Problème cartographie XB12

Bonjour à tous,
Je suis nouveau avec un XB12 qui est ma première Buell (voir présentation il y a quelques mois).
La moto fonctionne et elle est agréable à rouler malgré un léger "trou" à 4000 tours.
J'ai claqué les bougies il y a quelques temps en démarrant. Je me dis donc que tout ça peut être optimisé.
J'ai acheté la moto déjà reprogrammée et modifiée (filtre à air et pot d'origine modifié).
A l'aide d'un Buelliste toulousain, nous avons lu ceci sur ECMSpy.
Après un passage sur Facebook et quelques moqueries , il semblerait que l'ECM ne soit pas le bon et que la cartographie soit plus que "bizarre".
Avez vous des conseils ? je précise que le pot d'origine a été modifié (pas par moi encore une fois...). Valve conservée et sortie avancée pour éviter une chicane (à mon avis).
Merci d'avance

Re (c'est moi le moqueur FB),

alors pour reprendre plus en détails (déjà c'est plus simple de taper avec un clavier sur un PC), ta carto n'a à priori rien de chelou.
En gros tu utilises une version d'ECMSPY trop vieille.

Pour faire simple, tu lis un texte en cyrillique Russe alors que tu ne parles que Français. Du coup tu en déduis que c'est le texte qui a un problème ... alors qu'en fait non. Si tu charges le logiciel "lire le russe" ben là du coup le texte devient très clair.

Ben là c'est pareil.

Donc avant de commencer à vouloir optimiser :
1 - essaies de te familiariser avec ton ECM. Comprend ce qu'il fait et comment il fonctionne.
Pour cela il te faut impérativement des bases de fonctionnement moteur (comment fonctionne l'allumage du mélange, qu'est-ce que c'est un injecteur et comment en gros ça marche, qu'est ce que c'est un TPS, qu'est ce que c'est un mélange riche/pauvre/stoechiométrique ...).

2 -  Regarde les termes ECMSPY et ECMSPY For Mono dans le forum et essaies de comprendre la différence. ECMSPY est ce que tu as utilisé. ECMSPY For Mono est ce dont tu as besoin pour ta moto (avec la bonne base de données !).

3 - du coup à ce stade si on te dit BUEZD / BUE1D / BUE2D ... tu dois déjà comprendre de quoi on parle ! Idem avec AFV / EGO ...

Déjà avec tout ça, la lumière va venir.

Ensuite, rassure toi donc, la photo que tu montres n'indiques absolument pas que ta carto est mauvaise. Juste qu'elle est mal lue. En gros, y'a rien à tirer de ce que tu vois, mais pour autant ton ECM n'est pas forcément mauvais, surtout si la moto tourne rond


Edit :
quand tu demandes de l'aide pense toujours à indiquer l'année de ta moto. Parce que suivant la génération, les choses changent. Le mieux est encore de mettre à jour ton profil avec les infos, comme ça, plus besoin de répéter.
Ensuite, visiblement tu es sur une version un peu ancienne de ton ECM (BUEZD) si cette donnée est fiable sur cet ECMSPY (ce n'est pas sûr). Si c'est bien le cas, pour ma part je n'ai jamais été pleinement satisfait de cette carto.
La mise à jour dernière version était bien mieux pour moi (et pour beaucoup). Donc en premier lieu, un passage en concession HD pour vérifier que tu es à jour et t'y mettre si besoin, c'est pas forcément déconnant (malheureusement il n'y a que les concess qui peuvent faire ça).
Pour finir, si tu es sous Mac sur ton PC (quelle idée aussi) mais que tu as le bon goût d'être sous Android sur ton tel/tablette, il existe une appli gratuite ECMDroid qui elle fonctionne sur ta moto. Il suffit d'acheter un dongle bluetooth. Tu ne feras pas autant de choses qu'avec ECMSPY For Mono mais déjà tu en feras beaucoup.

Ah si pour revenir sur ce que je te disais entre FB/forum ... Aujourd'hui sur FB vous êtes deux à avoir fait des erreurs du même cru (grosso merdo), et c'est logique, sur FB, on ne retrouve pas ses petits. L'info y est volatile, c'est le but.
Sur le forum, tu peux rechercher en partant du principe que qqun a sûrement eu le problème avant toi. Du coup c'est bien plus formateur.

allez c'est cadeau :
http://ulysses1200.eklablog.com/

ce blog est fait par un membre du forum. Parcours le, c'est une mine d'information exemplaire !

