X1 20 ans plus tard ....

Elle est très sympa !

J'adore le feu, le compteur, le nuclear blue... j'aim beaucoup moins le rouge mais le mois qu'on puisse dire, c'est qu'elle vieilli très bien !

Magnifique

Et pour ceux qui comme moi ne souhaite pas sacrifier le DUO occasionnel en gardant même du confort : voilà la solution : deux selles interchangeables sur la même boucle : aussi confortable en duo qu un X1 traditionnel !!

Propre Sellerie nantaise qui t'a fait çà ?

Ch@rley a écrit:

Propre  Sellerie nantaise qui t'a fait çà ?

Yes !

juju a écrit:

Ch@rley a écrit:

Propre  Sellerie nantaise qui t'a fait çà ?

Yes !

C'est propre

Superbe !

Sacré communauté de Buellistes sur le 44 !

Salut Juju, ça faisait un sacré bail, welcome back

Bruno a écrit:

Salut Juju, ça faisait un sacré bail, welcome back  

Toujours passionné tu vois .... je me suis dit que ça faisait longtemps

J ai vu la date d inscription en postant : ça m a fait peur

La sellerie nantaise a vraiment fait une chouette pièce.

Je trouve que cette selle duo lui va presque aussi bien à cet arrière court que la selle de base.

Ton X1 me donne encore plus le souhait d'en voir un dans mon garage lorsque l'occasion se présentera

super chouette bécane, j'aime beaucoup le choix des pièces aftermarket, ça lui va bien.

Je l'aurais préférée avec un phare un (gros) poil plus grand.
Et sur les X1, la boucle arrière en alu brut est trop massive, quelque chose en tube serait plus harmonieux.
Néanmoins belle bête.

juju a écrit:

Et pour ceux qui comme moi ne souhaite pas sacrifier le DUO occasionnel en gardant même du confort : voilà la solution : deux selles interchangeables sur la même boucle : aussi confortable en duo qu un X1 traditionnel !!

du coup ton duo de selle pour arrière court me parle grave, je n'avais pas penser à ça avant de fabriquer mon bati tubulaire...

tu peux me détailler un peu ta selle double stp?

je suis de plus en plus tenté par un arrière court.

bobthemob a écrit:

Je l'aurais préférée avec un phare un (gros) poil plus grand.
Et sur les X1, la boucle arrière en alu brut est trop massive, quelque chose en tube serait plus harmonieux.
Néanmoins belle bête.

moi j'adore le phare de Vrod, un intemporel pour un X1

Grizzly beard a écrit:

juju a écrit:

Et pour ceux qui comme moi ne souhaite pas sacrifier le DUO occasionnel en gardant même du confort : voilà la solution : deux selles interchangeables sur la même boucle : aussi confortable en duo qu un X1 traditionnel !!

du coup ton duo de selle pour arrière court me parle grave, je n'avais pas penser à ça avant de fabriquer mon bati tubulaire...

tu peux me détailler un peu ta selle double  stp?

je suis de plus en plus tenté par un arrière court.

Pour la selle double : c est le sellier qui est le vrai magicien ... mais il ne peut rien faire sans le travail en amont d une base impeccable : je l ai réalisé en aluminium avec les meme points d encrage que l origine, et former pour qu elle plaque parfaitement à la boucle , et on a inséré une protection cuire à l arrière sur  l aluminium visible pour ne pas le dégrader

C'est vraiment du travail au top

Merci pour l’info c’est un super boulot comme j’aime.

yep , moi aussi
c'est desfois, même souvent, plus plaisant de bosser sur sa brêle que de rouler

Je ne suis donc pas seul à penser cela... c’est top de rouler mais encore mieux avec une moto Sur laquelle tu bosses.

Grizzly beard a écrit:

Je ne suis donc pas seul à penser cela... c’est top de rouler mais encore mieux avec une moto Sur laquelle tu bosses.

Oui c'est gratifiant et ça augmente le plaisir

Le seul problème (qui n’en est pas vraiment un) c’est qu’il me faut d’autres motos à gratter, il y a quelques années je travaillais dans la préparation moto ( piste essentiellement) et je me rends compte que ça me manque. Même si maintenant je ferai plutôt des customisation.

Splendide. J'ai vu un magnifique x1, dans le même style, chez Richard, une tuerie V

Comme diraient certains nostalgiques "c'était mieux avant".
Fini la belle époque des jolies moto. Lol