley ils m'ont refait les joints admission en me disant que c'est une moto qui avait pas tournée beaucoup depuis pas mal de temps. C'est beaucoup mieux, mais mon joint d'embase cylindre arrière est défectueux et ma sonde de température aussi du coup elle est pas mal mais je pense qu'elle est encore perfectible de ce coté là.

Si tu vas chez harley parle leur des joints d'admission car moi ils ont cherchés un moments et ça m'a couté un bras cette affaire.

salutation jérôme

Salut Jérôme. Je vais regarder ca. Ms j ai pas l impression d avoir de fuite. Joint d embase a l air ok. Le moteur est tout sec. Je vais qd même verifier de plus pres. zffaire a suivre.

jai  un xb 9 r de 2003, j'ai le même trou que toi  (et pire quand j'ouvre en grand) et j'ais fait le tps reset puis je l'ai enmenner chez harley car toujours ce trou, ils ont verifier l'injection pour 60€ et m'on dit que tout allais bien autant dire que ça n'as servi a rien...

bébébuell a écrit:

jai  un xb 9 r de 2003, j'ai le même trou que toi  (et pire quand j'ouvre en grand) et j'ais fait le tps reset puis je l'ai enmenner chez harley car toujours ce trou, ils ont verifier l'injection pour 60€ et m'on dit que tout allais bien autant dire que ça n'as servi a rien...

J'avais également le même soucis de "creux" à l'ouverture en grand des gaz sur mon XB12 de 2004, et lors de son passage entre les mains de l'orfèvre ODACCE, je n'ai plus jamais rencontré ce problème.  

 https://buell.actifforum.com/t22408-big-ben-s-motorcycle-dans-le-73?highlight=bigben+motorcycle

De là vous dire ce qu'il a fait exactement...

mais vous pourriez peut-être lui soumettre la question vue la compétence et la disponibilité du personnage !

Bon des news de mon côté. Alors changement de bougie, remplacement des fils de bougie par des magnecor(top au passage). Ah oui j ai aussi bien repositionner le cornet d admission en caoutchouc ( j ai l impression que il y avait une prise d air) un bon reste tps et test aujourd'hui et la c est nickel. Voilà en espérant que ça marche par vous!

jejel'aspi a écrit:

Salut,
Me concernant même problème sur même moto. Chez harley ils m'ont refait les joints admission en me disant que c'est une moto qui avait pas tournée beaucoup depuis pas mal de temps. C'est beaucoup mieux, mais mon joint d'embase cylindre arrière est défectueux et ma sonde de température aussi du coup elle est pas mal mais je pense qu'elle est encore perfectible de ce coté là.

Si tu vas chez harley parle leur des joints d'admission car moi ils ont cherchés un moments et ça m'a couté un bras cette affaire.

salutation jérôme

rien que ta sonde O2 peut te laisser sur le bord de la route : à changer immédiatement et tu risque de voir le changement

Sur une xb9 il suffit de faire un bon reset tps, injecter une carto us ou race (sans le fil blanc) et virer le snorkel.....que ce soit en origine ou pot adaptable, pas de trou...

D origine il y es quasi tout le temps