c'est pas vraiment un probleme

Bonjour a tous,

Je me demande si je suis au bon endroit sur le forum...

J'ai une XB12S avec un moteur de couleur "champagne", mais je n'aime pas cette couleur. Depuis 5 ans, j'ai utilisé du plastidip pour le recouvrir en noir. À droite, tout va bien, la couleur tient parfaitement, mais à gauche, en raison du frottement de la chaussure, elle s'abîme plus rapidement.

Est-ce que l'un d'entre vous a déjà repeint les carters de sa moto ?

Quelles sont les étapes à suivre ?

Quels problèmes avez-vous rencontrés ?

Et quel est le résultat en termes de durabilité et de résistance au frottement du talon ?

Merci à tous.

Plastidip, plutôt adapté à la carrosserie.
Chez HD et ailleurs, tu dois pouvoir trouver du noir vermiculé spécialement conçu pour les carters.

oui certainement mais j'aimerai faire propre et donc demontages etc etc

la ca tiens tres bien le plastidip y a juste au talon ou ca tiens moins bien a cause des frottement

La peinture dont je t'ai parlé est solide, sur les carters de mon XB 2010, c'est celle là.
Un pote a repeint les siens (en les démontant) et c'est nickel propre.

OK, mais est-ce qu’il y a des complications, des choses à faire attention ou des difficultés rencontrées lors du démontage

Ia Orana,

Bon, je ne suis pas spécialiste XB, MAIS ne démonte JAMAIS le carter droit sans avoir enlevé les cache culbuteurs et dévisser les axes culbuteurs pour libérer la pression des ressorts de soupapes ...

Si tu ne le fais pas, tu vas bousiller les bagues bronze des cames et tu ne pourras plus remonter ton carter (et la réparation = $$$$)

Pour le coté gauche, je ne vois pas de problème ... (je reprécise que je ne connais pas les zixbé)

Ah…. Je me doutais bien aussi… ouais bah c est pas que je soit un bille en mécanique même si je suis loin d être un expert mais je ne vais pas tenter du coup…
Par contre peindre sur place pas ouf comme solution….    

Moun17 a écrit:

Ah…. Je me doutais bien aussi… ouais bah c est pas que je soit un bille en mécanique même si je suis loin d être un expert mais je ne vais pas tenter du coup…
Par contre peindre sur place pas ouf comme solution….    

Faut démonter le sélecteur et masquer tout le reste ,mais le résultat ne sera jamais aussi propre et net qu'en démontant le carter

a bah oui c'est sur et ca m'embête un peu quand même !

ouais bah ca va resté comme ca !

J'ai peint mes deux carters avec de la peinture epoxy bi-composant de chez SPrido.
Sur le carter de distri, RAS, ça bouge pas un poil.
Sur le carter d'embrayage, je l'ai pas encore monté alors je sais pas.
Pour sûr sur les talonnettes, les frottements ont tué la peinture (je n'ai rien trouvé pour ces pièces).

tu as peint sur place pour coté droit ?

Si tu protèges bien la moto et que tu es soigneux, sans démonter tu auras un résultat propre.
Maintenant, j'y pense, mon pote n'avait rien démonté lui aussi.

Moun17 a écrit:

tu as peint sur place pour coté droit ?

bah non, c'est du travail de gougnafié ça

Non non je faisais tout à ce moment là donc j'ai démonté le cadre et les carters.
Mais franchement c'est pas la mort de démonter le carter. Oui y'a du taff, mais ça se fait.

y ' a des tuto ?

Si tu n'es pas trop à l'aise, tu n'as pas un voisin Buelliste qui touche sa bille et qui peut te donner la main contre un bon BBQ/Bière ?
C'est à mon humble avis la solution la plus souhaitable (une erreur sur la distri et c'est un peu la cata).