X1 position

Salut a tous,je possede une xb12ss et je voudrais passer sur un x1 est ce que la position de conduite est similaire, j'ai mal au dos et je veux pas etre trop en avant ou sur les poignets,je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un X1

lecedre a écrit:

Salut a tous,je possede une xb1ss et je voudrais passer sur un x1 est ce la position de conduite est similaire, j'ai mal au dos et je veux pas etre trop en avant ou sur les poignets,je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un X1

Tiens moi qui pensais connaître tous les modèles de Buell celui-là je ne le connais pas

Corrigé, trop de précipitation sinon un avis sur la question? T'as pas eu un X1 par hasard?

Merci je vais regarder,j'ai l'impression que les commandes sont plus reculées aussi sur le x1

Désolé non je n’ai jamais eu de X1, tout ce que j’en sais c’est qu’effectivement la position est plus couchée, après tout dépend ta morphologie.
La X1 est plus exclusive que le XB, vibre plus...

Y a 7 degrés de différence d'inclinaison apparemment. Faudrait que j'essaie, ce serait le mieux avant de faire des bornes pour en trouver 1 ,mais je suis assez tenté.

La X1 étant plus difficile à piloter et nettement moins confortable que la XB12Ss, je doute fortement que cela règlera tes problèmes de dos …

Si la moto te plait. La position d' une moto peut se modifier et s' améliorer !!!!
Je suis passé d'une XB12SS à une S1 et le seul regret c' est de ne pas l' avoir fait plus vite !!!! Ahhh les tubes
Comme je n' ai pas un dos en béton, j'ai revu la selle sur mesure et le guidon multi réglable de chez ENov !!!
Que du bonheur

lecedre a écrit:

Salut a tous,je possede une xb12ss et je voudrais passer sur un x1 est ce que la position de conduite est similaire, j'ai mal au dos et je veux pas etre trop en avant ou sur les poignets,je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un X1

Salut
si tu as mal au dos la suspension du X1 est assez raide et renvoie assez fidèlement dans la colonne vertébrale le moindre caillou
je te parle en connaissance de cause

ok merci pour vos avis,sur la xb je suis super bien en position pas de mal de dos même sur long trajet,on sent quand même un peu les trous,ça tape un peu,peut etre un reglage de suspension,c'est juste l'inclinaison qui m'inquietais,d'être trop sur les poignets,j'avais un v11 le mans avant ça, mais ça me flinguait le dos, j'ai envie de varier un peu,même si jadore la xb,je peux pas tout garder helas;on peut mettre des riser ou autre du coup sur le X1 pour redresser un peu?



[quote="breizhky"]Si la moto te plait. La position d' une moto peut se modifier et s' améliorer !!!!
Je suis passé d'une XB12SS à une S1 et le seul regret c' est de ne pas l' avoir fait plus vite !!!! Ahhh les tubes bounce
Comme je n' ai pas un dos en béton, j'ai revu la selle sur mesure et le guidon multi réglable de chez ENov !!!
Que du bonheur cheers


Je sens que je vais craquer...

greg a écrit:

lecedre a écrit:

Salut a tous,je possede une xb12ss et je voudrais passer sur un x1 est ce que la position de conduite est similaire, j'ai mal au dos et je veux pas etre trop en avant ou sur les poignets,je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer un X1

Salut
si tu as mal au dos la suspension du X1 est assez raide et renvoie assez fidèlement dans la colonne vertébrale le moindre caillou
je te parle en connaissance de cause

Avec un amorto AST, le problème est résolu...

Je vois leur site (les hollandais?)mais pas de prix ni de revendeur,tu l'as pris où? je vois un site US 1800$ l'amorto ça fait un peu chero pour un X1 a 5000 balles

lecedre a écrit:

ok merci pour vos avis,sur la xb je suis super bien en position pas de mal de dos même sur long trajet,on sent quand même un peu les trous,ça tape un peu,peut etre un reglage de suspension,c'est juste l'inclinaison qui m'inquietais,d'être trop sur les poignets,j'avais un v11 le mans avant ça, mais ça me flinguait le dos, j'ai envie de varier un peu,même si jadore la xb,je peux pas tout garder helas;on peut mettre des riser ou autre du coup sur le X1 pour redresser un peu?

breizhky a écrit:

Si la moto te plait. La position d' une moto peut se modifier et s' améliorer !!!!
Je suis passé d'une XB12SS à une S1 et le seul regret c' est de ne pas l' avoir fait plus vite !!!! Ahhh les tubes bounce
Comme je n' ai pas un dos en béton, j'ai revu la selle sur mesure et le guidon multi réglable de chez ENov !!!
Que du bonheur cheers


Je sens que je vais craquer...

Fais un réglage des suspensions AV AR, Cédric Mouisel me l’a fait lorsque je lui ai laissé mon XB il y a quelques mois et c’est le jour et la nuit, je ne sens presque plus les trous ou les bosses par rapport à avant.

