Acheter une XB9 qui a 63.000km ! une mauvaise idée ?

Salut la Compagnie,

Voici le bestiaux en question: https://www.2ememain.be/a/motos/motos-buell/m1505717143-buell-xb9-xb9sx-xb-9-sx-lightning-city-x-thunderstorm-984-bo.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer

Ok 3.000€ c'est pas cher, mais est ce que ca risque de me coûter cher en fin de compte ?

Les moteurs HD je connais, c'est increvable, mais cet ex-Sportster a quand meme été sérieusement modifié par les ingénieur de Mr Buell, est ce qu'il est toujours aussi increvable ?

Merci pour vos retours

Salut
pas forcement une mauvaise idée , une moto qui a roulé c'est mieux , ma 12X a 65000 Kms et elle va trés bien
63000 kms en 14 ans ça ne fait que 4500 Kms par an
faut aller voir et l'essayer

l'emmerdant, c'est qu'elle n'a pas de béquille.

Manu16 a écrit:

l'emmerdant, c'est qu'elle n'a pas de béquille.

Elle a le kit lévitation

Elle tient contre le mur grace au rétro

c'est une façon de faire qui vient de Belgique ??

je m'empresse d'aller le faire sur la mienne

sami77 a écrit:

Elle tient contre le mur grace au rétro

C'est pour montrer qu'elle est bien équilibrée...

sami77 a écrit:

:
c'est une façon de faire qui vient de Belgique ??  

je m'empresse d'aller le faire sur la mienne

Elle est en Hollande

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Les Buell maltraitées font rarement 63000 km

niklos a écrit:

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Oui c’est vrai

Mieux vaut acheter mon 12scg bichonné et bien traité avec une fiabilité à faire rougir un visage pâle

niklos a écrit:

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Bruno a écrit:

Les Buell maltraitées font rarement 63000 km

Clair mais comment savoir ?! c'est un marchand toutes marques...

sami77 a écrit:

niklos a écrit:

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Oui c’est vrai

Mieux vaut acheter mon 12scg bichonné et bien traité avec une fiabilité à faire rougir un visage pâle

Sauf qu'il ne sera pas a 3000€...

Coxbow a écrit:

sami77 a écrit:

niklos a écrit:

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Oui c’est vrai

Mieux vaut acheter mon 12scg bichonné et bien traité avec une fiabilité à faire rougir un visage pâle

Sauf qu'il ne sera pas a 3000€...

greg a écrit:

Coxbow a écrit:

sami77 a écrit:

niklos a écrit:

Pour répondre à la question initiale, je pense que c'est un mauvais plan si la moto a été mal traitée... Comme pour toutes les machines. Et un bon plan si elle a été bien traitée... En tout cas, le kilométrage ne m'effraie pas.

Oui c’est vrai

Mieux vaut acheter mon 12scg bichonné et bien traité avec une fiabilité à faire rougir un visage pâle

Sauf qu'il ne sera pas a 3000€...

Ça dépend
Tout est négociable

Bon bein je suis venu, j'ai vu et essayé, et j'ai acheté

Coxbow a écrit:

Bon bein je suis venu, j'ai vu et essayé, et j'ai acheté

bienvenue chez nous , tu verras tu ne vas pas le regretter

enfin j'espère

Bienvenue !
J'avais pas pensé, tu as bien le PPH bronze dans cette machine ?

niklos a écrit:

Bienvenue !
J'avais pas pensé, tu as bien le PPH bronze dans cette machine ?

Keskidi ?!

Sur ces génération, il faut vérifier que tu as bien le pignon de pompe à huile en berylium (dit bronze) et pas celui en acier.

niklos a écrit:

Sur ces génération, il faut vérifier que tu as bien le pignon de pompe à huile en berylium (dit bronze) et pas celui en acier.

Ok merci, je vais jeter un coup d’œil, mais vu son kilométrage ou bien oui elle l'a ou alors la version acier fonctionne très bien...

Ou alors la version acier est là depuis l'origine et est en piteuse état !?

niklos a écrit:

Ou alors la version acier est là depuis l'origine et est en piteuse état !?

ca aussi

Salut
c'est pas bien compliqué de vérifier, tu démontes la pompe et tu jettes un coup d'œil par dessous , compte deux heures de taf en prenant ton temps

pas besoin de vidanger l'huile d'ailleurs