A vot' bon cœur : besoin d'infos sur du XB12 / ugly

Salut à tous,

Après des années de j'ai ça qui traine dans un coin de la tête : je me rachète une Buell  
Pour plein de bonnes ( ) raisons, ce sera une Ulysse·s : aller tous les jours au boulot, s'amuser en solo dans les virolos, emmener Belle Dame (son fatras), toussa toussa.

Comme j'y connais pas trop mal en bécanes, mais pas trop grand chose en Ulysse·s, je suis preneur de tous les bons conseils pour investir sur la bonne occaz'. En vrac :

— des infos sur le kilométrage à éviter / privilégier (genre : –À 50k, faut refaire tout le moulin. T'aurais dû investir sur un modèle avec 52k plutôt que 48k ! –Ah...) ;
— des infos sur les millésimes à éviter / privilégier (genre : –Le 2008, c'est mieux parce que les spis de la fourche sont en 43 mm et sont + facilement trouvables ! –Ah...) ;
— des infos sur l'entretien à éviter / privilégier (genre : –Tu savais pas qu'il était impossible de trouver le moindre joint neuf pour ta Buell ? –Ah...) ;
— des infos sur la carto' à éviter / privilégier (genre : –Sous la selle, le boîtier ECM rouge ça veut dire que la moto que tu viens d'acheter va bientôt mourir ! –Ah...).

Ça fait un moment que traine sur le fo-fo et j'ai l'impression que les amortos ou les roulements sont des p'tits sujets sensibles sur cette bécane...
Parait aussi que la hauteur de selle ou le rayon de braquage peuvent être surprenants.
Comme je mécanique moi-même pas mal, je me pose aussi des questions sur la dispos des pièces...

D'avance merci à toutes les bonnes âmes et leurs tuyaux éclairés !

J'ai une Uly depuis 2007 , achetée neuve , elle à maintenant presque 70.000 , si tu veux de l'info envoie ton tél en MP

Et les roulements meurent plus que sur les Japy certes, mais comme c'est des références industrielles on trouve ça partout.
Comme les spys en 41 qui sont référencés chez Bihr

bien menée, tu ne seras pas ennuyés.
la fourche molle des 1ere à fait l'objet d'un rappel. S'il n'a pas été fait, TM vend un kit HyperPro qui va vach'ment bien !!
l'amortisseur arrière est moyen avec le temps. je m'en rends compte avec la dernière acquise qui est de 2006 mais n'a que 25000. Celui de la 1ere m'a lâché net vers 80000. "ma" solution chez EMC
la hauteur...oui...c'est haut et puis la selle est large. Un destrier de guerrier
le rayon de braquage...ouai m'enfin je fais jamais de créneau en fait... sûrement il est grand mais je ne vois pas ce qu'il y a de chiant.
capteur de chute : rappel également pour les 1ere pour le délocaliser dans la boucle arrière. Si pas fait : "ma" solution : le désactiver.
l'Ulysse-s a le PPH qui va bien quelque soit l'année. 1er contrôle vers 80/85000. Mais là aussi, si respect de la mécanique, il fait bien plus.
comme toutes les autres XB, selon l'année, la pompe à huile n'est pas la même ainsi que la cartographie.
je dirais que la mienne est la mieux, suivi de prêt par ma 2nde, mais ce ne serait pas objectif...
ceci dit, les 2006 sont les plus sympas à mon goût...mais bon...
le modèle 2007 est un peu chiant si le capteur de position du papillon de gaz décide de se mettre à la retraite. ils est quasi introuvable et suppose un peu de méca fine avec le kit réparation de chez TM.
pour la bagagerie, regarde chez Hepto, les fixations sont toujours dispo (chère) et tu peux lui coller un modèle de valises différents. Du coup ne cherche pas forcément une machine "avec" bagagerie...
pfff....y en aurait des trucs à dire....

Je dirais aussi qu'en duo c'est un excellente moto , ma femme ne veut pas monter sur un autre moto que celle là

encore un qui n'y a pas gouté.

Waaah, putaing, tant de réponse de qualité en si peu de temps, ça fait plaiz' !!

[mode Bizounours]
Wahou. Bim !! Ma toute première réponse, c'est celle du sieur McGyver. Depuis des années que je traine sur le forum, je sais pas combien de messages du maître j'ai sauvegardé en .txt juste zau ka zou. J'vais pas dire que c'est à cause de toi que je me suis inscrit, mais clairement c'est une des raisons  
[/mode Bizounours]

Ouais, pour le moto moche, c'est vrai mais comme je l'évoquais, je roule/roulais en K1 et 1125R donc bon, j'suis plus à ça près. Et si ça me permet de refaire quotidiennement de la bécane, c'est un mal pour un bien.
Surtout qu'elle est pas si moche (ben ouais, faut bien se rassurer comme on peut ).

