La prochaine ?

la VSTORM , j'ai discuté avec un gars qui en avant une il y a peu , il ne tarissait pas d'éloges sur cette moto

Bruno a écrit:

Ma carrière de kickeur de gromono a duré 13000 bornes en 600 XLR et 37000 en 500 XT. Avec d'innombrables  montées de sueur sur la XLR et des morceaux d'os qui se baladent dans la cheville suite à un retour de kick qui m'avait satellisé sur Mars avec la XT. 
Ca m'avait appris qu'il faut éviter de kicker avec des petits mocassins à glands et surtout kicker jusqu'en bas, la ou ça désacouplait le kick de la catapulte.

quand j'étais d'jeun et que je roulais en 2 temps j'avais un pote qui roulait en 500XT 1ére série, les soir de java il la démarrait a la main...
perso je me suis cassé un petit bout de la malléole externe en kickant en savates sur ma KTM...
sinon j'ai eu un 490 IT, une misère a démarrer, le kick monte jusque sous la selle, le calage est interdit dans les bourbiers...

Bruno a écrit:

J'en ai eu une, à kick, modèle 86, une vraie plume.
Sauf que cette salope démarrait à froid, à chaud, mais à tiède jamais, genre calage après démarrage quand on s'habille.

350 XR pour moi. une misère à redémarrer

pour revenir au sujet initial, perso j'ai beaucoup le look de la Katana.

Pour la Pan-American, j'avais beaucoup de mal esthetiquement, mais maintenant j'attend de la voir en vrai, parce que dans les recent essai et vidéo de lancement, Bah... Je m'y fais.
Et d'apres les critiques de ceux qui l'ont essayé, il semble quelle soit au niveau de la GS. (voir mieux sur certain points)

un petit video de nos amis Belges (Et oui, encore eux )
(Tiens, les emojis ont changé sur le forum...)



en passant, excellent chaîne Youtube

titi28graal a écrit:

Et d'apres les critiques de ceux qui l'ont essayé, il semble quelle soit au niveau de la GS. (voir mieux sur certain points)

C'était un reportage de Fox news?

J’ai ça à vendre si tu veux .....
Le meilleur de deux mondes (sportive et trail)
Des options en pagaille (elle est full + accessoires)
Confortable et (très) performante pour une consommation (très) raisonnable.
Tu peux même mettre des pneus à tétines si tu veux et aller barouder avec......si si ça se fait.
Quasi neuve (12.000km)

Beaucoup trop de cylindres, de soupapes et de tours/min

Des fois, il faut s’ouvrir à d’autres religions......
Mais je comprends que le bestiau puisse impressionner

Encore une moto rouge ?

Euh......je plaide coupable patron

Celle d’avant :

Ça freine mieux

Hello,

J'attends toujours mon rdv pour aller essayer la nouvelle buse, mon concessionnaire suzuki me dit fin avril - début mai.
Mais j'ai revendu la mienne parce que je ne la trouvais pas adaptée à nos routes, alors la nouvelle  

Pour essayer la Pan America par contre, pas moyen d'avoir une date pour le moment.Mais plus je la voie plus elle me plait, surtout la special en couleur unie.
J'esquive tous les essais/avis qui sortent un peu partout depuis une semaine pour ne pas me faire spoiler et arriver lors de l'essai sans aucun à priori !

La Katana est top car super ensemble chassis/moteur, look différent, pas trop d'électronique mais bordel, 12L de réservoir c'est vraiment faible
J'ai réessayé une Vstrom 1050xt full option (avec pot Akra, sabot, etc...): c'est vraiment une excellente moto, le moteur est bien mais c'est trop lisse, pas assez passionnelle: c'est la moto idéale pour rouler tous les jours

Pas de BMW, j'ai déjà en boite à roue, c'est très bien mais j'ai pas envie de devenir mono-maniac  

Bises

McGyver a écrit:

Oliwait a écrit:

....pas trop d'électronique...

Tu vas adorer les comodos et l'écran de la PanAmerica

J'ai pas tout compris sur les boutons

Oliwait a écrit:

Pour essayer la Pan America par contre, pas moyen d'avoir une date pour le moment.Mais plus je la voie plus elle me plait, surtout la special en couleur unie.
J'esquive tous les essais/avis qui sortent un peu partout depuis une semaine pour ne pas me faire spoiler et arriver lors de l'essai sans aucun à priori !

Elle ne sera pas en concession avant fin Mai / debut Juin.
Donc pas d'essai client avant.

McGyver a écrit:

Oliwait a écrit:

....pas trop d'électronique...

