Buell x RSD -> un power cruiser Buell pour 2023 ?

Pour le môme je n'ai pas vue d'infos hors Instagram...
Pour ceux habitués a la plateforme je vous conseil de suivre les compte de Buell et de RSD les news devraient tomber vite

Je vous ai fait quelques screen shot pour mettre l'eau à la bouche a ceux qui ne sont pas sur les rézo

(J'ai pas vue de post qui en parlait déjà déso si c'est le cas 🫣)

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En espérant que les "nouvelles" BUELL arrivent en Europe...
La 1190SX est bien la seule moto "moderne" qui me fait envie...

BeepBeep a écrit:

En espérant que les "nouvelles" BUELL arrivent en Europe...
La 1190SX est bien la seule moto "moderne" qui me fait envie...

Aucune chance, à cause de l'euro 5 et de l'ABS obligatoire.

Bruno a écrit:

BeepBeep a écrit:

En espérant que les "nouvelles" BUELL arrivent en Europe...
La 1190SX est bien la seule moto "moderne" qui me fait envie...

Aucune chance, à cause de l'euro 5 et de l'ABS obligatoire.

Pour l'ABS, j'imagine qu'ils seront obligés d'y passer, une bécane de 180cv sans ABS ça fait un peu "cheap"...

Les norme Euro c'est une autre histoire...

BeepBeep a écrit:

Bruno a écrit:

BeepBeep a écrit:

En espérant que les "nouvelles" BUELL arrivent en Europe...
La 1190SX est bien la seule moto "moderne" qui me fait envie...

Aucune chance, à cause de l'euro 5 et de l'ABS obligatoire.

Pour l'ABS, j'imagine qu'ils seront obligés d'y passer, une bécane de 180cv sans ABS ça fait un peu "cheap"...

Les norme Euro c'est une autre histoire...

De toutes façons personne n'est capable d'exploiter 180 bourrins sans toutes les assistances actuelles

Les couts d'adaptation et d'homologation faut les amortir.
Et pour les amortir il faut vendre des motos. Aucune chance que ces tromblons viennent prendre des parts de marché à des BM, KTM ou Ducati sur ces créneaux.
Donc je suis  persuadé qu'on ne les verra pas chez nous.

Ça y et ! Elle est la !
Je suis fan ! Style Lowrider S. Un peu clubstyle. Tous ce que j'aime

(Ils ce seraient pas fortement inspirés du cadre FXR ? Ce serai un peu retour aux sources )

Ca me fait pas du tout rêver ... En plus avec le gros radia d'eau devant

On tombe dans le "club style" que tous les kékés veulent faire sans même connaître le fondement de ce mouvement et tout ça parce qu'ils ont vu sons of anarmachin ...

Je sais, je suis fermé et gnagnagni et gnagnagna mais c'est ce que je pense.

Autant prendre un vrai cadre de FXR avec une mon gros screamin eagle et ça marchera aussi bien si la fourche et les freins suivent.

Mais il faut de tout pour tout le monde.

greg a écrit:

BeepBeep a écrit:

Bruno a écrit:

BeepBeep a écrit:

En espérant que les "nouvelles" BUELL arrivent en Europe...
La 1190SX est bien la seule moto "moderne" qui me fait envie...

Aucune chance, à cause de l'euro 5 et de l'ABS obligatoire.

Pour l'ABS, j'imagine qu'ils seront obligés d'y passer, une bécane de 180cv sans ABS ça fait un peu "cheap"...

Les norme Euro c'est une autre histoire...

De toutes façons personne n'est capable d'exploiter 180 bourrins sans toutes les assistances actuelles

Puis 180 ch sur la route, honnêtement ça sert à quoi ???

En 2nd t'es déjà dans la merde ...

J'avais fait un essai d'un FZ1 avec une transmission plus courte, en 2nd c'était sympa vers 8000tr eh beh j'étais déjà à 125 km/h ... Youpi, il reste la 3-4-5-6 ...
Pourtant la bécane est aboutie et marche super bien mais elle ne procure rien

manolo a écrit:

Ca me fait pas du tout rêver ... En plus avec le gros radia d'eau devant    

On tombe dans le "club style" que tous les kékés veulent faire sans même connaître le fondement de ce mouvement et tout ça parce qu'ils ont vu sons of anarmachin ...

Je sais, je suis fermé et gnagnagni et gnagnagna mais c'est ce que je pense.

Autant prendre un vrai cadre de FXR avec une mon gros screamin eagle et ça marchera aussi bien si la fourche et les freins suivent.

