Batterie li-ion

ça commence par UNE batterie qui part en emballement thermique, dans une usine tout ce qu'il y a de plus professionnelle...ça paraît être un petit feu maîtrisable (aucun extincteur permet d'éteindre une batterie li-ion, on peut au mieux contenir le feu sous une couverture d'extinction)...mais affraid

les fumées sont hyper-toxiques ,et ça dégénère très vite en embrasement généralisé avec plus de 20 morts.

Ce qui est très intéressant dans cette affaire, c'est qu'on a la démonstration de la possibilité qu'un accu neuf et à priori fabriqué dans les règles de l'art peut être défectueux, avec les conséquences que l'on voit. study

McGyver a écrit:: ça commence par UNE batterie qui part en emballement thermique, dans une usine tout ce qu'il y a de plus professionnelle...ça paraît être un petit feu maîtrisable (aucun extincteur permet d'éteindre une batterie li-ion, on peut au mieux contenir le feu sous une couverture d'extinction)...mais
les fumées sont hyper-toxiques ,et ça dégénère très vite en embrasement généralisé avec plus de 20 morts.

Même type de feu sur une voiturette/chariot electrique dans une réserve arrière au centre commercial de St Paul les Dax ce printemps. affraid

Résultat:
Tous les grands magasins attenants, type Darty, Jysk, CashExpress, etc ont eu les fondations fissurées et tous les employés(+75) en chomage technique pour 6/8 mois. Aucun blessés/mort mais c'était impressionnant pale

!!
Presque 10h pour circonscrire le feu! Feux du Grand Mail

Au vu du risque d'incendie lorsque je mets mon vélo électrique en charge je le laisse dehors de façon à ce que si ça brule ça ne mette pas le feu à la maison

j'avoue que quand je vois mon fils qui a sa voiture et son VTT tous deux électriques dans le garage plus la trottinette dans le vestibule je ne suis pas rassuré pour lui affraid

pour les accus portables, y'a les sacs de recharge qui font tout à fait l'affaire, en contenant le feu...faut juste pas les poser vers quelque chose de combustible. Sinon, on peut aussi utiliser un contenant incombustible.
Batterie li-ion Accurat-bike-battery-bag-sacoche-ignifuge-pour-batterie-de-velo-electrique-noir

Batterie li-ion Accurat-bike-battery-bag-sacoche-ignifuge-pour-batterie-de-velo-electrique-noir

Et il ne faut pas charger une li-ion sans surveillance si y'a le moindre risque que son emballement thermique puisse se propager et provoquer un incendie. (ça vaut donc pour tous les appareils, smartphones, earpod-bidules, outils, ...)

Après c'est une sur combien ???

Une moto avec de l'essence prend plus souvent feu qu'une batterie li-ion non ???

scratch

manolo a écrit:: Après c'est une sur combien ???

Une moto avec de l'essence prend plus souvent feu qu'une batterie li-ion non ???

je ne pense pas

greg a écrit:

manolo a écrit:: Après c'est une sur combien ???

Une moto avec de l'essence prend plus souvent feu qu'une batterie li-ion non ???

je ne pense pas

Beh je ne suis pas si sûr que toi camarade.
Chez les voitures en tout cas y a pas photo. Wink

ouaip, enfin, la seule étude sur le terrain a été faite par Tesla, et y'a dans les 7x moins de chances qu'une de leur voiture prenne feu par rapport à une thermique.
Sauf que les thermiques, généralement ça prend feu pendant que tu roules (à l'exception notoire des catalyseurs surchauffés qui mettent le feu à des combustibles au sol...tapis dans le garage, herbes sèches...) et que les électriques, c'est plutôt pendant la recharge et potentiellement sans surveillance. Bon, pour la bagnole, ça change rien vu qu'elle finira à la casse.
Mais le risque principal ne vient pas des voitures, mais de la multiplication des "gadgets" alimentés par du rechargeable.

On est d'accord Wink

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