Pour la fourche, juste vidange ? Ou démontage/nettoyage complet + spis ?

Greg : céfé De toutes façons, vu ta gentillesse proverbiale —et ta localisation— j'aurais inévitablement pas trop tardé

Pour les roulements, puisque les connôisseurs sont par minous : ils meurent parce que mauvais dimensionnement mécanique face aux contraintes, ou parce que c'est du Made in USA pas si bien (mauvaise méthode de montage usine, cage laiton et pas acier, ...) ?

Tank's pour ces super infos Manu . Pour la solution EMC, j'avais noté que tu en avais déjà fait la pub' donc j'ai bien ça inscrit dans un coin de la tête (d'ailleurs quand tu dis que TM vend un kit HyperPro, TM c'est le pseudo d'un forumeur, ou ..? Pareil pour PPH, comme on dit dans le québécois : lapin compris ).
Pour le capteur de papillon, si t'as des précisions s'teuplé Genre : T'as une chance sur un miyon que ça t'arrive, en plus comme t'es bricoleur, ça se finira bien. Ou plutôt Ils tombent hyper souvent en rade sur les 2007 et à moins d'être ingé' en électro-mécanique et bien équipé, tu ne pourras rien faire.
Pour la bagagerie, je prends bonne note


Et vous m'avez pas dit, niveau pièces, ça se passe bien ou bien ? (que ce soit les pochettes de joints ou des pistons neufs)

Bon et bien tout a été dit,

Juste pour info, j’ai fais le changement des ressorts 2k7 par le kit hyper pro et j’ai tout de suite constater la différence.
Cela été fait par Cédric de TwinMotorcycles à brie comte Robert lorsque ma belle avait 20000kms avé tous les joints et l’huile fournit dans le kit.
Pignon Pompe à Huile pour PPH
Pour le l’axe de papillon bah je touche du bois tout va bien. Mais il y a toujours a faire sur cette moto, je veux dire par là un entretien scrupuleux et préventif, vérifier et si et là visuellement et toujours un p’tit coup de clé  dynamométrique.
Pour les pièces, tant que c’est du consommable pas de soucis, sinon j’ai acheté une STT accidentée  il y a de ça 5 ans pour les pièces moteur et certains périphériques.

Pour finir in 2K7 we trust, avec un kit race. Ou alors comme dernièrement j’ai monté un RINO et je roule avec sans chicane juste pour le bruit

TM : TwinMotorcycle alias Cédric
PPH : Pignon Pompe à Huile
Capteur de position papillon : il est différent seulement sur les XB 2007, et c'est la misère lorsqu'il déconne car il est introuvable. Cela suppose dont de passer sur l'autre modèle. La solution hop là, étant de remplacer le corps d'injection complet, zou... l'autre est de remplacer seulement l'axe, et là c'est plus fin comme manip. Mais là aussi TM propose l'update.
Les roulements : lors d'un entretien tu peux remplacer ceux de direction par des coniques avec joints étanche en plug and play. Les roues : tu te les démontent et remontent lors du remplacement des pneus, car peux ont ce qu'il faut et encore moins savent faire ! Les jantes sont "fragile", du coup si le roulement à tendance à bloquer, il y a un gros risque de la voir tourner dans son logement, et là, ben ta jante est morte. Ceci dit, un remplacement de ceux ci lors d'une révision pour virer ceux d'origine, et si tu bannis le nettoyeur haute pression et que tu graisses régulièrement, il n'y a pas de problème.
Effectivement, serrage au couple réglementaire (le pif fonctionne aussi lorsqu'on le maitrise !)
une autre info, McGyver n'existe pas, c'est une machine.

https://www.leboncoin.fr/motos/1991451890.htm?ac=4051296304

une 2010

P'tain, le club des "vue basse" est vachement efficace quand il s'agit de tenter de capter un nouveau membre pour grossir les rangs.

L'union fait la force ?
Il vous faut au moins ça pour ne plus avoir l'impression d'être des incompris...

Le pire, c'est qu'un jour j'en essaierai p'têt une...

greg a écrit:

w w w.leboncoin.fr/motos/1991451890.htm?ac=4051296304

une 2010

Tiens, j'apprends —encore   — quelque chose : la prod' s'est pas arrêtée en 2009 ?
Et du coup, qu'est-ce qui est le plus intéressant : une 2010 avec 63000 qui sort de chez Cédric ou une de 2008 avec 45000 (tu sens la question légèrement intéressée) ?

