Problème de démarrage

Bonjour à tous!
Je viens de récupérer la buell de mon frère qui présente un soucis de démarrage. J'ai changé la batterie mais en mettant le contact elle m'affiche un problème moteur et voulant démarrer elle me fait un gros tac-tac au lieu d'allumer les bougies.
Un ami garagiste m'a dit que ça pourrait être le solénoïde de démarreur.
Je me demande si il n'y a pas un faux-contact qqpart...

Qqun à un petit conseil là dessus ?
Merci d'avance !

Un gars qui présente bien, suis le protocole.
Vas vite jeter un œil en tête de forum sur les choses à faire lors de l’arrivée pour la première fois dans notre sympathique auberge.
Tu es seras gratifié au centuple.
Sinon la foudre va s’abattre sur toi.

bobthemob a écrit:

Un gars qui présente bien, suis le protocole.
Vas vite jeter un œil en tête de forum sur les choses à faire lors de l’arrivée pour la première fois dans notre sympathique auberge.
Tu es seras gratifié au centuple.
Sinon la foudre va s’abattre sur toi.

ou pire, le feu nucléaire par exemple

wé.
Sinon je vais te causer pignons de boite et tu vas perdre tout sens commun ...

bobthemob a écrit:

Un gars qui présente bien, suis le protocole.
Vas vite jeter un œil en tête de forum sur les choses à faire lors de l’arrivée pour la première fois dans notre sympathique auberge.
Tu es seras gratifié au centuple.
Sinon la foudre va s’abattre sur toi.

D'accord D'accord pardon d'avoir zappé les principes

Salut
pour ton soucis de tac tac , commence par nettoyer et resserrer toutes les masses et connections coté cadre et démarreur , si tu as une bonne batterie ça devrait y aller

greg a écrit:

Salut
pour ton soucis de tac tac , commence par nettoyer et resserrer toutes les masses et connections coté cadre et démarreur , si tu as une bonne batterie ça devrait y aller

Ça marche, je vais commencer par ça
Un nettoyant à privilégier peut-être ?

Pas de nettoyant spécifique, papier à poncer ou paille de fer pour faciliter le passage des petits électrons.

ssstan a écrit:

Pas de nettoyant spécifique, papier à poncer ou paille de fer pour faciliter le passage des petits électrons.

toutafé

ssstan a écrit:

Pas de nettoyant spécifique, papier à poncer ou paille de fer pour faciliter le passage des petits électrons.

Ça marche merci du conseil

Vérifie aussi la prise du lanceur (sur le coté droit du démarreur ) j'ai eu une soucis de mitraillette sur ma M2 et c'était cette cosse qui faisait mauvais contact

greg a écrit:

Vérifie aussi la prise du lanceur (sur le coté droit du démarreur )  j'ai eu une soucis de mitraillette sur ma M2 et c'était cette cosse qui faisait mauvais contact

Merci de tous ces conseils, j'essaie de faire ça la semaine prochaine, je vous tiens au courant si ça fonctionne

greg a écrit:

Vérifie aussi la prise du lanceur (sur le coté droit du démarreur )  j'ai eu une soucis de mitraillette sur ma M2 et c'était cette cosse qui faisait mauvais contact

Hello la team !
Je reviens vers vous pour ce soucis de tac-tac
Je viens de gratter toutes les connections sous le siège et déjà le voyant moteur ne s'allume plus (Bonne nouvelle!)
Avant d'essayer de démarrer j'aimerai gratter un max les défaut de connexion.
Greg, cette prise à côté du lanceur, tu pourrais m'aider un peu plus à la trouver s'il te plaît ?

Bonjour Simpleman

Verifie l'état d'oxydation des connecteurs qui se trouvent entre le carter de vilebrequin et le pignon de sortie de boîte.

Il arrive très souvent que ceux-ci soient très oxydés voir carrément cramés surtout le gros

A remplacer par un bon vieux domino protégé et étanchéifié par du mastic silicone de salle de bain tout simplement,  Simple man

Ah oui, j'oubliais :

Attention aux bandelettes " pare chaleur " à moyen terme, ça fait pourrir les tuyaux du collecteur

cobalt blue a écrit:

Bonjour Simpleman

Verifie l'état d'oxydation des connecteurs qui se trouvent entre le carter de vilebrequin et le pignon de sortie de boîte.

Il arrive très souvent que ceux-ci soient très oxydés voir carrément cramés surtout le gros

A remplacer par un bon vieux domino protégé et étanchéifié par du mastic silicone de salle de bain tout simplement,  Simple man

J'avoue le "système D" marche terriblement bien des fois

cobalt blue a écrit:

Ah oui, j'oubliais :

Attention aux bandelettes " pare chaleur " à moyen terme, ça fait pourrir les tuyaux du collecteur

Mdr ça c'est "l'effet de style" du frangin promis je fais gaffe à leur état !

Souvent les gonzes mettent des bandelettes pour cacher un tube de collecteur abîmé par une chute........ mais au bout du compte c'est pire que les effets de la chute même

OK rectification, maintenant quand je mets le contact, le voyant moteur ne clignote plus (bien), la pompe se met en route (bien), mais quand j'appuie sur le démarrage j'entends un faux contact au niveau du connecteur indiqué par le cercle en rouge sur la photo (pas bien)

C'est pas un connecteur, c'est un relais !

Intervertis le avec un des trois autres relais.
Si ça lance bien le démarreur c'est ton relais qui est HS

Ungarsimple a écrit:

greg a écrit:

Vérifie aussi la prise du lanceur (sur le coté droit du démarreur )  j'ai eu une soucis de mitraillette sur ma M2 et c'était cette cosse qui faisait mauvais contact

Hello la team !  
Je reviens vers vous pour ce soucis de tac-tac
Je viens de gratter toutes les connections sous le siège et déjà le voyant moteur ne s'allume plus (Bonne nouvelle!)
Avant d'essayer de démarrer j'aimerai gratter un max les défaut de connexion.
Greg, cette prise à côté du lanceur, tu pourrais m'aider un peu plus à la trouver s'il te plaît ?

je te fais une photo demain

cobalt blue a écrit:

C'est pas un connecteur, c'est un relais !

Intervertis le avec un des trois autres relais.
Si ça lance bien le démarreur c'est ton relais qui est HS

Mmh... déjà fais...