Mais il faut de tout pour tout le monde.  

Je suis d'accord que le radiateur est un peu trop visible.
Après pour le style en général...
Je suis (certainement) un Kéké mais c me gène pas parce-que j'adore ces bécanes. Que ce soit des bases FXR ou Dyna !
(Et j'ai vu et bien aimé sons of anarmachin )

Quand j'étais ado pour moi les Harley c'était vraiment des gros machin pataud. La seul que je connaissais de mon entourage c'était un softail héritage ou un truc dans le genre...
Puis j'ai découvert des gars qui font du stunt avec des Harley et là j'ai des étoiles dans les yeux.
C'est ces bécanes modifiés pour la performance qui me bottent !
Donc c'est à ça qu'elle me fait penser et c'est pour ça que j'aime !
(Après esceque 160 ch c'est pas un peu trop ? ... Si )

Après HD qui fait du Buell, Buell qui fait du HD

Xipo a écrit:

Je suis d'accord que le radiateur est un peu trop visible.
Après pour le style en général...
Je suis (certainement) un Kéké mais c me gène pas parce-que j'adore ces bécanes.  Que ce soit des bases FXR ou Dyna !
(Et j'ai vu et bien aimé sons of anarmachin )

Quand j'étais ado pour moi les Harley c'était vraiment des gros machin pataud. La seul que je connaissais de mon entourage c'était un softail héritage ou  un truc dans le genre...
Puis j'ai découvert des gars qui font du stunt avec des Harley et là j'ai des étoiles dans les yeux.
C'est ces bécanes modifiés pour la performance qui me bottent !
Donc c'est à ça qu'elle me fait penser et c'est pour ça que j'aime !
(Après esceque 160 ch c'est pas un peu trop ? ... Si )

J'avais dernièrement une dyna 1584cc bien tapée avec un amorto de direction et de vrais freins ... Je l'ai vendu pour la Buell mais j'avoue que c'est la bécane que j'ai gardée le plus longtemps et avec laquelle j'ai déposé quelques Jap' dans une ancienne course de côte à côté de chez moi et toujours le gens m’arrêtaient pour me demander ce que c'était. Je sortait tout juste 100ch avec et comme quoi :
sans maîtrise la puissance n'est rien !

Bon après je suis ancien pilote moto pro donc ça aide

manolo a écrit:

Bon après je suis ancien pilote moto pro donc ça aide

Et oui c'est rarement la monture qui fait le chrono
De mon côté j'excelle dans l'art de rouler doucement en me faisant peur.
Mais malgré tout je reste en pâmoison devant des bécanes performante. J'ai même vu des prépas sportster qui m'ont pas laissé indifférent.

Je ne reconnais absolument pas l'esprit Buell là dedans...
Je pensai que c'était un Custom RSD mais loin de penser à une moto série

Bah quoi ....

La longueur des tubes de fourche (option jante 25 pouces),

les risers de guidon (20 cm pour la ventilation du pilote et la précision du pilotage),

le bras "sciant" en parfait accord de style avec le GB Ar,

Une espèce de peuzeul anachronique à mettre en "capsule temporelle"

Xipo a écrit:

ça ressemble à une chinoiserie quelconque mal foutue ...

Mouai pas convaincu...
Je sais pas si c'est le moteur refroidi par eau, le radiateur ou bien l'échappement mais y'a quelque chose qui colle pas.

Une version "flat track" du 1190 aurait peut-être eu plus de sens, histoire de faire concurrence à la FTR de chez Indian...

Entre le bras oscillant et les incohérences de montage, franchement c'est ... Spécial 🤮

Beh moi je préfère que la marque reste discrète et exclusive, c'est aussi ça qui me plaît dans Buell, ne pas en croiser souvent

tilakach a écrit:

Xipo a écrit:

ça ressemble à une chinoiserie quelconque mal foutue ...

Mais oui egsaktement, ça ressemble à une chinoise ou une japonaise qui se déguise en américaine.

Mais bon, bonne nouvelle du jour les gars, Buell s'est remis dans le droit chemin, avec ce nouveau modèle dans le plus pur esprit des Bioules, j'ai même envie de dire dans l'esprit des Tubes d'il y a 25 ans  


Harley peut aller se rhabiller avec leurs modèles ringards pour vieux-rockers-tatoués.

--
Vincent

C'est pas beau m'sieur Loz de faire du deep fake avec cette pauvre Limewire dont personne n'a voulu.

C’est du grand n’importe quoi
Et moi qui croyais avoir la plus laide des vielles, finalement même après l’accident elle est ravissante ma ulysse