Taille vis support moteur

Salut la troupe !

Je pars demain pour Toulouse, donc 5h de route. Je devais faire un Check avec un gars qui semble un peu s’y connaître mais finalement, pas le temps

Je fais donc un rapide tour de la moto avec mes propres modestes connaissances et là, patatra :


Quelqu’un connaît la taille de cette vis ? Le pas semble particulier ...
Je dois partir demain, quel galère ces Buell

Merci !

McGyver a écrit:

Buell XB Flange head bolt, 5/16-18 1,1/4 gr8

Hé Mac, tu sais comment lire ça ?
(genre avec CHC ISO 4762 DIN 912 10.9 Brut 8x60, je sais qui correspond à quoi, mais là..... ).



[edit]
Ouais bah, vu que t'as déjà répondu en bas d'ici, t'embête pas à re-répondre.
Fais ièch', j'avais pourtant checké avant de poster...

J’en ai un stock, mais si tu bouge demain bah c’est trop tard

Si tu en as besoins fais moi signe

Merci Max t’es au top.

Par contre j’ai un doute : y’a pas que deux vis de serrage de l’axe de roue avant ?

Et merci Samy, te tiens au jus

5/16" c'est le diamètre, 18 c'est le pas (18 filets par pouce), et 1" 1/4 c'est la longueur. grade 8 c'est la résistance
C'est exactement la même vis que celle qui tient le sélecteur ou la pédale de frein par exemple

Mush a écrit:

Salut la troupe !

Je pars demain pour Toulouse, donc 5h de route. Je devais faire un Check avec un gars qui semble un peu s’y connaître mais finalement, pas le temps

Je fais donc un rapide tour de la moto avec mes propres modestes connaissances et là, patatra :


Quelqu’un connaît la taille de cette vis ? Le pas semble particulier ...
Je dois partir demain, quel galère ces Buell

Merci !

hum merdoum...
tu ne sais pas depuis combien de kms tu es comme ça j'imagine...
parce que sans vouloir te porter la pouaassse, je ne serais pas surpris que ton support moteur avant (culasse/colonne) soit fatigué maintenant...

Le support en lui même ou le silent bloc ? Ce dernier n’est pas tout neuf mais semble pouvoir encore bien tenir le coup.

Youki a écrit:

5/16" c'est le diamètre, 18 c'est le pas (18 filets par pouce), et 1" 1/4 c'est la longueur. grade 8 c'est la résistance

Ci-mer Youki !

Histoire de compléter ma culturance, j'ai un peu farfouill' : Wikipedia mon ami m'apprend que grade 8 c'est 150,000 pounds per square inch de tensile strenght (soit ±103 daN/mm² pour la résistance minimale à la traction) et 130,000 pounds per square inch de yield strenght (soit ±90 daN/mm²).
C'est donc grave comparable (pour pas dire carrément superposable...) à nos vis à nous de 10.9 (respectivement Rm : 100 et Re : 90).
En français dans le texte : des vis grade 8, c'est des vis bien balèze sa maman !  

À noter qu'elle sont censées être marquées :



(sorry pour le dérapage Mush )

Moi c'est l'inverse. En métrique j'ai jamais cherché à comprendre, j'en utilise jamais

Mush a écrit:

Le support en lui même ou le silent bloc ? Ce dernier n’est pas tout neuf mais semble pouvoir encore bien tenir le coup.

oui je parle du silent bloc.
d'aspect ce n'est pas forcément visible sauf à ce qu'il tombe en miette.
on le devine facilement lorsqu'il s'affaisse. La tête du la grosse vis n'est plus alignée avec l'axe de la colonne.

Pour info, j’ai utiliser en dépannage une des quatre vis qui tiennent le morceau de bras oscillant qui se retire pour changer la courroie.
J’espère qu’elle ne petera pas dans le moteur.

Et j’espère que mon support moteur avant n’aura pas prit chère ... petite vérification à prévoir :/

Merci pour les conseils et les infos