L'espace pour ceux qui n'ont rien à dire

greg a écrit:

Salut à tous

Je suis allé cette semaine en Slovenie pour le taf et j'ai vu dans plusieurs stations service du sans plomb octane 100 par contre j'ai oublié de demander à mon contact "pourquoi 100"

le SP 95 est à 1,55 le litre et superbes routes de montagne bien revêtues

c'est parce que la pollution, elle est pas la même pour tout le monde....alors voilà

Pourquoi du 100? Bin plus tu montes l'indice d'octane, plus tu retardes l'auto allumage, qu'est forcément pas très bon pour un moteur essence. Donc on peut pousser plus la machine.

sami77 a écrit:

Et pour arroser tous ça     

L'étiquette de la mort !!!
T'as réussi à glisser cette bouteille collector dans ta valise ?

Alzheimer me guettant et m'ayant déjà rappelé à l'ordre, maintenant je fais ça :

Vous aussi ?

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Vincent

PS : je le fais aussi sur les bioules, je précise vu que je vais certainement avoir droit à la blague.

McGyver a écrit:

pour éviter de partir sans les clés ?
(bon, plutôt pour ne pas oublier le bloc-diks, c'est ça ?)

Non, là, par exemple, c'est parce qu'il n'y pas d'huile dans la boîte. J'ai vidangé la boite, changé le capteur de point mort, tout est remonté, mais yapaduil...  

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Vincent

Je ne remonte jamais la selle si pas fini. Ça marche bien aussi. Quand ça traîne c'est que les pièces ou fluide ne sont pas arrivé. Même rare car, si pas tout, je commence rarement.

Tiens j'ai trouvé ça aussi. Chez nous c'est tout les jours

McGyver a écrit:

yapluka [...]

Y a une épidémie de pompe à essence en rade ?  

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Vincent

LoZ a écrit:

McGyver a écrit:

yapluka [...]

Y a une épidémie de pompe à essence en rade ?  

--
Vincent

me suis fait la même réflexion !

Carbu power!!!!

HAAA, l'injection, quel progrès (quand ça marche ...)

En tout cas, ça fait marcher le commerce, ça occupe les "poutreux" ... et fait vivre le forum

Moi j'ai les 2 et l'injection est beaucoup moins chiante

Grizzly beard a écrit:

Carbu power!!!!

%

manolo a écrit:

Moi j'ai les 2 et l'injection est beaucoup moins chiante

Qu'un carbu? En entretien c'est facile pas besoin de logiciel, un bon tournevis suffit... Et en agrément ben c'est autre chose quand même.

Grizzly beard a écrit:

manolo a écrit:

Moi j'ai les 2 et l'injection est beaucoup moins chiante

Qu'un carbu? En entretien c'est facile pas besoin de logiciel, un bon tournevis suffit... Et en agrément ben c'est autre chose quand même.

J'étais comme toi avant puis j'ai fini par comprendre l'injection et franchement y a pas photo.
Je vis proche de la montagne et c'est relou dès que tu grimpes avec un carbu.
Mon ancienne moto injectée s'appelait même PIM : Putain d'Injection de Merde et pourtant j'avais 3 carto faites par mes soins et c'était parfait

Grizzly beard a écrit:

manolo a écrit:

Moi j'ai les 2 et l'injection est beaucoup moins chiante

Qu'un carbu? En entretien c'est facile pas besoin de logiciel, un bon tournevis suffit... Et en agrément ben c'est autre chose quand même.

Agrément ou (sale) caractère?  Parce que c'est pas pareil.  
Des irregularités de fonctionnement parce un coup il fait froid ou bien chaud, l'autre il fait sec ou il flotte et le troisième je longe la mer ou je monte à 5500 m (fait avec un poumon carburé et l'autre injecté   ), ca peut être sympa pour certains et faire chier d'autres.
D'un autre côté un moulbif qui s'adapte aux variations pour une régularité de fonctionnement ça peut être jugé aussi de 2 façons, au moins ça m'emmerde pas ou c'est aseptisé donc chiant. Bref chacun peut y trouver son compte.

C'est comme les femmes, il vous faut quoi à la maison, un volcan qui vous fait triper mais qui peut exploser à tout moment? --> team carbu ou bien un truc fiable qui vous nourrit s'occupe des gosses et vous laisse faire le barbot avec vos potes à faire des virons et boire des binouzes? --> team injection  

Choisis ton camp camarade

Et bien je ne connais pas vos problèmes, mais depuis que ma X1 est montée en carbu j'ai beaucoup moins de problèmes liés à l'altitude. L'entretien est easy... Et le caractère n'est pas caractériel... Pour ça d'ailleurs je n'y peux rien si vous n'avez rien dans le gilet
Je vis en moyenne montagne, je passe de 850m à 400 ou 1500 et pas de soucis, niveau fiabilité vous repasserez avec vos pompes à essence, injecteurs et compagnie.
Je ne dénigre pas l'injection mais vous ne pouvez pas dire qu'un carbu est moins fiable... Un carbu se règle, on est pas sur 103 mvl donc les différences d'altitude ne sont pas franchement perceptibles. Après j'ai l'avantage de vivre en moyenne montagne donc entre deux mondes et je ne regrette pas mon choix...
Vous êtes vraiment de mauvaise foi

Moi j'ai pas de problèmes j'aime tout. J'ai et j'ai eu des carburées et des injectées et aucune ne m'a fait chier jusqu'à la détester.
Autant ma Vmax à 4 carbus Mikuni qui prenait 160 sur les Champs Elysées que Belzébuth, l'injectée folle qui me colle le pâté au fond de la boite à chaque fois que je tourne la poignée.
Sans parler des monos à kick qui parfois m'ont bien fait transpirer:evil: