Demande de service pour aller voir un 1125 R

Si je peux me permettre, je vérifierai aussi : la couleur du liquide d'embrayage dans son bocal.
S'il est foncé, c'est qu'il y a aussi un fuite (petite ou grosse peu importe elles sont toutes touchées).
Du coup, il faudra aussi enlevé le petite opercule plastique qui est sur le carter d'embrayage, voir ou en est la maladie. La finalité c'est que cette partie doit être à un moment réparée aussi, remplacée par le kit oberon (250e 300e MO incluse me dit on)

J'ai acheté la mienne sans savoir ça, c'est le docteur du 44 qui m'a informé

C'est important car tout doit faire partie de la négo, sinon on achète trop cher ... Même si celle là, 4200 prix affiché je commence à trouver ça raisonnable !

laurent_50 a écrit:

McGyver a écrit:

si c'est pas une 2008, faut au moins demander si le rotor à été changé...les plus jeunes sont connues pour leur stator qui crame et en acheter une sans la modif, c'est se mettre une belle épée de Damoclès au dessus du casque.

tout à fait, d'ailleurs à ce sujet là j'ai ze question : pourquoi les 2008 ne sont pas touchées, et surtout pourquoi les 2009 oui ? j'ai une 2009 j'ai fais faire la modification du coup mais pourquoi être revenu sur une technologie qui n'était pas fiable ??

Cf mon post ci dessus. 2008 alternateur moins puissant mais qui ne recharge qu'au delà de 4000 tours.
A partir de 2009, montage d'un alternateur plus puissant pour gérer les accessoires.
Mais bad luck, sans upgrader la capacité de refroidisssement par montage d'un rotor à jet d'huile, donc sa crame régulièrement si la modif n'est pas faite.

Bruno a écrit:

laurent_50 a écrit:

McGyver a écrit:

si c'est pas une 2008, faut au moins demander si le rotor à été changé...les plus jeunes sont connues pour leur stator qui crame et en acheter une sans la modif, c'est se mettre une belle épée de Damoclès au dessus du casque.

tout à fait, d'ailleurs à ce sujet là j'ai ze question : pourquoi les 2008 ne sont pas touchées, et surtout pourquoi les 2009 oui ? j'ai une 2009 j'ai fais faire la modification du coup mais pourquoi être revenu sur une technologie qui n'était pas fiable ??

Cf mon post ci dessus. 2008 alternateur moins puissant mais qui ne recharge qu'au delà de 4000 tours.
A partir de 2009, montage d'un alternateur plus puissant pour gérer les accessoires.
Mais bad luck, sans upgrader la capacité de refroidisssement par montage d'un rotor à jet d'huile, donc sa crame régulièrement si la modif n'est pas faite.

Ah merci, désolé je suis dans le train je n'ai pas pris le temps de lire tous les posts !

Bruno a écrit:

Noir cadre bleu c'est bien une 2008.
Et si sur ces modèles le stator ne crame pas, ca ne charge pas non plus puisque l'alternateur ne recharge qu'au delà de 4000 tours. Pas grave si on sait le gérer mais à savoir.
Sinon, un 1125 aux petits oignons, c'est à dire corps d'injection US, cornets d'admission TM,  pot Torque Hammer et carto adaptée, ca marche pas mal.

Les us ont des corps d'admission différents ?

Re ouaip
Et le plus cynique dans l'histoire c'est que HD était conscient du problème et prenait la réparation en garantie. Pour remettre exactement la même pièce, donc destinée à re-cramer

Bonjour,
J'ai une 2008. Pour que cela charge mieux à partir de cet alternateur moins puissant mais fiable, j'ai d'abord changé le redresseur régulateur pour mettre un Shindengen Fh020. La batterie se charge mieux à 14.5V => elle est d'origine (bientôt 11 ans, 65000 km). Pour voir mieux et consommer moins, j'ai mis des xénon : à la place de 2 ampoules de 35 W, j'ai un xénon de 35W (2 fois car code et phare). Abel.

Qui qu'a dit que les BUELL XB étaient pas fiables ?
Les 1125 ça m'a l'air d'être aussi des sacrés tracassins

Je pense que le moulin du 1125 est bien plus robuste (une fois tout le tour assuré :p)

Moto vendue... 😢
Merci de t'être proposer pr aller la voir...

Avec plaisir, y en aura bien une autre qui sortira bientôt !!

T inquiètes pas y'en a plein qui sotte en ce moment et la y'en a deux avec 3900 bornes et des 2008 bon il va falloir travailler au corps pour le tarif mais à la fin de l été ça va descendre

romainduthor a écrit:

T inquiètes pas y'en a plein qui sotte en ce moment et la y'en  a deux avec 3900 bornes et des 2008 bon il va falloir travailler au corps pour le tarif mais à la fin de l été  ça va descendre

Tu veux qu'on passe les tabasser avant?

R2OD2 a écrit:

romainduthor a écrit:

T inquiètes pas y'en a plein qui sotte en ce moment et la y'en  a deux avec 3900 bornes et des 2008 bon il va falloir travailler au corps pour le tarif mais à la fin de l été  ça va descendre

Tu veux qu'on passe les tabasser avant?

Bon ben vu que tu m en parles ben y' a peut être qqch à faire