Si tu as mal au dos comme moi ( colonne en mode sinusoïdal ) la solution c'est la XB12 X : C'est plus confortable qu'une bagnole

Tu peux faire 700 bornes d'une traite sans la moindre courbature le lendemain, même sur mauvaise route : Un vrai" Pullman"

Parce que le dos ça ne se répare pas comme des articulations, une fois qu'il est HS ==> Plus de moto du tout

cobalt blue a écrit:

Si tu as mal au dos comme moi ( colonne en mode sinusoïdal ) la solution c'est la XB12 X : C'est plus confortable qu'une bagnole

Tu peux faire 700 bornes d'une traite sans la moindre courbature le lendemain, même sur mauvaise route : Un vrai" Pullman"

Parce que le dos ça ne se répare pas comme des articulations, une fois qu'il est HS ==> Plus de moto du tout

Je suis pas encore prêt a passer du coté Ugly c'est juste que ça tire si je suis mal positionné, jamais eu de soucis avec la xb j'ai une hernie qui me taraude... je fais du sport donc pour l'instant ça tient

lecedre a écrit:

Je vois leur site (les hollandais?)mais pas de prix ni de revendeur,tu l'as pris où? je vois un site US 1800$ l'amorto ça fait un peu chero pour un X1 a 5000 balles

Je ne sais plus exactement combien je l'avais payé mais ça devait tourner autour de 750€.
apparemment, ils en fabriquent un identique mais sans la cartouche de gaz (ou air ?) pour 527€ + tva, soit environ 650€.
https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=3788&cid=9975&s=&a=
Mode d'emploi

Super merci, ils sont sur tous les fronts TWIN ,sans la cartouche ça marche aussi bien tu penses?

lecedre a écrit:

Super merci, ils sont sur tous les fronts TWIN ,sans la cartouche ça marche aussi bien tu penses?

J'imagine qu'ils savent ce qu'ils font. Ils ont tout simplement modifié le système de réglage.

buellman626 a écrit:

lecedre a écrit:

Je vois leur site (les hollandais?)mais pas de prix ni de revendeur,tu l'as pris où? je vois un site US 1800$ l'amorto ça fait un peu chero pour un X1 a 5000 balles

Je ne sais plus exactement combien je l'avais payé mais ça devait tourner autour de 750€.
apparemment, ils en fabriquent un identique mais sans la cartouche de gaz (ou air ?) pour 527€ + tva, soit environ 650€.
https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=3788&cid=9975&s=&a=
Mode d'emploi

Salut
à l'époque où tu as changé , avais tu envisagé de faire refaire celui d'origine ?

greg a écrit:

buellman626 a écrit:

lecedre a écrit:

Je vois leur site (les hollandais?)mais pas de prix ni de revendeur,tu l'as pris où? je vois un site US 1800$ l'amorto ça fait un peu chero pour un X1 a 5000 balles

Je ne sais plus exactement combien je l'avais payé mais ça devait tourner autour de 750€.
apparemment, ils en fabriquent un identique mais sans la cartouche de gaz (ou air ?) pour 527€ + tva, soit environ 650€.
https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=3788&cid=9975&s=&a=
Mode d'emploi

Salut
à l'époque où tu as changé , avais tu envisagé de faire refaire celui d'origine ?

Je l'avais déjà fait refaire une fois et j'étais bon pour un second tour. Chaque fois 200€ pour la réfection. Le calcul était vite fait...

greg a écrit:

buellman626 a écrit:

lecedre a écrit:

Je vois leur site (les hollandais?)mais pas de prix ni de revendeur,tu l'as pris où? je vois un site US 1800$ l'amorto ça fait un peu chero pour un X1 a 5000 balles

Je ne sais plus exactement combien je l'avais payé mais ça devait tourner autour de 750€.
apparemment, ils en fabriquent un identique mais sans la cartouche de gaz (ou air ?) pour 527€ + tva, soit environ 650€.
https://www.twinmotorcycles.nl/webshop/artikel.asp?mc=1&aid=3788&cid=9975&s=&a=
Mode d'emploi

Salut
à l'époque où tu as changé , avais tu envisagé de faire refaire celui d'origine ?

Pour aller dans le même sens que notre grand admin-fouteur de dawa, notre pote Richy nous disais que ça ne servait pas à grand chose vu la fréquence à laquelle il faut le faire. Il a sans doute plutôt dit "c'est de la merde".

merci des infos les gars

HELLO
l AST c est de la bonne cam ,celui d origine c est de la merde reconditionné 200e renvoie 3 semaines après puis encore , bien sur sous garantie alors j ai arrêté
l ast je lai reconditionné après 60000km , d après mes souvenirs 220e avec les frais d en voie en hollande

MotorPsycho a écrit:

HELLO
l AST c est de la bonne cam ,celui d origine  c est de la merde reconditionné 200e renvoie 3 semaines après  puis encore , bien sur sous garantie alors j ai arrêté
l  ast  je lai reconditionné après 60000km , d après mes souvenirs 220e avec les frais d en voie en hollande

Salut tu l as acheté chez qui parce que c'est pas les prix que je vois?