Tu vas adorer les comodos et l'écran de la PanAmerica

C'est pareil sur la nouvelle Buse et au final sur toutes les motos récentes orientées "touring".
Je me doute que ça a son utilité mais à côté de ça la "simplicité" d'une Katana (ou autre machine velue du même genre) peut être un avantage

Après l'électronique c'est vraiment mon gros point d'interrogation sur la Panam.
Je travaille pour une boite US, et je sais à quel point ils sont nuls en développement électronique et logiciels...
Y'a un monde avec les R&D Allemandes et Japonaises.

A+

Mouai, il y a pas si longtemps que ça, BM étaient loinnnnnnnnnnnnnnnnn (vraiment très très loin) d'être parfaite sur ces électroniques auto comme moto...

Hello,

J'ai eu un coup de fil de mon concessionnaire Sucekiki concernant l'Hayabusa...

- bonne nouvelle: je vais pouvoir l'essayer début avril
- mauvaise nouvelle: tous les exemplaires prévus pour la France (367 exemplaires) sont déjà vendus.

Donc si j'en voulais une, il faudrait attendre un désistement, ou alors 2022
Je vais aller l'essayer pour ne pas passer à côté d'un coup de coeur, mais ça s'éloigne de ma tier liste...

A+

Et demander à la concess de te la mettre de côté passé les quelques temps ou ils la proposent à l'essai?
Si le quota France est déjà réservé quel intérêt pour eux de la laisser en démo?

Bruno a écrit:

Et demander à la concess de te la mettre de côté passé les quelques temps ou ils la proposent à l'essai?
Si le quota France est déjà réservé quel intérêt pour eux de la laisser en démo?

Même celle d'essai est déjà vendue !
Bah ils font les démos parce que le carnet de commande pour 2022 est déjà en train de se remplir...
Hallucinant pour un mammouth pareil !

A+

Nouvel essai ce week-end, et nouvelle moto sur la liste: la Kawasaki Z900rs :-)
Une néo-retro qui cache bien son jeu puisqu'il s'agit d'une Z900 recarrossée et avec des réglages un peu différents.
Au premier abord je n'aurai pas pensé à cette moto, n'étant pas particulièrement kawaphile, mais bordel, ce que c'est bien !!!
Position de conduite cool (limite trop), chassis terrible (une fois l'amortisseur arrière durci un peu) et moulin coupleux et puissant, y'a rien à jeter!
Niveau esthétique qu'on soit sensible ou pas aux charmes de "l'ancien", c'est joli et bien construit (celle d'essai était vert candy New Metallic).
Une excellente surprise, et avec des tonnes de pièces disponibles en europe et au japon pour se faire une moto sur mesure (guidons, habillages, échappement,etc...)

Bref, ça polarise encore un peu plus mon futur choix, entre une moto simple et naturelle (Katana, Z900rs) ou une routière au long cours moderne et bardée d'électronique (Hayabusa, Panamerica)...

Vivement que je puisse essayer le faucon et le hummer...

A+

Ha moi je valide la 900rs ! Je serais curieux d’essayer ce 4 pattes, à priori très rond et coupleux.

Et elle a un super charme. Par contre, le prix ! Face à la z900, ils se font quand même plaisir je trouve

Mush a écrit:

Ha moi je valide la 900rs ! Je serais curieux d’essayer ce 4 pattes, à priori très rond et coupleux.

Et elle a un super charme. Par contre, le prix ! Face à la z900, ils se font quand même plaisir je trouve

Tu as raison pour le prix catalogue, mais facilement négociable: chez Kawa Monthléry où j'ai essayé la moto, ils me proposent la moto neuve en millésime 2021 (nouvelles couleurs) à 10 599€, soit 2 000€ de rabais ! Et un millésime 2020 à 9900€ , c'est qu'ils doivent vraiment être à la ramasse sur leurs chiffres...
Et ça tombe bien car pour la monter comme je l'ai dans la tête, il y en a pour environ 2000 € de pièces ;-)

A+

Salut Oliw,

Je me pose une question, bête mais qui pour moi résume l'actuelle raison de mes choix motos (ou plutôt, mon désespoir moto) :

Fais-tu du couple "en bas" un critère discriminant ?

J'ai roulé pléthore de meules (dont un 1200GSA air) mais put**, depuis que je roule en BUELL, je trouve que toutes les motos sont sous-motorisées en-dessous de 3500/4000 trs/min.

Même ma Voxan, qui n'est pourtant pas en reste (twin à 72° refroidi à l'eau), me semble fade sur la première plage de régime...

A tel point d'ailleurs que je me demande parfois si je ne vais pas revendre la 9R pour acheter une 12R...tellement j'adore vadrouiller sur le gras du couple.

Voilà, moi ce serait ma principale inquiétude dans le choix d'une meule.

Après, le choix serait dicté par l'usage, la fonction, la destination.