Détail Carte Grise 1125 CR

Bonjour a tous,
j'ai une question sur la 1125 CR à la lecture de la CG :
D3 j'ai 1125 R et pas CR
J3 j'ai Solo ...
Avis aux possesseurs de CR,
avez vous la même chose sur vos becanes svp.
Merci de vos retours

J3 solo c'est normal, t'as pas un side car

Merci et pour D3 tu as une idée ?

D3 c’est dénomination commerciale

Sûrement une erreur (oubli) de frappe de la part de l’ANTS

J'ai la même chose sur ma CG:

D3 1125R
J3 SOLO

Salut, un client vient de faire faire la modif sur sa CG, il était également en R alors que c'est une CR.
Il s'est tout simplement rendu dans un concess HD et à demandé à faire la modif dans le fichier harlez France, 48h pour avoir le certificat et 4j pour ensuite faire sa nouvelle CG

Hujlo barjo a écrit:

Salut, un client vient de faire faire la modif sur sa CG, il était également en R alors que c'est une CR.
Il s'est tout simplement rendu dans un concess HD et à demandé à faire la modif dans le fichier harlez France, 48h pour avoir le certificat et 4j pour ensuite faire sa nouvelle CG

Et 200 balles pour le papier...

buellman626 a écrit:

Hujlo barjo a écrit:

Salut, un client vient de faire faire la modif sur sa CG, il était également en R alors que c'est une CR.
Il s'est tout simplement rendu dans un concess HD et à demandé à faire la modif dans le fichier harlez France, 48h pour avoir le certificat et 4j pour ensuite faire sa nouvelle CG

Et 200 balles pour le papier...

C est vrai que j a air pas mentionné ce détail
180€

Merci beaucoup les gars,
ça me rassure
Mais 180 la modification,
ça pique un peu ...

McGyver a écrit:

le problème vient peut-être du décryptage du code VIN par HD.
les 4è et 5è caractères indiquent le modèle, HL pour les 1125R et YL pour les 1125CR, MAIS, le 12è caractère indique aussi le modèle, et pour toutes les 1125 françaises, il y a un code D indiquant leur bridage à 100cv, mais avec la seule mention des R, pas des CR.

(pour comprendre, le premier code indique le modèle des XB, lightning, ugly, ... et le deuxième la cylindrée et autres spécificités SCG, )

du coup, c'est pas impossible que pour le nom commercial des modèles, ils ne se basent que sur le 12è caractère, vu que c'est ce qui est "juste" pour les XB

 

Du coup, je vais passer voir Harley, et je vous dirais ce qu'il en est  
Merci McGyver

Hujlo barjo a écrit:

buellman626 a écrit:

Hujlo barjo a écrit:

Salut, un client vient de faire faire la modif sur sa CG, il était également en R alors que c'est une CR.
Il s'est tout simplement rendu dans un concess HD et à demandé à faire la modif dans le fichier harlez France, 48h pour avoir le certificat et 4j pour ensuite faire sa nouvelle CG

Et 200 balles pour le papier...

C est vrai que j a air pas mentionné ce détail
180€

bah il a pas eu de bol pour le coup !
Quand j'ai fait modifier ma CG pour faire apparaître le bon nombre de places assises (2 et pas 1), j'ai demandé le certificat à l'importateur qui ne m'a rien fait payé et ensuite j'ai fait une demande de modif de la CG pour cause d'erreur et du coup, je n'ai rien payé. Peut être les 2,5€ de frais d'envoi mais même ça j'en suis pas sûr sûr.