(XB) - Axe Roue Avant

J'ai une question "àlakon" XB only

Y a t il plusieurs référence pour un axe de roue avant selon les années et les diamètres de tubes de fourche ??

j'étais sur le fait acquis que seul 2 modèles de jantes avant existent : les U l y s s e s (renforcée) et les z'autres
mais également que les dimensions étaient les mêmes, et donc plug and play, axe compris, et ce quelques soient l'XB/1125.

Je croise hier la route d'un axe plus long que celui issu de mon stock (occasion) et plus long également que ceux sur mes X.
Ghost.... qu'est-ce donc que cette farce.

différence : + 3 mm uniquement sur la longueur de l'entretoise je crois (embout et portée droite, filetage et diamètre son idem)

à vous lire...

Je pense que tu es tombé sur un axe de fourche de Ugly en 47mm , les renforcées ++ , rare mais ça existe , j'en ai eu une au garage et celle de cedric en est équipée

spécifique Xt avec fourche de 47 alors ??

je ne comprend pas bien...
je saisie la différence de diamètre des tubes qui peut expliquer une longueur d'axe différente.
Mais dans le cas de cette axe les portées de roulement sont aussi plus éloignés, la roue ne peut pas être a même !!??
chez TM il n'y a qu'une seule ref pour toutes XB/1125

Si j'avais que ça à foutre je démonterai les axes AV de ma XB (fourche 41 mm) et de ma CR (fourche de 47 mm) et je prendrai une photo.
Mais j'ai pas que ça à foutre

les Parisiens...
ça sert à rien.

C'est vrai ça, qu'est ce qu'il nous emm... avec ses questions à la con?
Si tu peux attendre les ABD, tu auras à coup certain la réponse.

bobthemob a écrit:

C'est vrai ça, qu'est ce qu'il nous emm... avec ses questions à la con?
Si tu peux attendre les ABD, tu auras à coup certain la réponse.

Ben mince alors, t'es Part-Y-Goth de naissance ou bien ?

Bruno a écrit:

Si j'avais que ça à foutre je démonterai les axes AV de ma XB (fourche 41 mm) et de ma CR (fourche de 47 mm) et je prendrai une photo.
Mais j'ai pas que ça à foutre

Ceci dit, espèce de bon à rien
les axes étant creux, il est possible de mesurer leurs longueurs ttc sans démontage...

les miens pour du Xb avec fourches de 43mm font 23,7mm (à l'arrondi us/métrique prêt)

Si j'ai bien lu les forums étrangers, les 1125 ou certaines 1125 ont les Tubes de fourche plus écartés dans les tés et par conséquent un axe de roue un poil plus long.

C'est peut être la même chose sur les XT?

Par contre, sur les parts list que j'ai trouvé, la réf axe de roue est la même des premières XB aux 1125.

Ce qui est sur, c'est que mon axe n'est pas d'origine.

mais les roues...comment c'est possible pour les roues !?
on a pas mesuré hier (manque de courage )

sur mes axes les portées sont ainsi : image sur autre réponse

oui bah la technologie...blabla...toussa...hein bon
BuellFuckHD

extreme gauche à extreme droite des portée :142mm
au plus court avant le rétrécissement central de l'axe: 90,5mm
écartement = entretoise : 118mm
Soit 34mm pour les roulements (12 côté gauche et 22mm ben...à droite)
pour des roulements qui font 12mm

Alors humm
nan paske là, ce n'est pas U l y sses only pour le coup

il me prend de rêver que je puisse coller l'homme Mauve

Voilà les dimensions au niveau moyeu et axe.

J'en déduis que l'ace fait bien les 108mm mesurés sur le tiens.

ah ouai...
dis comme ça, ça peut m'aller.
les jantes sont les mêmes mais pas les pieds de fourches.
je n'avais pas pensé au pieds de fourche...

ok et donc, l'entretoise est la même, ce qui va avec une jante et des roulements identiques.
Mais, comment ça entre si loin ?

Ah oui effectivement, désolé de pas avoir précisé lol les pieds de fourche sur les Ugly en 47 sont absolument pas comme origine ou même origine 1125, ils sont démesurés en comparaison , je vais essayer de te trouver une photo

Manu16 a écrit:

ah ouai...
dis comme ça, ça peut m'aller.
les jantes sont les mêmes mais pas les pieds de fourches.
je n'avais pas pensé au pieds de fourche...

ok et donc, l'entretoise est la même, ce qui va avec une jante et des roulements identiques.
Mais, comment ça entre si loin ?  

