X1 C'est cassé ???

Hello,

Rien de grave mais c'est chiant.
J'ai depuis le début des soucis de régime irrégulier à vitesse stabilisée, et parfois des microcoupures. Plein gaz pas de soucis, c'est plutôt à bas régime.

Comme j'ai le temps j'ai parcouru de nombreux post et je me suis mis au travail.

J'ai commencé par contrôler la continuité des câbles du capteur tps en plantant une aiguille dans les fils à la base du boîtier. Les 3 fils sont Ok. J'ai donc remonté le capteur tel quel.

J'ai ensuite parcouru le faisceau sous le réservoir avec tous les connecteurs. Contrôlés et nettoyés un par un. J'ai fini par trouver un potentiel coupable. Le connecteur du faisceau provenant du bouton de démarrage. Quand je le secoue, il faut sautiller le relais de démarrage.
Je remplace illico le connecteur par un neuf.

Tout fier d'avoir trouver la panne je remonte le réservoir et redémarre l'engin.
Et là, gros problème. La ralenti oscille entre 1000 et 1500, après un bref coup se gaz elle cale, elle est incapable de tenir un régime...

Des idées ? Est ce que le démontage remontage du capteur tps nécessite une intervention avec un PC ?

Merci par ce que là je suis un peu inquiet...

salut
tu n aurais pas inversé le raccordement des injecteurs?(deja vécu)

Certain que non, nettoyés puis rebranchés chacun leur tour.
D'ailleurs, le connecteur tourne autour du corps de l'injecteur. Normal ca?

Bon! J'ai trouvé la moitié du problème.
J'avais oublié de rebrancher le tuyau de dépression de l'hypercharger.

Elle tient vachement mieux le ralenti. Il est stable, elle démarre bien, pas de voyant allumé.
Par contre (pas encore testé sur la route), si je maintient la poignée de gaz à 2000 au bout d'un moment le régime chute.

Hello, petit retour sur la ptite panne.
Du coup c'est pas cassé.
Suite à la lecture de nombreux post, j'ai décidé de m'équiper pour communiquer avec l'ECM de la machine et relever les éventuels codes erreurs.
J'ai commandé un cable usb FTDI sur ebay à 10€.
Téléchargé les logiciel gratuits ECMSPY et Mono, ainsi que le driver pour le cable.
Tout c'est très bien déroulé.
J'ai donc constaté le code erreur 11 concernant le capteur TPS.
J'ai tout de même tenté un reset TPS, puis après suppression du défaut je suis parti faire un tour.
Aucun changement de comportement de la moto. Toujours cette difficulté à maintenir un filet de gaz.
Retour à la maison, je reconnecte l'ECM au PC et "bim", revoilà le code erreur 11.
J'avais donc anticipé la chose en commandant sur rockauto un capteur TPS de mustang à 20€ livré.
Echange du fameux capteur, reset TPS, suppression du code et c'est reparti pour un essai.
ET là, miracle! Elle est douce comme un agneau. Plus de ratés, elle tourne impeccable!

Reste deux petites choses à régler :
- Le régime ralenti qui met du temps à redescendre je trouve. Comme si le moteur avec beaucoup d'inertie.
- Après une ballade de 100kms par temps froid et humide, je me suis retrouvé avec la guibole droite pleine d'huile. La faute au reniflard qui est branché sur l'hypercharger. Il a été monté AVANT le filtre.
Il faut donc que je fasse un trou dans l'entretoise alu entre filtre et corps d'admission pour y faire déboucher le tuyau. Actuellement il y a déjà la sonde d'air sur le dessus de cette entretoise. Si je monte le reniflard à l'opposé de cette sonde, en bas, est ce que ca peut la perturber?

Maintenant que tu le dis, il me semble que c'était mieux au retour de la ballade.
Il faut tout de même que je contrôle cette histoire de richesse. Va falloir me dire comment interpréter les valeurs.
Après il est possible que mon reset TPS ne soit pas au top. C'était sale autour du papillon et il est vrai que je n'ai pas pris le temps de nettoyer...
Ouvert à fond, ECMSPY m'indique un angle d'ouverture de 85°. Normal?

Pour les vapeurs d'huile, effectivement il serait mieux de les récupérer même si je pense que ce ne soit pas si dramatique que le moteur en avale un peu. La plupart des buellistes doivent rouler comme ça.
J'ai cherché un peu les récupérateurs "pas cher", pas moyen de trouver un truc d'une taille raisonnable. 300ml pour les plus petits. c'est énorme je trouve.
Si vous avez des adresses...

Merki

J'ai mis ça la X1 aussi, ça va bien , ni trop gros ni trop petit et de bonne qualité en alu

OUi, je vois bien , c'est un truc comme ça : https://www.amazon.fr/dp/B08JPHRR9Q/ref=sspa_dk_detail_0?pd_rd_i=B08JP7H6FK&pd_rd_w=W9Px7&pf_rd_p=6eaac53c-8072-49a8-9401-5813fe195aad&pd_rd_wg=cpKN1&pf_rd_r=7QZQRD73RYRQSG2J3MAZ&pd_rd_r=b0e888f0-ef0e-4d37-948e-91b10a0aff99&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzUTNDMTRaR1FIV1Y2JmVuY3J5cHRlZElkPUEwMzcxMjQ1QUtQOEFZNkQyWElIJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA5NzI1NjEyV0pQUllNNDFDR1YxJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ&th=1

Je trouve ça gros justement.
La bécane en photo, ce n'est pas une x1! Si?

damien-mach1 a écrit:

OUi, je vois bien , c'est un truc comme ça : https://www.amazon.fr/dp/B08JPHRR9Q/ref=sspa_dk_detail_0?pd_rd_i=B08JP7H6FK&pd_rd_w=W9Px7&pf_rd_p=6eaac53c-8072-49a8-9401-5813fe195aad&pd_rd_wg=cpKN1&pf_rd_r=7QZQRD73RYRQSG2J3MAZ&pd_rd_r=b0e888f0-ef0e-4d37-948e-91b10a0aff99&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzUTNDMTRaR1FIV1Y2JmVuY3J5cHRlZElkPUEwMzcxMjQ1QUtQOEFZNkQyWElIJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA5NzI1NjEyV0pQUllNNDFDR1YxJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ&th=1

Je trouve ça gros justement.
La bécane en photo, ce n'est pas une x1! Si?

C'est une M2 une peu modifiée