Pour les conseils du Le 2007, c'est plus fun je n'ai pas précisé que je fais du 1m70 au garrot, donc je comptais plutôt viser sur un accessible 2008 (et comme ça, j'évite l'embrouille du capteur de papillon pourri). Mais dites-moi si c'est une connerie

Et le PPH c'est une maladie des Buell ? (pareil, si jamais McGyv... quelqu'un sait pourquoi, l'homme avide de culture que je suis l'en remercie d'avance )

Tanks' pour le reste des infos Manu16 Concernant les roulements, pour en avoir fait quelques uns (y compris industriellement), je suis bien d'accord avec toi : faut être carré si tu veux que ça tourne rond


Et puis, elle est pas si moche. Si tu la regardes de dos, quand il fait sombre et en plissant les yeux, après avoir démonté les valises et la pelle à tarte, elle est pas si moche en fait...

ben arrêt prod 11.2009, donc modèle 2010...

un historique limpide est toujours un plus...

le PPH est une "maladie" Buellesque oui pour les modèles dans la pompe est entrainée par de la pignonnerie en renvois d'angle, et avec les fabrication jusqu'en 2005. Mais TOUTES les ugly ont reçus le PPH berilliyum qui s'use régulièrement car la prod a commencée mi 2005.
je ne m'explique pas pourquoi les HD des mêmes générations ne sont pas ennuyées avec ce PPH, je parle des Tubes issu de Sports hein. Pour les XB, je suppose qu'on était déjà sur du Buell spécifique avec des coûts tirés vers le bas...

1.70...ouai...en fait t'es un nain
effectivement, choisi un Xt !

tu écris un seul mot de plus désobligeant sur les X et Xt, et finis dans mon goudron avec les plumes de Greg et Loz qui te caresse les pieds avec une plumes de Bouc !

gromf69 a écrit:

P'tain, le club des "vue basse" est vachement efficace quand il s'agit de tenter de capter un nouveau membre pour grossir les rangs.  

L'union fait la force ?
Il vous faut au moins ça pour ne plus avoir l'impression d'être des incompris...  

Le pire, c'est qu'un jour j'en essaierai p'têt une...  

t'es trop petit pour la mienne

Pour le tps 2007, TM est en train d'en faire produire il me semble.
170 cm=trop petit même pour une R

outchhh
même le King of Nain te pète le nez....

Manu16 a écrit:

1.70...ouai...en fait t'es un nain

Mouais.
Selon une étude américaine, il est scientifiquement prouvé que c'est inversement proportionnel à l'intelligence et à la longueur du s'boub.
Donc arrête de raconter nain porte quoi.



Ok en tous cas pour le PPH. Ma culture Buell vient de passer au level 2 c'est juste que le chemin pour aller jusqu'à 4 294 967 295 va de me sembler un peu long

Plissken a écrit:

Manu16 a écrit:

1.70...ouai...en fait t'es un nain

Mouais.
Selon une étude américaine, il est scientifiquement prouvé que c'est inversement proportionnel à l'intelligence et à la longueur du s'boub.
Donc arrête de raconter nain porte quoi.



Ok en tous cas pour le PPH. Ma culture Buell vient de passer au level 2 c'est juste que le chemin pour aller jusqu'à 4 294 967 295 va de me sembler un peu long

Files acheter celle de Chastan au lieu de taper le bout de gras avec ces indigents, toi...

banzaî cochon a écrit:

Plissken a écrit:

Manu16 a écrit:

1.70...ouai...en fait t'es un nain

Mouais.
Selon une étude américaine, il est scientifiquement prouvé que c'est inversement proportionnel à l'intelligence et à la longueur du s'boub.
Donc arrête de raconter nain porte quoi.



Ok en tous cas pour le PPH. Ma culture Buell vient de passer au level 2 c'est juste que le chemin pour aller jusqu'à 4 294 967 295 va de me sembler un peu long

Files acheter celle de Chastan au lieu de taper le bout de gras avec ces indigents, toi...

Qu'est ce que tu crois qu'on lui a conseillé ?

banzaî cochon a écrit:

Plissken a écrit:

Manu16 a écrit:

1.70...ouai...en fait t'es un nain

Mouais.
Selon une étude américaine, il est scientifiquement prouvé que c'est inversement proportionnel à l'intelligence et à la longueur du s'boub.
Donc arrête de raconter nain porte quoi.



Ok en tous cas pour le PPH. Ma culture Buell vient de passer au level 2 c'est juste que le chemin pour aller jusqu'à 4 294 967 295 va de me sembler un peu long

Files acheter celle de Chastan au lieu de taper le bout de gras avec ces indigents, toi...

oh éh lui ohhh !

En tous cas, encore merci à tous : pour la qualité des infos, déjà.
Et pour la bonne ambiance, aussi.
Ça fait vraiment zi-zir


Et j'imagine que vous êtes bien conscients que grâce —ou à cause...— de vous, je vais bientôt rouler en Ugly. Quand même.