L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

Quand le voyant s'allume je passe en mode "économie d'énergie" niveau pilotage (pilotage étant un bien grand mot)

36 bornes, pfff  p'tites bites:

Et sans être tombé en carafe
Me semble même que j'ai déjà fait 63.

Par contre j'ai voulu faire la même chose avec la CR, me disant que même réservoir, même réserve pour une conso un peu supérieure.
Et là j'ai perdu. En pleine montée de col, rideau à 35 bornes environ.

Salut

Je dirais 40 environ et je remets 14l en général sur l'ULY

Il m'est arrivé une fois de tomber en carafe à 2 bornes de la station, après avoir fait 53,7 bornes en réserve...
Mais je n'avais vu le voyant allumé qu'après environ 10 bornes, car nous étions en mode arsouille dans les cols.
Mais avant de caler j'avais réduis considérablement le tirage de poignée, et il y avait pas mal de descente (après les montées, logique )
Heureusement un pote avait une bouteille plastique et à pu faire un aller/retour à la dite station pour m'éviter la poussette ou la tenue d'épaule, comme quand j'étais minot à vélo alors que mes potes avaient leur 103

BeepBeep a écrit:

Caca mou après ?

GG

manolo a écrit:

Caca mou après ?

GG

Pas à ce point

Mais vue l'endroit où j'étais, ça m'aurais bien fait chier de devoir pousser (sans mauvais jeux de mots, hehe) la meule jusqu'à la station essence.

Mais la vue en valait le coup :



Veuillez excuser mes piètres talents de photographe

Aujourd'hui pour la première fois j'ai pris le périph à 50km/h d' Honnie Dalgo.
Et ben j'ai pas été déçu. Il était fluide et je me suis inséré dans la procession de limaces en convoi funéraire avec dégoût.

Bruno a écrit:

Aujourd'hui pour la première fois j'ai pris le périph à 50km/h d' Honnie Dalgo.
Et ben j'ai pas été déçu. Il était fluide et je me suis inséré dans la procession de limaces en convoi funéraire avec dégoût.

as-tu vomi ?

Bruno a écrit:

Aujourd'hui pour la première fois j'ai pris le périph à 50km/h d' Honnie Dalgo.
Et ben j'ai pas été déçu. Il était fluide et je me suis inséré dans la procession de limaces en convoi funéraire avec dégoût.

Me suis jamais imaginé vivre à Paris mais plus ça va, plus j'admire ceux qui y parviennent !
Je ne me cache pas de penser qu'on marche vraiment sur la tête (et de plus en plus) dans notre pays, mais on dirait (du moins depuis ma province) que Paris c'est vraiment le top of the top de tout ça...
On dirait un gros bateau avec un capitaine un peu bourré

Tu ne crois pas si bien dire ...

La devise de Paris : "Fluctuat Nec Mergitur" = Battu par les flots mais ne sombre pas ...

C'était la minute lat(r)ine, il parait que ça claque en fin de commentaires

ecirb a écrit:

Bruno a écrit:

Aujourd'hui pour la première fois j'ai pris le périph à 50km/h d' Honnie Dalgo.
Et ben j'ai pas été déçu. Il était fluide et je me suis inséré dans la procession de limaces en convoi funéraire avec dégoût.

Me suis jamais imaginé vivre à Paris mais plus ça va, plus j'admire ceux qui y parviennent !
Je ne me cache pas de penser qu'on marche vraiment sur la tête (et de plus en plus) dans notre pays, mais on dirait (du moins depuis ma province) que Paris c'est vraiment le top of the top de tout ça...
On dirait un gros bateau avec un capitaine un peu bourré

Tu peux m'admirer, ça fait toujours plaisir
Les avantages de ma vie parisienne:
- je n'ai qu'a traverser la rue pour faire mes courses, acheter le pain, aller chez le médecin ou à la pharmacie (bien que ces 2 derniers ne me voient jamais)
- mon taf n'existe que dans les grosses boites situées dans les grande villes et j'y suis en 20 mn en RER dont l'entrée est à 5 mn à pieds. Je télétravaille en calbut 3 jours sur 5.
Les désavantages de ma vie parisienne:
- tout le reste.

Carpe diem

Salut la clique.

Hier en visitant un bien immobilier, une machine sur 2 roues, sous bâche et sous poussière était là dans un garage encombré par des années de stockage de bric et de broc.

Bref, en attendant
Dany madame qui papote avec la propriétaire, je tape la discussion avec le monsieur qui n’a pas loupé, le logo buell de ma Casquette et l’autocollant du forum sur ma voiture. Donc il s’intéresse un peu à nos moto puis vient la question de qu’y a t’il sous la bâche.

Il me parle d’un 2 temps 3 cyl en V
Quoi? Là il me perd totalement, moteur en V mais 3 cyl
J’en avais jamais entendu parler.
J’ai connu les moteurs V5 VAG mais jamais de moteur moto impaire en V.

La Honda NS400R

On fait un peu de place et on vire la bâche et là une carrosserie blanche et bleu avec des bandes rouges et le logo rothmans (qui n’est plus possible aujourd’hui ), les pneus à plats, durites craquelés, etc. Cette moto n’a pas tourné depuis 15 ans.

C’est une première main qui n’a que 5000kms.

Voilà une belle rencontre, je ne sais pas si la moto reste avec le chalet, je n’ai pas osé demander

sami74 a écrit:

Salut la clique.

