XB9S 03 voyant moteur

Bonjour à tous.

Dans un premier temps je suis très heureux de vous avoir rencontré pour certains aux ABD.

Dans une deuxième temps Ma XB9S 2003 refait des siennes.
Richard, que je remercie pour sa disponibilité, avait diagnostiqué une sonde o2 HS et l'avait déconnecté. Le buell fonctionnait à merveille.
Changement de sonde lambda est remise en fonction.
Quelques minutes après le démarrage le ralenti tombe à 600/700 tours, le voyant moteur devient rouge. Le ralenti remonte mais le voyant reste rouge.
Après discutions avec les experts présents au ABD, la pompe à essence pourrait être en cause.
Cédric m'a dit de la tester en branchant une durite à la sortie et un manomètre, 3,5 bars.
On m'a également parlé du fil de la sonde O2 abîmé. Y a t'il un moyen de vérifier autre que le visuel, ECMSpy ?
merci
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McGyver a écrit:

pour vérifier la sonde avec ECMSPY, faut te mettre en mode connecté et tu peux voir si la tension renvoyée par la sonde varie effectivement ou pas....forcément avec la moto qui tourne et en jouant un peu avec les gaz.

merci je fais ça ce soir...
V

McGyver a écrit:

pour vérifier la sonde avec ECMSPY, faut te mettre en mode connecté et tu peux voir si la tension renvoyée par la sonde varie effectivement ou pas....forcément avec la moto qui tourne et en jouant un peu avec les gaz.

Bonjour,
Le voltage de de sonde oscille entre 0,50 et 0,48 v au ralenti comme en accélérant doucement puis chute jusqu’à 0 Volt, que j’accélère au pas. Le ralenti baisse et le voyant moteur s'allume. Au bout de 30s environ le ralenti remote mais 0 volt pour la sonde o2.

J'essai de mettre la vidéo ....

Le voltage de la sonde est à 0, le ralenti remonte et la moto fonctionne parfaitement ...

V

Pis après vérifs, tu trouves la sonde dans les 40 balles. Dépose de l'amortisseur et du ventilo et zou. 2 heures de boulot...

merci pour vos réponses.

La sonde est neuve, elle vient de chez Cédric, installée juste avant les ABD.
je vais donc vérifier le fil.
V

Teste sonde 02 ...


Continuité : OK



Masse : OK



Tension : 0;5 v



???

merci

Est-ce que ton fil est pas dénudé quelque part ?
auquel cas il pourrait toucher une masse à un endroit suivant les vibrations ?

Là comme ça c'est le premier truc qui me vient à l'esprit ...

Bon en vrai y'a un autre truc qui m'interroge mais faut que je cherche. J'ai jamais trop jeté mon dévolu sur la zone de ralenti ...

edit : non c'est bon, c'était les conditions de la boucle ouverte qui me chiffonnaient. Mais on y est bien sur tes conditions de prise de vue. Je suppose que le basculement s'opère bien lorsque la sonde est à température.
Du coup, ça se passe très certainement au niveau de la câblerie.

ecirb a écrit:

Est-ce que ton fil est pas dénudé quelque part ?
auquel cas il pourrait toucher une masse à un endroit suivant les vibrations ?


Du coup, ça se passe très certainement au niveau de la câblerie.

La câblerie ? tu parles des cables d'accélérateurs ?
V

ttipiac a écrit:

ecirb a écrit:

Est-ce que ton fil est pas dénudé quelque part ?
auquel cas il pourrait toucher une masse à un endroit suivant les vibrations ?


Du coup, ça se passe très certainement au niveau de la câblerie.

La câblerie ? tu parles des cables d'accélérateurs ?
V

non non
les câbles électriques. Ca doit toucher une masse quelque part ou un merde du genre.

Le ralenti tombe à 700, voyant moteur s'allume, la sonde indique 0 .... ???



merci

V

Je vais tirer donc tirer un câble.
Merci.
V

Bonjour.
Après avoir tiré un fils le soucis est encore présent, j'ai donc démonté la pompe à essence;



Où puis je trouver des joints et filtres ?



V

chez twin motorcycles ...

Sonde température huile changée, tout est ok
V