[TUB] Position batterie

Salut a tous

Petite question, je viens de changer la batterie de la S1.
Batterie acide (pas gel) sans entretien en 18Ah.
Ma question est simple, la batterie est en position verticale, normale ou pas?

Si c'est une batterie acide, y a peut-être un blème, non ?  

Avec ma petite connaissance,
Gel:horizontal,  
Acide : vertical  

Messieurs les experts  

ben oui l'acide toujours vertical pour éviter qu'il coule et qu'il reste toujours au niveau préconisé.c'est à dire légèrement au dessus des plaquettes
La batterie à gel elle peux être mise à l'horizontal car elles sont étanchesLes électrodes sont maintenues entre des grilles plastiques et l'électrolyte se présente sous forme de gel.Celle du X1 est à gel et horizontale.

je comprends pas ta question Gaby  tu as peur des fuites c'est ça ???
il y a des batteries verticales a gel ou a acide,  sur la S1 elle est vertical d'origine comme sur les M2 , donc pas de soucis pour une batterie acide vertical.
Sur une X1 ou elle est horizontal , c'est peut être discutable , même si je n'ai jamais entendu parler de pblm de fuite.
Ce qui est sur c'est que niveau fiabilité le gel est mieux, ...

une batterie liquide donc acide ne peux pas être mise à l'horizontal !!!elle doit rester parfaitement droite sinon l'acide liquide s'échappe par les bouchons.
La batterie à gel(agm) utilisés aussi sur les motos neiges peux être inclinée car c'est du gel et donc ça ne coule pas.
On ne peux pas mettre une batterie acide (liquide) sur le x1 car la position est couchée et le liquide s'échapperait et les plaquettes ne seraient plus recouvertes par l'acide.
Pour conclure : c'est normal qu'elle soit droite sur ton s1 car quand il a été fabriqué les batteries à gel n'étaient pas encore sur le marché;Ils ont donc fait un positionnement droit qui correspond aux batteries liquides ou acide.
Par contre tu peux aussi mettre une batterie gel en position verticale.Tu aurais donc pu monter aussi une batterie gel qui peux se mettre dans pas mal de positions

on trouve pourtant des batteries pour X1 a petit prix, je pensais que c'était donc des batteries acides, mais tu as surement raison Remy  

toujours du gel ou plutôt agm sur les X1
après en batterie gel tu as tout les prix;..

article de mc giver du forum pour mieux comprendre :

batterie "normale" = acide sous forme liquide...avec les emmerdes qu'on connait : faire le niveau, risques plus grand de fuite et nécessité de maintenir la batterie verticale.

Batterie "gel"...c'est la même que ci-dessus, sauf que l'acide est gélifié. ça permet de supprimer le problème d'évaporation et de fuite de liquide (partiellement, ça peut toujours fuir, par exemple si soumis à de très grandes températures), mais ces batteries doivent aussi rester sensiblement dans une position verticale, histoire que les électrodes restent dans leur bain d'acide...inclinées, on peut avoir une partie des électrodes à l'air, ce qui engendre une perte de puissance (pas de tension). C'est les batteries "sans entretien" qu'on reconnait à l'absence visible de bouchons de remplissage (les trous de remplissage existent, mais ils ne servent qu'une fois, à la mise en route de la batterie, après, une plaque vient les obturer)

Batterie "AGM" là, c'est aussi de l'acide gélifié, mais il est prisonnier d'une natte en fibre de verre prise en sandwich avec les électrodes. Comme l'acide ne peut quasiment pas se déplacer, la batterie peut être utilisée dans (presque) toutes les positions (presque, parce que ces batteries ont TOUJOURS un évent pour permettre à une éventuelle surpression de s'évacuer. Si on met cet évent en partie basse, on a de bonnes chances que de l'acide coule si il y a une surpression)

Donc, hormis pour les TUB à batterie verticale, il faut des AGM sur les Buell

AGM pour les X1, pi c'est tout  

Ok. J'ai eu cette question par hasard, je pensai que les batteries acide devaient rester en position horizontale pour éviter le risque de couler et que seul celles à gel pouvaient être mises à la verticale...
La mienne est bien mise à la verticale, ne coule pas, le + en bas et le - en haut

tu verras bien combien de temps elle va tenir. Tiens nous au courant  

euh!!! excuses moi je ne comprends pas ton explication.si le + est en bas et le moins en haut c'est qu'elle est mise à l'horizontal et çà c'est pas normal.normalement le plus est à gauche et le moins à droite ou l'inverse et les bouchons au dessus.en fait la position de la photo

Il faudrait qu'on s'entende sur les termes horizontal et vertical. ( d'où ma première rėaction )

Ma batterie est un CBTX20-bs.
Elle fait 15cm de haut et 17,5cm de large, donc je suis obliger de la mettre en position horizontal (+ en bas et - en haut), elle ne loge pas en position normal car le socle fait 15,5 de large...

