M2 Cyclone Touring du CHAOUI

y a pas de clips ou autre ! le roulement aiguille est monter à la presse ! s il sort c' est que y a du jeu hors tolérance quelque part ! quand tu bouges ta poulie av , a t elle du jeu ?

16 art a écrit:

y a pas de clips ou autre ! le roulement aiguille est monter à la presse ! s il sort c' est que y a du jeu hors tolérance quelque part ! quand tu bouges ta poulie av , a t elle du jeu ?

Pas du tout aucun mouvement
et c’est pour cela que j’ai prévu de le repousser. Mais avec ton precedent message, je suis en stand by.


Je pense qu’en utilisant un peu de lubrifiant, je pourrai le remettre en place.

ok tant mieux !

oublie pas que y a l arbre du pignon de 5 qui rentre a l' intérieur du roulement à aiguille   mais bon ! prends une douille au bon diamètre
est ce qu il est vraiment sorti a verifier quand meme

Très bien

Et du coup, qu’est ce qui favorise le déplacement de cette cage?

Adi Samy,
j'ai déja changé ce roulement, de mémoire il arrive au ras de l'arbre, pas de clip, c'est juste un bouchon.
il a peut être été déja changé et mal placé ...?
D'ailleurs c'est un soucis récurent ce roulement qui est mal lubrifié car au plus haut et au fond de la boite, j'ai vu sur badweather des gars ayant fabriqué un bouchon en acier avec un graisseur dessus, comme ça de temps en temps t'y en met une petite pichnette comme avec maman ..., attention pas tous les jours non plus...  .
Effectivement ton entretoise , d'origine c'est juste une entretoise entre le cache pignon et le bloc, elle ne traverse pas le cache, et une vis allen qui traverse le tout.
Moi je tenterai de bien chauffer et de le rentrer avec une douille, mais s'il rentre trop facilement c'est qu'il y a un soucis d'usure soit sur le roulement, soit sur le pignon de 5.

je ferai un essai pour le remettre en place sans tout démonter. En revanche, comme tu l'écris, s'il rentre trop facilement, je dépose l'ensemble.

Une fois démonter que dire de créer une rainure et y ajouter un circlpis?



voici lorsque la cage est en place,



pour ma part, j'y ferai une rainure et mettre en place un circlips.

qu'en dites vous?

pareil, pas de rainure ici à mon avis.

Control l essentiel avant de te lancer dans tes délires !! mais bon

16 art a écrit:

Control l essentiel avant de te lancer dans tes délires !! mais bon

Ha ça

Le démontage se passe très bien

Au programme changement des éléments d’usures tel que bougies, huiles, Silentbloc, durites huile et carburant, joint haut moteur, etc...

J’ai changé les ampoules tdb par des leds.

Montage à blanc de la tdf, Prise des cotes pour fabriquer le fond de la tdf.
Montage de la bavette et des clignos

Je trouve qu’avec la tdf s3t et l’arrière origine du m2 vont bien ensemble la longueur de la moto est plus harmonieuse.

ôte moi d'un doute...
la TdF n'est pas correctement positionnées là ?

Manu16 a écrit:

ôte moi d'un doute...
la TdF n'est pas correctement positionnées là ?

si

sami77 a écrit:

Manu16 a écrit:

ôte moi d'un doute...
la TdF n'est pas correctement positionnées là ?

si

La béquille d'atelier qui fait que ? 
 Entre l'absence de réservoir et ça, on a l'impression que la TdF est un poils trop inclinée et bien trop en avant. 
Au moins, sa ne gêne pas pour braquer ! 
Quand je vois le boulot que vous abbatez quand vous récupérez une meule, je suis toujours soufflé..  

ben on a l'impression que l'optique est super incliné...
mais en fait...ouaip...p'tet pas....
c'est vrai qu'elle est à poil et que la béquillepierrecaleantivol doit influer...

Pis Snoop...nan t’inquiète pas pour Sami, c'est pas lui qui oeuvre...
il a pas le temps...
avec les vidéos en retard...
il est débordé...

McGyver a écrit:

tdb ?  t'as des ampoules pour éclairer ton troudeballe ?

Si tu sors, c'est que tu étais dedans...

Le surmenage chez les admin,  nous n'en parlerons jamais assez....
Vivement les ABD qu'ils puissent se reposer un peu. 

Hej hej,

Je n’arrive pas à mettre la main sur le détail du montage du tdb. J’ai écumé un tas de site et rien.
Les vues éclatées dispo ne sont pas assez explicites. Je ne sais pas si il y a des patates de fixation entre l’araignée et le tdb.

Ensuite est ce que l’ensemble compteur compte tours est du mëme diamètre que ceux existant sur la m2?

J’aimerais beaucoup le tdb S3T ou S2T, ils sont différents l’un de l’autre. C’est dispo en occasion ou neuf sur certain site.

S3T


S2T

sur ma S3 de 97' c'est fixé directement sur l'araignée en tôle, une vis devant et deux derrière. mon tdb ressemble à ta deuxième photo, même disposition et sans horloge, et fais gaffe ou tu veux mettre ta clé... si tu dois modifier le faisceau.
les tdb diffèrent selon le millésime, à partir de 98'

la tdf est relativement fragile au niveau des fixations des rétros (serrer sans jeu, avec le caoutchouc, mais pas trop fort), et aussi de la bulle. la mienne est fissurée à cause d'un serrage excessif, j'ai changé les écrous insert caoutchouc chez TM

Je recherche des photos ou autre pour bien comprendre le montage

Jerome L a écrit:

sur ma S3 de 97' c'est fixé directement sur l'araignée en tôle, une vis devant et deux derrière. mon tdb ressemble à ta deuxième photo, même disposition et sans horloge, et fais gaffe ou tu veux mettre ta clé... si tu dois modifier le faisceau.
les tdb diffèrent selon le millésime, à partir de 98'

En fait il y’a 2 types d’araignée, oui je suis d’accord avec toi concernant la clé et j’ai opté pour un minimum de modif donc ce sera le modèle avec clé au tdb

Ce que j’ai


Et l’autre modèle

Jerome L a écrit:

la tdf est relativement fragile au niveau des fixations des rétros (serrer sans jeu, avec le caoutchouc, mais pas trop fort), et aussi de la bulle. la mienne est fissurée à cause d'un serrage excessif, j'ai changé les écrous insert caoutchouc chez TM

Idem, pour moi j’ai été au plus simple pour les wellnut avec TM, il m’a tout fournit