Problème démarrage X1

Bonjour
La moto ne démarre que si j'embraye autrement rien au démarreur
De cette facon elle démarre sans problème après je relâche l'embrayage et nickel
Croyant que c'était ma batterie ou béquille
J''ai donc changer ma batterie, Shunter la Béquille , nettoyer contacteur au levier d'embrayage et mon problème toujours la
Le voyant de point mort s'allume bien aussi
Merci pour vos conseils

salut...je ne connais ce model...aurai tu un deuxieme contacteur vitesse engager?

zé a écrit:

salut...je ne connais ce model...aurai tu un deuxieme contacteur vitesse engager?

Je ne sais pas si cela sur les X1
Pas un pro de la mécanique moi et c'est dommage

si j avais le faiseau electrique sous les yeux je pourrai t aide mais la...1 je la connai pas 2 j ai aucun shema....

Déjà la bonne nouvelle elle démarre
La moins bonne acheté une batterie neuve pour rien
Car comme je débrayer pour démarrer je croyais ma batterie faible et identique avec la neuve

oui exact cela n arien a voir avec la batterie...je vai peyt etre dire quelque chose de béte c est peut etre normal qu il faut que tu debraye pour demarrer!!,?? comme toute les autres moto.....

McGyver a écrit:

il faut un multimètre : le courant doit passer dans un sens et pas dans l'autre

Avec un multimetre en mode Diode tu dois avoir une valeur dans un sens (0.530V environ) et Open ou OL (bloqué) de l'autre.
Si tu utilises le mode Ohm tu dois avoir plus de 200KOhm dans le sens passant et Open ou OL (bloqué) de l'autre.
@+

Merci je vais aller voir mon petit frère avec vos conseils
Vous tiens au courant du résultat

Plus de voyant point mort
Peu être mon capteur point mort HS

McGyver a écrit:

T'as remis les diodes dans le bon sens ?

Non toucher a rien déjà trouver les diodes ( chercher un peu mais a coté des relais )
Je vais aller voir mon petit frère car pas d’appareil de mesure
Je vais vérifier les mesures que tu m as dit
Mais pas de point mort donc pense a contacteur point mort
Te redis dés panne résolu
Merci

sur la mienne en ce moment, j'ai le meme problème que toi.

mon voyant "N" n'est pas toujours tres franc et il faut que je débraye pour pouvoir démarrer ...

moi je pense pour le capteur point mort qui ne donne pas une info franche.

tu nous diras ta solution

ca va surement m'aider !!!

nic-o a écrit:

sur la mienne en ce moment, j'ai le meme problème que toi.

mon voyant "N" n'est pas toujours tres franc et il faut que je débraye pour pouvoir démarrer ...

moi je pense pour le capteur point mort qui ne donne pas une info franche.

tu nous diras ta solution

ca va surement m'aider !!!

Moi aussi retrouver hier soir le voyant mais que par moment Mais toujours obliger de débrayer pour déramer.
un pote m en ramène un du Mans vendredi 7,95 Euros
Voit avec mon petit frère pour le changement
Te tiens au courant si cela fonctionne dés changement
Il faut juste fabriquer une clefs car accès pas facile

ouai ba on dirait qu'on a bel et bien le même problème

le problème pour moi, c'est qu 'il me faut:

- une main sur le carbu (starter manuel qui ne se bloque pas (pour l'instant))
- une main sur l'embrayage
- une main sur le bouton start

donc il m'en manque une !


j'ai aussi eu le problème de la petite connexion en caoutchouc (ou plastique) qui vient dessus qui se faisait la malle en roulant ...
une goutte de Néoprène et c'était joué, et la depuis peu, problème de voyant.
je ne l'ai pas toujours et je suis obligé de joué avec le sélecteur pour allumé le voyant ...

j'attend l'info, même si j'ai peu de doute ...

merci

ah ouai !!!
Tellement simple que je n'y ai même pas pensé, ça permet aussi de tester si le capteur de point mort a rendu (ou est entrain de rendre) l'âme

merci

Suite au conseil de MC Gyver
Inversé les diodes
Donc la première fois Voyant point mort a chaque fois que je débraye
Donc inversé de nouveau le sens ou les diodes je ne sais plus la point mort tout le temps allumé
Donc démarrage ok sans problème mais pas facile de rouler avec un point mort permanent
La pas essayer depuis le 3 changements mais la perdue je ne sais plus la position d'origine
Vraiment pas douer même pas penser a regarder l ordre et le sens des diodes ( promis pas la même bêtise la prochaine fois )
Demain achat contacteur de point mort et des 2 diodes
Voir mon petit frère qui lui douer en mécanique ,fabrication de l outil et changement du contacteur
Après suite au prochain épisode !!!!!!!!!!!!!!!!

ok donc a pripori c'est bien ce satané contacteur point mort !

bon, moi mes diodes vont bien en tehorie, sorry pour les tiennes

merci merci !

bonnes réparations

McGyver a écrit:

les diodes doivent avoir leur "flèche" dirigée vers les relais

Merci ce sont les 2 mêmes ou pas ?

La vient de changer de sens démarre toujours en débrayant mais plus voyant point mort allumer a chaque fois que je débrayer ; c'est mieux et le récupère quand je roule voyant faible mais il s'allume
Commander les pièces 15 jours de délais
contacteur 8 euros et 1 euros chaque diode

McGyver a écrit:

les diodes, c'est les mêmes...tu peux même utiliser une diode normale de montage électronique

Merci
Ce qui est marrant c est que suivant le sens et position
Voyant point mort allumé en débrayant donc chaque fois que je passe une vitesse plus de voyant quand vraiment au point mort
Ou allumer en permanence et bien sur la moto démarre mais pas terrible pour rouler avec point mort allumé tout le temps
La remis positions d origine je pense et pas de voyant au début mais après si
juste après l arrêt de la moto point mort faible allumé mais rien au démarreur et la débraye et miracle elle démarre
Donc je suis un peu perdu .Je vais changer le capteur point mort déjà