Avis photo pignon de pomme(pompe) à huile

Bonjour je souhaite avoir votre avis sur ce pignon, l'huile coule, je prendrai d'autres photos ce soir après le boulot

Si il s'use sur la dentelure je le trouve encore propre pour 30 mkm

Propre peut être mais je ne me risquerais pas à trop tarder pour le changer quand même.
Certaines spires sont bien usées puisqu'on voit des différences d'épaisseur. Et une fois que la couche dure est attaquée, après ça peut aller vite.
En comparaison ci dessous le mien quand il avait 40 000 à côté de son remplaçant, le bronze

Salut

Je suis du même avis que Bruno , sur la dernière photo ça parait bien fin , remplace le par un Bronze tu sera reparti pour 100.000

pareil le mien sur x1 avais 50000 avant changement

Je vais devoir m'y coller alors, j'ai récupéré le tuto du Forum et celui de twin, il y a de quoi faire

Par contre je trouve la pompe assez dur à tourner à vide

Oui ça se fait très bien avec les tutos. Je me suis servi aussi de la revue d'atelier pour avoir tout les couples de serrage. Finalement j'ai juste galèré avec des fuites à l'échappement arrière au remontage. Mais bon l'avantage c'est qu'avec 4 ou 5 bascules moteur de suite je suis maintenant très performant sur la manœuvre . Mais du même avis que les copains sur le changement nécessaire. Le mien avait aussi 30000 au changement et le timing était bon. 3 pignons en 42000 mille bornes, j'suis bien bien pour le podium ?

et puis c'est pompe pas pomme

Ah oui c'est vrai ça. Les pommes à l'huile c'est avec les harengs, pas les pignons

Entre ça et les rosettes de café, on est bien. Vous vieillissez mal les mecs

Mdr j'aimerai bien qu'il soit une pomme il aurait déjà fini dans ma bouche ce pignon

Bruno a écrit:

Ah oui c'est vrai ça. Les pommes à l'huile c'est avec les harengs, pas les pignons

Ouai on pourrait aussi, une petite salade verte genre roquette avec des pignons et un peu d'huile.

Pour ta pompe profites en pour l’ouvrir et tout nettoyer,repère bien le sens des pignons et regarde s’ils ne sont pas rayés.

merci beaucoup pour les renseignements !

Petit pignon changé, un petit soucis avec une came qui est parti qui m'a obligé à démonter les deux cache culbu, néanmoins j'ai simplement desseré les vis sur le deuxième (toutes les vis)