Carter moisi ça recommence.

J ai changer mon carter
Il c est déjà foutu



Je comprend pas quand je l ai posé il était en super état , j ai merdé sur mes réglages?

Se peut t il que cela vienne de mon embrayage ou seulement de mes mauvais reglages?


Comment arrive le syndrome du carter moisi et pourquoi cela affecte t il l embrayage

Désolé de vous faire chier avec mes post

Bonjour,

Je pencherai plutôt pour une mauvaise qualité de l'alliage avec des impuretés qui fragilise l'ensemble.

Cordialement.

Jean Guy

on ne dirait pas un carter moisi mais un usinage par une pièce qui dépasse venant de l'embrayage. tu avais bien remonté le carter avec un joint?
sur un carter moisi on voit un arrachement de l'épaulement

Cela peut aussi être provoqué par un excès d'usage de la poignée d'embrayage : privilégier le passage au point mort et le relâchement de la poignée au feu par exemple, plutôt que de rester en prise...

Je commence à me demander si ces problèmes de carters ne sont pas liés à un mauvais réglage
Sur ma 2004 j'ai ouvert vers 30.000 pour monter le power clutch muller et c'était nickel, pas une rayure

Rester débrayé au feu rouge n'est pas un problème, il y a une butée à roulement comme sur toutes les motos modernes, ca use juste le câble et les tendrons de la main gauche

COCONUT a écrit:

Je commence à me demander si ces problèmes de carters ne sont pas liés à un mauvais réglage
Sur ma 2004 j'ai ouvert vers 30.000 pour monter le power clutch muller et c'était nickel, pas une rayure

Rester débrayé au feu rouge n'est pas un problème, il y a une butée à roulement comme sur toutes les motos modernes, ca use juste le câble et les tendrons de la main gauche

Pas d'accord avec toi : c'est comme sur les bagnoles, si tu reste débrayé, tu uses prématurément tous les organes sollicités (mécanisme, diaphragme, butée...)

C est une pièce de l embrayage qui frotte sur le carter comme si le carter était passé sur un tour .

Ça as aussi abimé une pièce sur l embrayage je vais aller prendre une photo .

C est la pièce en boute de tourne vise qui frotte.
J ai l impression que l embrayage et trop pres du carter comme coller

Si une personne proche de grenoble peut m assister une heure se serait top .

Je peux donner 50e

Salut,
là en gros ce n'est pas ce qu'on appelle le syndrome du carter moisi.
Cependant, là en l'état je pense que ta portée est bien fragilisée donc il faudra faire quelque chose de ce côté là.

Ensuite, normalement ça doit pas toucher évidemment, donc là, pour ma part je commencerai par un démontage complet de la cloche d'embrayage pour chercher un truc qui déconne.
Un roulement HS ?
un mauvais empilement de disques ?
là ce sont des idées jetées comme ça, n'ayant jamais rencontré ce soucis, je n'ai pas mieux que des idées plus ou moins fumeuses.

Le problème vient de la noix d’embrayage d’après les photos.
Cette noix est une pièce fixe en translation par rapport aux disques d’embrayages, est en rotation avec la cloche d’embrayage.
Cette noix est montée a la presse dans le roulement de la cloche d’embrayage.
Pour moi le problème est au niveau de roulement de la cloche d’embrayage.
Pas un problème de disque d’embrayage ou de diaphragme.
Comme dit ecirb il faut sortir l'ensemble.

Quand j allume ma moto selon si j embraye ou pas j entend un bruit de roulement je vais regarder ça.

Ça se démonte facilement faut il faire attention a certaines chose , et avoir du matériel spécifique?

Je serai tenté de dire qu'il y a pas mal de choses à faire..
(quémander que les anciens nous retrouvent les images déjà  )
Embrayoire & Co.
Outillage

À cœur vaillant, patati patata... vous connaissez la suite...

Facilement j'irai pas jusque là.
Il faut sortir tout le primaire donc déjà faut se préparer à forcer comme un mufle pour défaire l'écrou de vilo (et focer comme un mufle avec un couple pas déconnant pour le remettre ensuite).
Il te faut de l'outillage US de qualité honorable sinon ne tente même pas tu vas abimer les écrous.
Note que l'écrou de la cloche d'embrayage a un pas à gauche.

C'est à la portée d'un bricoleur averti et équipé qui a le temps de se poser calmement et qui a une réserve de bières pas trop loin.

Merci
Je vais y réfléchir

As tu deja démonté l'embrayage ?

le première pièce que tu enlève de la cloche une fois  le gros circlip extérieur retiré (celui qui est sur la pointe de ton tournevis et qui est cassé soit dit en passant) peut se monter à l'envers il me semble,
c'est la pièce qui semble toucher ton carter, peut être est elle à l'envers

Sinon tu peux aussi acheter une plaque réparation carter moisi....

Mais où trouver ça ........ ah bah tiens j en à vendre justement ...‍�‍�

tom23 a écrit:

As tu deja démonté l'embrayage ?

le première pièce que tu enlève de la cloche une fois  le gros circlip extérieur retiré (celui qui est sur la pointe de ton tournevis et qui est cassé soit dit en passant) peut se monter à l'envers il me semble,
c'est la pièce qui semble toucher ton carter, peut être est elle à l'envers

Salut Thomas,
Non il n,'est pas cassé, le clips est juste décalé en rotation et la bague est bien dans le bon sens.

Sailor a écrit:

tom23 a écrit:

As tu deja démonté l'embrayage ?

le première pièce que tu enlève de la cloche une fois  le gros circlip extérieur retiré (celui qui est sur la pointe de ton tournevis et qui est cassé soit dit en passant) peut se monter à l'envers il me semble,
c'est la pièce qui semble toucher ton carter, peut être est elle à l'envers

Salut Thomas,
Non il n,'est pas cassé, le clips est juste décalé en rotation et la bague est bien dans le bon sens.

Oki
j'avais l'impression de voir une fissure à droite au bout du clip, mais c'est peut être la photo qui fait ça .;

Moto réparée

c était un problème de roulement de biell et la noix d embrayage était abîmée .

Merci pour votre aide à tous