Echappement

Super, merci pour vos réponses !

Du coup je vais augmenter encore un peu le ralenti, par contre c'est gênant le tpd déjà à 6.5° ?

Et le fait qu’elle fasse des "explosions", c'est parce que le ralenti est trop bas ?

Ok, je vais m'occuper de ça demain ou après demain, est ce que le fait qu'elle fasse des "explosions" est en rapport avec le ralenti trop bas ?

Merci

Plutôt à cause de ton ECM je dirais.

J'ai fait un load de la carto race que m'a envoyé Bruno. Je peux faire quoi d'autre pour régler ce pb ?

Essai de lire les réponses qu'on te fait

niklos a écrit:

niklos a écrit:

Je pense qu'il faut que tu roules quelques kilomètre pour que ton ECM se cale mais là

McGyver a écrit:

Il faut rouler une trentaine de km moteur chaud en faisant des bout de route à régime constant à toutes les vitesses.

Ok, désolé, je pensais pas que ça avait un rapport avec le petaradage. Je vais faire ça , je vous tiens au courant. Merci pour tout.

Commences par ça :
1) tu roules une trentaines de bornes
2) tu règles ton ralenti (qui se règle à chaud)
3) tu fais le niveau d'huile (qui se règle à chaud aussi sur béquille latéral), ça n'a pas de rapport avec ton soucis mais ça fait pas de mal
4) tu peux nous faire un retour.

McGyver a écrit:

pis les explosions arrivent aussi avec une batterie trop faible...Va rouler !

ou sinon, contact moi j'ai l'ecm race, son pot et le filtre KN. pas chère

Je vais aller rouler demain (mardi au plus tard) et suivre les autres conseils. Je vous tiens au courant, encore merci. Bonne soirée.

Alors cette balade ?

niklos a écrit:

Alors cette balade ?

Balade?? Le confinement a été levée ??
Crotte je n’étais pas au courant

Confinement ou pas, certains peuvent (doivent ?) aller bosser !

Bonjour, j'avais une ordonnance à renouveler donc j'ai pu aller rouler, verdict :

1) j'ai essayé de régler le ralenti mais c'est compliqué, je ne peux pas le régler moteur tournant (le câble est mort à la moitié donc je suis obligé d'enlever la boite à air pour le tourner)

2) Quand j'ai fait ma balade il était trop haut (8.5° TPD au retour de la balade), je l'ai baissé au retour mais je n'ai pas fait une autre "balade" pour vérifier

3) Je ne peux pas dépasser les 130 km/h, je suis comme bridé

4) Elle pétarade presque plus

5) Comment savoir que je suis bien carto race ? Le ventilo se met en route quand je coupe le contact pendant une minute ou deux, normal ?

(Chicanes enlevées)

Merci d'avance !

Bonjour,

Ralenti réglé à 1000 tours, elle tourne mieux, j'ai remis les deux trucs en sortie de pot (sorte de cônes).

Elle a un peu plus la pêche mais c'est pas un avion, j'ai l'habitude du r1 alors difficile de me rendre compte.

En tout cas elle atteint 160 (avec un peu de mal) et guidonne beaucoup donc trop dangereux d'aller plus loin.

Calcidose a écrit:

En tout cas elle atteint 160 (avec un peu de mal) et guidonne beaucoup donc trop dangereux d'aller plus loin.

C'est curieux, chez les motards, ce besoin d'aller à 160

sur circuit...cela va de soit...

Calcidose a écrit:

Bonjour,

Ralenti réglé à 1000 tours, elle tourne mieux, j'ai remis les deux trucs en sortie de pot (sorte de cônes).

Elle a un peu plus la pêche mais c'est pas un avion, j'ai l'habitude du r1 alors difficile de me rendre compte.

En tout cas elle atteint 160 (avec un peu de mal) et guidonne beaucoup donc trop dangereux d'aller plus loin.

normalement aucun problème pour monter ta buell à la vitesse max (même si ça ne sert strictement à rien et que les moulins sont pas fait pour rouler à 220 pendant 1 h)

une buell c'est stable,

pour la puissance et le réglage de la moto un bon reset TPS doit être fait aussi lors de l'injection d'une carto, il suffit parfois d'un léger décalage

pour ton guidonnage c'est anormal, regardes le disque de frein avant et les entretoises surtout, ca peut engendrer des vibrations et mouvements du train avant

tes roulements de roue et aussi roulement de direction

si elle est de 2004 et que ça n'as pas été fait, ça ferait pas de mal

Il veut peut être dire qu'à 160, la moto bouge beaucoup.
Pas anormal vu la géométrie et le manque de protection, il suffit d'un blouson qui flotte un peu au niveau des bras.
Et puis la comparaison avec une sportive n'est pas en faveur de la Buell.

En tout cas, étant grand, c'est ce que je constate sur ma SX et je n'ai aucun pb de roulements.

Bonjour,


merci pour vos réponses, mon pb est que vers 160 la moto tremble beaucoup de l'avant.

je vais faire les vérif, proposées, je vous tiens au courant.

Merci encore, bonne journée à tous.

Calcidose a écrit:

Bonjour,


merci pour vos réponses, mon pb est que vers 160 la moto tremble beaucoup de l'avant.

je vais faire les vérif, proposées, je vous tiens au courant.

Merci encore, bonne journée à tous.

On a pas idée de rouler à 160 aussi

greg a écrit:

Calcidose a écrit:

Bonjour,


merci pour vos réponses, mon pb est que vers 160 la moto tremble beaucoup de l'avant.

je vais faire les vérif, proposées, je vous tiens au courant.

Merci encore, bonne journée à tous.

On a pas idée de rouler à 160 aussi

Personne n’a pensé à préconiser ça :
https://www.google.fr/search?q=muscler+les+bras&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr-fr&client=safari#sbfbu=1&pi=muscler%20les%20bras

Vraiment désolé le confinement me rend complètement Zinzin