Buell x RSD -> un power cruiser Buell pour 2023 ?

sami77 a écrit:

C’est du grand n’importe quoi
Et moi qui croyais avoir la plus laide des vielles, finalement même après l’accident elle est ravissante ma ulysse

j'ose pas te demander une vidéo de ta meule
oh pi si j'ose !
as tu une image de ton X ?

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

C’est du grand n’importe quoi
Et moi qui croyais avoir la plus laide des vielles, finalement même après l’accident elle est ravissante ma ulysse

j'ose pas te demander une vidéo de ta meule
oh pi si j'ose !
as tu une image de ton X ?

Nan j’ose même pas la regarder. Je suis tout chamboulé

sami77 a écrit:

Manu16 a écrit:

sami77 a écrit:

C’est du grand n’importe quoi
Et moi qui croyais avoir la plus laide des vielles, finalement même après l’accident elle est ravissante ma ulysse

j'ose pas te demander une vidéo de ta meule
oh pi si j'ose !
as tu une image de ton X ?

Nan j’ose même pas la regarder. Je suis tout chamboulé

le Scoot a perdu, c'est l'essentiel

Xipo a écrit:

Ça y et ! Elle est la !
Je suis fan ! Style Lowrider S. Un peu clubstyle. Tous ce que j'aime

(Ils ce seraient pas fortement inspirés du cadre FXR ? Ce serai un peu retour aux sources )

Retour aux sources???
Ca n’a rien avoir avec ça




ou alors le choc de l’accident me fait perdre la raison.
Bref on est très très loin de ce qui est sorti du cerveau d’Erik. D’ailleurs il ne doit pas être content du massacre effectué.

regarde un cadre de FXR (conçu par Erik), tu verras que ça y ressemble furieusement !

sami77 a écrit:

Retour aux sources???
Bref on est très très loin de ce qui est sorti du cerveau d’Erik. D’ailleurs il ne doit pas être content du massacre effectué.

Je parlait uniquement du cadre de la FXR de chez Harley sur lequel Erik a bossé comme l'on relevés Youki et McGyver On est bien loin des moto que tu cite oui !

Le seul point qui me chagrine sur ce model c'est effectivement l'aspect du radiateur d'eau ! (peut être juste peint en noir ?) si non j'aime beaucoup. (la ligne je compte pas c'est tellement commun de la changer que c'est même plus de la customisation ^^)
Quant a l'aspect cheap déjà j'ai du mal à juger sur photo et j'ai quand même l'impression qu'on est proche de la concurrence. Les Harley / Indian de 2023 c'est très plastique...

Moi je ne déteste pas , et je comprends ce qu'ils ont voulu faire. Coller à une mode aux US en proposant une alternative avec une partie cycle et un moteur de feu pur que des projets de custom se fassent sur une base plus moderne.

C'est possible que ça prenne là bas.

J'aurai préféré un autre guidon et des controles plus avancés, un peu dans l'esprit Diavel ou X Diavel

Ceux qui aiment sont ceux en 1125, je ne suis pas surpris

Xipo a écrit:

sami77 a écrit:

Retour aux sources???
Bref on est très très loin de ce qui est sorti du cerveau d’Erik. D’ailleurs il ne doit pas être content du massacre effectué.

Je parlait uniquement du cadre de la FXR de chez Harley sur lequel Erik a bossé comme l'on relevés Youki et McGyver On est bien loin des moto que tu cite oui !

Le seul point qui me chagrine sur ce model c'est effectivement l'aspect du radiateur d'eau ! (peut être juste peint en noir ?)  si non j'aime beaucoup. (la ligne je compte pas c'est tellement commun de la changer que c'est même plus de la customisation ^^)
Quant a l'aspect cheap déjà j'ai du mal à juger sur photo et j'ai quand même l'impression qu'on est proche de la concurrence. Les Harley / Indian de 2023 c'est très plastique...

Fuck!!! Je dois admettre que j’ai été un peu vite en besogne.

manolo a écrit:

Ceux qui aiment sont ceux en 1125, je ne suis pas surpris

Bas pour moi non, le patchwork ne fonctionne pas sur moi

Quand je lis dans l'article de MotoStation:

"La partie-cycle a elle été largement travaillée par RSD qui a conçu le bras-oscillant, les suspensions, les roues de 17 pouces ou encore le système de freinage, le tout pour un poids total de 204 kg"

...

Alors quoi ? J'apprends ici même que le jeune SAMI77 est allé au tas avec sa Magnifique U.lysses !

J’espère surtout que tu n'a pas les os en miettes !

Qu'est ce qui t'es arrivé ?



Je peux te débarrasser de l'épave

McGyver a écrit:

A nouveau, c'est pas ma tasse de thé, en tout cas pas sur les routes que j'ai par chez moi, mais d'un point de vue marketing, c'est clair que ce modèle va amener à Buell une clientèle nécessaire à la vie de la marque. Après, si j'étais aux USA, et que j'avais le choix entre une enclume surannée, avec un châssis en chewing-gum et pas de frein ou une ce cruiser, ben le choix est vite fait (surtout que je reste sur de l'américain...si c'était pas le cas, je ferai partie de la masse grossissante qui se tourne vers les Katoche ou les BMW...tu crois que HD a sorti sa PANAM pourquoi ?)
Le seul truc qui "coince un peu", c'est que la tendance est aux moyennes cylindrées, même aux USA

Je comprend la démarche, mais je pense qu'ils auraient dû y aller franchement, plutôt que de faire un patchwork de pièces Buell et Harley.
Victory, en son temps avait fait un Hammer, puis une Octane qui avaient leurs propres identitées.
Là, le réservoir et le garde boue arrière sont clairement les même que chez Harley, ce qui ne colle pas avec les pièces Buell.

Puis passer le radiateur en noir aurait allégé la ligne de la moto.

Sur le principe, je suis fan (et pour cause, j'ai un Low rider S), mais beaucoup de choses à revoir pour arriver à une harmonie

cobalt blue a écrit:

Alors quoi ? J'apprends ici même que le jeune SAMI77 est allé au tas avec sa Magnifique U.lysses !

J’espère surtout que tu n'a pas les os en miettes !

Qu'est ce qui t'es arrivé ?



Je peux te débarrasser de l'épave

il a été aidé par un scoot, mais il va bien et la meule est chez le Doc.
tout est sous contrôle
ensuite, c'est X...c'est donc incassable

La tendance est vraiment la !

Nouveauté Indian fraichement annoncée ...
La Sport chief
La concurrente de la Low rider S

https://www.indianmotorcycle.fr/sport-chief/

Eh beh je n'aime pas non plus ... TRES loin derrière la classe d'un Low Rider S ( les anciens hein, pas les softail de merde ... )

Quelques précisions en plus ici :

http://www.moto-net.com/article/buell-motorcycles-collabore-avec-roland-sands-sur-une-future-super-cruiser.html

Papy Génépi a écrit:

Quelques précisions en plus ici :

http://www.moto-net.com/article/buell-motorcycles-collabore-avec-roland-sands-sur-une-future-super-cruiser.html

"bicylindre liquide en V à 72° de 185 ch et 138 Nm, châssis/réservoir d’essence, bras oscillant/réservoir d’huile et frein avant de type ZTL"
Bien joué les journaleux... C'est pas un XB hein !

C'est d'la merdeeeeeeee

Faut voir le bon côté des choses : s'ils lancent la prod' ça signifie qu'on aura encore de la pièce moteur pour les 1125 et 1190 et du train avant pour les XB aussi !

Horrible !!!