Dois je changer de batterie? Vous avez quoi comme batterie (ampèrage, dimension, etc..)

le haut et le bas, si tu tourne la tête c'est la gauche et la droite  

blague a part, ça va pas le faire comme ça, effectivement sur les première S1 la batterie était plus petite, tu dois avoir une batterie de M2 / S1 WL

quelle année ta S1?, ha oui...1997, c ça !

Donc pour résumer effectivement sur les premiers modèles de s1 la batterie était plus haute que large.Tu as donc mis une batterie large que tu as basculé.Si cette batterie est une acide et pas une agm (gel) tu risques d'avoir de gros problèmes de fuite d'acide et ta batterie ne va pas tenir longtemps car les plaquettes ne seront plus dans l'acide du fait que tu as basculé la batterie.je te conseille de racheter une agm qui ne craint pas l'inclinaison ou d'acheter la batterie acide qui a la bonne largeur.
un exemple de site ou tu vois que celle destinée à la s1 97-99 est moins large que les autres (6ème colonne ou la batterie est moins large).Parc contre les s1 wl ont une largeur plus grande.
http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/5080413/mot/lightning/liste_produit.htm

Ok bon j'ai juste commandé la batterie, donc pas encore payé donc je vais changer.
Par contre ça m'oblige à prendre une intensité plus faible (12Ah au lieu de 18AH), grave ou pas?

Gaby a écrit:

Ok bon j'ai juste commandé la batterie, donc pas encore payé donc je vais changer.
Par contre ça m'oblige à prendre une intensité plus faible (12Ah au lieu de 18AH), grave ou pas?

le site était juste un exemple mais la batterie proposée est bonne pour ta moto.relève avec un mètre la largeur, profondeur, hauteur du logement de ta batterie sur la moto.Ensuite avec ces tailles regarde sur le lien que je t'ai mis quelles tailles correspondent (normalement L: 134 x L 89 x H: 166 mmm)
il ne te reste qu'à trouver un site avec les mêmes tailles pour s1 97-99 (et non S1 97-99 WL ) avec l'ampérage que tu recherches.

Si ta moto a été prévue pour 12 AH il faut mettre du 12 Ah.regardes le carnet technique de ton modèle
Si mes connaissances sont bonnes la WL nécessite une batterie avec une intensité plus forte(18 ah) car elle a des culasses hautes compression qui nécessitent plus de puissance pour lancer le moteur et donc plus d'ampérage.ce serait donc logique que la batterie pour wl soit plus grosse avec une intensité plus importante.mais la tienne n'est pas une wl donc pas besoin de 18 ah

Gaby a écrit:

Ma batterie est un CBTX20-bs.
Elle fait 15cm de haut et 17,5cm de large, donc je suis obliger de la mettre en position horizontal (+ en bas et - en haut), elle ne loge pas en position normal car le socle fait 15,5 de large...

Dois je changer de batterie? Vous avez quoi comme batterie (ampèrage, dimension, etc..)

ta batterie est sous garantie? tu verras bien si elle claque ou pas.

motorhead a écrit:

Gaby a écrit:

Ma batterie est un CBTX20-bs.
Elle fait 15cm de haut et 17,5cm de large, donc je suis obliger de la mettre en position horizontal (+ en bas et - en haut), elle ne loge pas en position normal car le socle fait 15,5 de large...

Dois je changer de batterie? Vous avez quoi comme batterie (ampèrage, dimension, etc..)

ta batterie est sous garantie? tu verras bien si elle claque ou pas.

Elle risque surtout de couler et endommager le cadre...

euh.., sur les premiers S1 et les premières M2 je suis pas sur, par contre tout les tub a partir de 1999 c'est du 18AH qu'il faut !

à bon, mon gris m'a vendu une AGM 20ampére ETX20L.

parce que ça défrise notre ami remi  

Il a un S1 de 1997 donc ampérage 12Ah avec une batterie qui a une forme et taille spécifique.c'est marqué et clair comme de l'eau de roche sur les sites.
arrêtez de lui embrouiller la tête on vous demande pas quelle batterie vous avez sur vos bécanes à par si vous avez un s1 de 1997.
sur les autres modèles de buell c'est pas pareil au niveau de la taille et de l'ampérage.
j'ai l'impression de parler dans le vide!!!

je répète :
les toutes premières s1 (1997)n'avaient pas de culasses haute compression ce qui explique surement qu'une batterie de 12Ah suffisait pour lancer le moteur.
la série s1 WL (1998) a hérité des culasses haute compression(thunderstorm) qui seront reprises sur toute la suite de la production jusqu'au X1
donc les autres dotées des nouvelles culasses ont du avoir besoin d'une batterie un peu plus puissante de 18 Ah

Donc tu vires ta batterie acide mise à l'horizontal sous peine d'avoir de l'acide qui coule sur le cadre et tu met la batterie adapté qui sera dans le bon sens.ou tu met une batterie à gel agm à l'horizontal de 18Ah.
plus clair je peux pas!!!

Pour vous éclairer et savoir le type de ta moto s1 si tu as un doute sur les culasses :
https://buell.actifforum.com/t19815-s1-distinguer-les-differents-modeles-recensement