[XB12] Cartographie

Salut à tous,

Je suis a la recherche d'une carto pour la config suivante:
Jouet : XB12R / 2004
Pot : Origine avec Valve ouverte
Filtre : k&N
Carburant : SP98

En fait, je soupçonne l'ancien proprio de l'avoir bidouillée, je voudrai donc repartir sur de bonnes bases....
Symptômes:
- Ralenti instable et plus elle chauffe plus il est foireux...
- Tousse de temps en temps

Merci d'avance pour votre aide

vérifit au passage le capuchon noir sur le corps d'admission juste au dessus de la rampe d'injection

et en effet il te faut la carto stock avec le pot avec valve active


donne moi ton mail en MP

je vais t'envoyer

- GB231 stock
- GB231 race
- IB310 stock
- IB310 race

IL TE FAUDRA VERIFIER QUE TU AS SOIT UN ECM DE TYPE IB310 OU GB231
en bas à gauche de la fenêtre ecmspy après avoir fait lecture carto

Merci Guillaume pour les cartos, je testerai ça après le rallye des Garrigues...

Pour ce qui est du capuchon...Bien vue! il n'est pas là... Au passage, ce bidule qui doit avoir un capuchon sert a quoi?

Je tiendrai informé après avoir testé avec la nouvelle carto et le capuchon sur le bidule.

Déjà quand je lis "pot d'origine avec valve ouvert" je me dis que c'est une sacrée connerie !

Avec un pot d'origine autant garder la valve en fonctionnement, surtout qu'elle permet d'avoir plus de couple à bas régime et ne fait absolument pas perdre de puissance comme certains le disent

le gain de couple a bas régime, c'est l'argument publicitaire Si sa fonction première c'était ça, ils l'auraient aussi montée sur la 9 qui en aurait bien plus besoin, voire même conservée sur le pot race*. Sa réelle fonction, c'est de pouvoir passer le test de bruit au passage. Ce test se fait en abordant la zone de mesure à 50km/h en deuxième et en troisième et à ouvrir les gaz en grand...sue les 20m de la zone de mesure, le bruit ne doit pas excéder 80db...et très étrangement, c'est exactement dans cette situation (accélération en charge) que la valve se ferme...et pour renseigner l'ECM de la vitesse de la moto, y'a le fameux fil blanc


* d'ailleurs les test d'ASB montrent que le pot race même avec la carto d'origine sort un meilleur couple (xb2004)
stock : 65.27 ft-lb
race, carto stock 67.25 ft-lb
race carto race 69.32 ft.lb

Sur les 2008 et plus c'est encore plus flag, il y a carrément les régimes de switch dans la carto. Et franchement vu les régimes choisis, ça sent le passage d'homologation à plein nez

En tout cas pour ma part après test, pas de sensation de perte de couple et son vachement plus sympa. Le choix est fait, plus qu'à le faire de manière élégante.

Je n'ai pas encore testé le cartos de Guillaume, mais après avoir boucher la cheminée sur le corps d'injection j'ai tjs ce souci de moto qui tousse (mais seulement a froid)
La corto peut-elle entrer en jeux?

Sinon, un autre petit souci: A chaud, le ralenti est parfait, mais a froid il est légèrement bas. Et si je le remonte il deviens nikel a froid mais trop haut a chaud...
Je suppose que cela viens de ma valeur d'enrichissement a froid... Quelqu'un aurait-il une valeur a me donner...?