Problème vidange primaire

Salut à tous,

Sale surprise aujourd'hui en faisant la vidange sur ma M2, au moment de retirer la trappe d'embrayage pour refaire le niveau d'huile primaire, une vis torx defoncée, impossible de la retirer, donc de retirer la trappe et de voir le niveau, sauf que j'avais déjà vidangé
Une idée pour retirer cette vis de m*****, ou pour controler le niveau par la trappe de controle chaine?

Là, il va falloir rivaliser de patience, de force et d'ingéniosité avec une technique de sanglier.
Bref, marteau, tournevis plat ou pointe plate pour marquer l'empreinte et dévisser la vis.
Pas beaucoup d'autre solution.
Percer pour retarauder, cela suppose démonter le carter.

Dernier recours, percer un peu plus gros que le diam de la vis pour faire sauter la tête,

Sortir la trappe puis voir ce que tu peux faire avec ce qui dépasse de la vis (soudure, pince étau ...)

Si c'est une vis inox, dans l'aluminium, ça craint ...

Ha j’ai eu le même coup en plus la seconde vis était foiré




Bah du coup j’ai racheté un carter

McGyver a écrit:

Pour ce genre de cas, t'as des chances qu'elle vienne avec un foret inversé + chauffer

Bien vu mcgyver, cependant après avoir essayé j’ai aussi cassé le bout de ce foret inversé.

Il faut déposer le carter et utiliser une perceuse à colonne. Y aller petit à petit, c’est le programme que je prévois pour récupérer le carter. Sinon bye bye-bye. Il finira accroché au mur pour décoration

quelle merdouille !
et pour une fois je ne parle pas de vos Tubes Moisies
et donc s'agit-il de vis inox ?

et puis alors....je ne connaissais pas du tout vos bidules de foret inversés

ça existe aussi en "classique" et c'est redoutable pour sortir des bouts de vis. Entre l'échauffement et la force de rotation "dans le bon sens pour sortir la vis", ça fonctionne vachement bien

L'empreinte des vis sont très fragiles. Cela fait déjà trois fois que je les changes.
J'ai utilisé des forets inversé la dernière fois

https://www.castorama.fr/set-extracteur-de-vis-et-boulons/3663602809012_CAFR.prd?storeId=1512&gclid=CjwKCAjw-rOaBhA9EiwAUkLV4htwOpa6oYjHDINJKJ0zVEJKPN7RxjIvOKfaD1f7gVYFV3U0hDMUSxoCaioQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Salut,

Merci pour vos reponses.
J'ai des extracteurs comme les premiers proposés par Mac. Je vais essayer ça.

Quand tu parles de chauffer c'est plutot la vis ou plutot le carter? Chauffer au chalumeau de cuisine ou décapeur thermique? Attendre que ça refroidisse on attaquer à chaud?

Si je ne dit pas de conneries…..
Si l’opération ne marche pas, tu peux accéder au vis de l’intérieur mais il te faudra sortir le carter complètement.
Un petit coup de dremel sur le filetage qui dépasse pour dévisser avec un tournevis plat

McGyver a écrit:

ouaip, les trous de la petite trappe sont débouchant.

Et ultra fragile

sami77 a écrit:

McGyver a écrit:

ouaip, les trous de la petite trappe sont débouchant.

Et ultra fragile

Ca c'est pour l'accès au vis de la trappe de controle de chaine. Moi c'est la trappe d'embrayage.

Qu'est ce que cela implique le retrait du carter. Est ce qu'il faut retirer d'autre chose avant?

tijaune a écrit:

sami77 a écrit:

McGyver a écrit:

ouaip, les trous de la petite trappe sont débouchant.

Et ultra fragile

Ca c'est pour l'accès au vis de la trappe de controle de chaine. Moi c'est la trappe d'embrayage.

Qu'est ce que cela implique le retrait du carter. Est ce qu'il faut retirer d'autre chose avant?

Oui oui c’est kifkif bouriko, c’est de l’aluminium alors molo molo

C’est mieux si tu dépose la tringlerie, le câble d’embrayage, détendeur le tendeur de chaîne, etc…, en fait tout ce qui va gêner la sortie du carter. Ce n’est pas compliqué

Ia Orana,

J'avais pas vu la question au sujet de l'inox ...

Le mariage inox/aluminium a un très mauvais couple galvanique.

Il se forme une alumine entre les deux matières qui soude l'ensemble ...

Pour être "un peu" tranquille avec ce montage, on peut mettre de la pate "anti-seize"

Si en sortant la vis, ça arrache le filetage ... si,si

La solution "dépannage":

Le filetage du carter étant plus long que la vis, mettre une vis plus longue que l'origine mais en l'ajustant
pour qu'elle ne butte pas sur le fond du trou ... serrage molo-molo

J'ai un filetage sur les quatre qui est trèèès fatigué

je monte tout au ruban Teflon et jusque là, je confirme que je n'ai plus de soucis de soudage des vis et que mes filetages me remercient. En prime je ne perds pas non plus de vis.
Le seul défaut de ce montage c'est que quand tu foires un filetage, t'as plus d'excuse, c'est forcément toi qui a merdé (et donc c'est très très énervant).