Hier en visitant un bien immobilier, une machine sur 2 roues, sous bâche et sous poussière était là dans un garage encombré par des années de stockage de bric et de broc.

Bref, en attendant
Dany madame qui papote avec la propriétaire, je tape la discussion avec le monsieur qui n’a pas loupé, le logo buell de ma Casquette et l’autocollant du forum sur ma voiture. Donc il s’intéresse un peu à nos moto puis vient la question de qu’y a t’il sous la bâche.

Il me parle d’un 2 temps 3 cyl en V
Quoi?   Là il me perd totalement, moteur en V mais 3 cyl
J’en avais jamais entendu parler.
J’ai connu les moteurs V5 VAG mais jamais de moteur moto impaire en V.

La Honda NS400R

On fait un peu de place et on vire la bâche et là une carrosserie blanche et bleu avec des bandes rouges et le logo rothmans (qui n’est plus possible aujourd’hui ), les pneus  à plats, durites craquelés, etc.  Cette moto n’a pas tourné depuis 15 ans.

C’est une première main qui n’a que 5000kms.

Voilà une belle rencontre, je ne sais pas si la moto reste avec le chalet, je n’ai pas osé demander

NSR 400, moto qui commence à valoir de l'argent avec les RG500 et 500RDLC, les replica GP de l'époque.
Malheureusement, je pense qu'il n'y a plus grand monde qui sait les régler.

Quand j'ai commencé la moto (1991), il y avait les 125nsr rothmans qui étaient classe.

sami74 a écrit:

Il me parle d’un 2 temps 3 cyl en V
Quoi?   Là il me perd totalement, moteur en V mais 3 cyl
J’en avais jamais entendu parler.
J’ai connu les moteurs V5 VAG mais jamais de moteur moto impaire en V.

La Honda NS400R

Attends, j't'essplik.  
Honda premier constructeur japonais du renouveau de la moto avec la  cb 750 K0 de 1969 (année érotique ) avait tenté d'imposer le 4 temps en GP avec la NR 500. V4 a pistons ovales et 32 soupapes qui tentait de singer le V8, interdit par le règlement des Grands Prix, elle fut rapidement brocardée par les observateurs et surnommée Never Ready (NR).
Comme Honda, premier constructeur mondial, ne tolérait pas l'échec, il changea son fusil d'épaule et développa un  V3 2 temps, la NS 500. Succès immédiat puisque Freddie Spencer devient champion du monde à son guidon en 2003. Une version compé client en fut dérivée, la 500 RS.  Puis après une très courte carrière, le HRC passa au V4 avec la NSR qui domina les GP pendant près de 20 ans avec Spencer, Gardner, Doohan, Criville et Rossi.
Et comme à l'époque, les GP étaient la vitrine pour vendre des motos, Honda comme tous les autres constructeurs produisit   des 2 temps répliques des meules de GP. Tu as donc vu la NSR 400, dérivé de la NS de Spencer de 1983.
Et comme le dit Bab's les autres suivirent, Yamaha avec son V4 RDLC et Suzuki avec son 4 cylindres en carrés 500 RG, toutes étant des  déclinaisons des 500 GP de l'époque.
De mes souvenirs, de toutes ces répliques la RG500 etait la meilleure avec ses 95 CV pour 150 kilos. Elle fut d'ailleurs tres recherchée jusque dans les années 2000 pour équiper les meules en course de côtes.

Voilà, comme dirait Loz, vous pouvez retourner astiquer vos collecteurs.

Si tu achètes le chalet tu peut surement négocier la moto avec , d'après mon fils qui est agent immobilier ce genre de négociation est assez courante

je vois bien not'Sami sur ce brêlon....

Bruno a écrit:

Tu peux m'admirer, ça fait toujours plaisir  
Les avantages de ma vie parisienne:
- je n'ai qu'a traverser la rue pour faire mes courses, acheter le pain, aller chez le médecin ou à la pharmacie (bien que ces 2 derniers ne me voient jamais)
- mon taf n'existe que dans les grosses boites  situées dans les grande villes et j'y suis en 20 mn en RER dont l'entrée est à 5 mn à pieds. Je télétravaille en calbut 3 jours sur 5.
Les désavantages de ma vie parisienne:
- tout le reste.

Carpe diem

Pour le pain, la pharmacie, les petites courses, je peux tout faire à pied aussi.
Pour le médical hors pharmacie, là c'est clair que c'est vraiment la grande misère. Le concept de désert médical on le prend bien dans la poire et c'est relou.
Le taff, pareil pour moi mais la COVID ayant instauré le télétravail, ça me sauve. Je peux faire 70% de TT et donc me permettre de vivre loin des grandes villes. Je ne subis la foule hostile que 66 jours par an, j'y arrive encore. Cela dit, avant COVID, j'avais commencé à réfléchir à un changement radical de carrière car justement je n'arrivais plus à assumer la vie en grande cité et ça me changeait trop (en colère en permanence, désagréable (plus que d'habitude je veux dire ), aigri ...). Bref, j'en pouvais plus et je devenais malheureux ...

Après au niveau avantages de Paris, il y a quand même aussi un accès à la culture sous toutes ses formes qui est incroyable. Pour les jeunes, les études aussi c'est quand même génial, il y a tout !

Et donc oui j'admire les gens qui y arrivent (et donc oui, toi aussi Ô grand maître gourou) juste parce que moi j'en suis tout simplement incapable. Après j'ai grandit entouré de vaches et de 45 habitants, ça doit expliquer aussi