HELP ! Après longue discussion avec ecirb (merci encore!!), je cherche quelqu'un qui pourrait extraire ma carto via bluetooth sur Android dans la région toulousaine. Des propositions ? merci d'avance

Salut c'est Sébastien Caulier ( vu sur FB ) je poste pas souvent sur le Forum, je trouve ça empirique mais il est vrai que c'est plus sérieux que facebook, les infos y restent et sont faciles à retrouver.

Je me répète, si tu as besoin de lire ton ECM tu peux me contacter je me ferais un plaisir de t'aider, tu auras beau lire et relire comment fonctionne ecmspy
si c'est pas ton truc tu vas vite te décourager à moins que quelqu'un te montre les grandes pages.

Et je remplace des bougies en 15 minutes

C'est toi je crois que je devais rejoindre à sesquières dimanche ?

Je profites de ce post pour éviter d’en refaire un autre sur le même sujet.

J’ai pu sortir les maps de mon nouveau XB12  mais j’avoue que je ne sais pas trop comment les interpréter.
J’ai fais des photos des différentes infos recueillies avec ECMDROID ET ECMSPY FOR MONO si un bon samaritain veut bien m’aider pour me faire un topo pour voir ce qui va et ce qui peut être amélioré.

Edit: dois-je mettre les maps dans ce sujet ou plutôt en mp?

Bon, sur les conseils de McGyver je mets mes maps à la suite en espérant qu’une âme charitable me confirme que mes maps sont trop riches et que le calibrage de l’AFV est farfelu (60-150).
Cylindre avant:

Cylindre arrière:

Paramètres O2 et AFV




Voilà les infos que j’ai et qui me semble être les plus pertinentes pour vous donner une idée.
A priori il s’agirait d’une carto chargée par HD Rennes selon les dires de l’ancien propriétaires.
Les symptômes perçus sont pétarades à la décélération et entre les passages de vitesses ce qui correspondrai à un mélange trop riche et donc aux valeurs basses de l’AFV.

Je recherche le fichier pour la cartographie du Torque Hammer 1 sortie sur XB12 de 2008/2009 à titre de comparaison.

Par curiosité je viens d’appeler Cedric de Twin Motorcycles qui prendrai 240€ pour reprogrammer mon ECM et qui me confirme que si la carto a soit disant été réalisée par HD il n’était pas surpris que ça ne tournait pas rond

La cartographie ne va pas, la sonde O2 demande à enrichir le mélange mais la compensation est limitée, si la valeur de la carto est vraiment trop éloignée de la valeur où elle doit se trouver même avec une compensation le mélange est toujours trop pauvre, le moteur chauffe et les bougies claquent.

Tu as quelle conf moteur ?
parce que moi, tes valeurs AFV me choquent pas si tu as une carto d'origine. Sur la mienne, il se calait aussi à 85 max quand j'étais en origine.
Et la seule correction possible c'est de faire une carto propre.

Celà dit, je connais beaucoup d'XB post 2008 qui roulent sans soucis avec des cartos stocks et un AFV autour de 85. Faut juste bien avoir la dernière mise à jour qui est la moins pourrie et une ligne d'échappement d'origine.

@Mc merci pour le lien je vais aller voir ça.

@Lecolb oui je suis d’accord la carto ne va pas, même si la moto roule bien j’ai plusieurs creux et la moto pétarade à la décélération et en passage de vitesse (en gros lorsque le régime moteur baisse rapidement). De plus, à la vue des infos sorties, on constate que le moteur chauffe un peu plus qu’il ne devrai.

@ecirb l’ancien propriétaire m’a confirmé que HD Rennes avait mis à jour l’ECM ce qui me semble juste c’est un BUE2D mais je ne pense pas que la carto ai été mise à jour, du coup il me semble être en carto dorigine avec un échappement Torque hammer

Je vous mets les photos du silencieux, du relevé ECMDROID et du recalibrage fait chez HD fourni par l’ancien propriétaire.

J'ai la même configuration, même pot avec un filtre à air KN normalement, même écu. Si tu veux comparer c'est possible.

Mon ECM à été Flashé lors de la mise à jour par twinmotorcycles

Ça m’intéresse pour pouvoir comparer, j’ai un filtre à air classique mais ça me donnera une base de comparaison.