D'après ce que je viens de voir, la limite c'est quand les pieds de viennent en butée contre les roulements.

Et pour arriver à ça, l'épaulement de l'axe côté filetage a mangé le taraudage du pied de fourche.

Ce qui expliqué pourquoi je trouvais que ça forçait beaucoup au démontage.

Moralité, il faut que je trouve un axe normal...

Hujlo barjo a écrit:

Ah oui effectivement,  désolé de pas avoir précisé lol   les pieds de fourche sur les Ugly en 47 sont absolument pas comme origine ou même origine 1125, ils sont démesurés en comparaison , je vais essayer de te trouver une photo

putainnnnnnn
c'est un coup à remettre en question ma venue pour ton ABD pourrie !

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

ah ouai...
dis comme ça, ça peut m'aller.
les jantes sont les mêmes mais pas les pieds de fourches.
je n'avais pas pensé au pieds de fourche...

ok et donc, l'entretoise est la même, ce qui va avec une jante et des roulements identiques.
Mais, comment ça entre si loin ?  

D'après ce que je viens de voir, la limite c'est quand les pieds de  viennent en butée contre les roulements.

Et pour arriver à ça, l'épaulement de l'axe côté filetage a mangé le taraudage du pied de fourche.

Ce qui expliqué pourquoi je trouvais que ça forçait beaucoup au démontage.

Moralité, il faut que je trouve un axe normal...

bon l'axe, je sais où il y en a un pour dépannage immédiat
on fait comme pour les outils

mais le pied de fourche est il encore "praticable" ?

Tu vois la courbure du pied de fourche comparé à l'origine ?

Hujlo barjo a écrit:

Tu vos la courbure du pied de fourche comparéa l'origine ?

De ce que j'ai lu, c'est fait pour garder la chasse initiale du ugly et compenser le fait qu'ils aient déporté les tés de fourche vers l'avant pour gagné du rayon de braquage..

Il y a moyen aussi qu'ils soient plus épais ce qui peu expliquer en partie la longueur différente de l'axe.

Manu16 a écrit:

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

ah ouai...
dis comme ça, ça peut m'aller.
les jantes sont les mêmes mais pas les pieds de fourches.
je n'avais pas pensé au pieds de fourche...

ok et donc, l'entretoise est la même, ce qui va avec une jante et des roulements identiques.
Mais, comment ça entre si loin ?  

D'après ce que je viens de voir, la limite c'est quand les pieds de  viennent en butée contre les roulements.

Et pour arriver à ça, l'épaulement de l'axe côté filetage a mangé le taraudage du pied de fourche.

Ce qui expliqué pourquoi je trouvais que ça forçait beaucoup au démontage.

Moralité, il faut que je trouve un axe normal...

bon l'axe, je sais où il y en a un pour dépannage immédiat
on fait comme pour les outils

mais le pied de fourche est il encore "praticable" ?

On peut faire comme ça pour l'axe. Je te dirai.

Pour le taraudage, va falloir que ça y aille, pas envie d'acheter une fourche....

Hujlo barjo a écrit:

Tu vos la courbure du pied de fourche comparéa l'origine ?

c'est formidable...
tu crois que tu sais pis ben nan, en fait rien n'est sûr...
si...on sait qu'en posant une question un dimanche à 8h32, t'as une complète explication pour l'apéro !

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

Bab's a écrit:

Manu16 a écrit:

ah ouai...
dis comme ça, ça peut m'aller.
les jantes sont les mêmes mais pas les pieds de fourches.
je n'avais pas pensé au pieds de fourche...

ok et donc, l'entretoise est la même, ce qui va avec une jante et des roulements identiques.
Mais, comment ça entre si loin ?  

D'après ce que je viens de voir, la limite c'est quand les pieds de  viennent en butée contre les roulements.

Et pour arriver à ça, l'épaulement de l'axe côté filetage a mangé le taraudage du pied de fourche.

Ce qui expliqué pourquoi je trouvais que ça forçait beaucoup au démontage.

Moralité, il faut que je trouve un axe normal...

bon l'axe, je sais où il y en a un pour dépannage immédiat
on fait comme pour les outils

mais le pied de fourche est il encore "praticable" ?

On peut faire comme ça pour l'axe. Je te dirai.

Pour le taraudage, va falloir que ça y aille, pas envie d'acheter une fourche....

une fourche non, mais un pied de fourche...