Échappement buell xb12ss 2007

Bonjour à tous ! Au risque de me faire engueuler pour double post je requiert votre aide pour avoir quelques petits infos que je peine à trouver ailleurs concrètement.

Voilà je reçois ma xb12ss lightning de 2007 à la fin du mois. Elle est avec le pot d'origine que je souhaiterais changer. Après moulte recherche je pense partir sur un drummer ss. Voilà les questions :

- quel pot me conseillez vous sachant que je veux un bruit graaaaaaaave

- suis-je obligé d'acheter un ecm et d'aller me le faire paramétrer par un garage qui possède un banc ?

Merci d'avance à vous

Hello, (et welcome)
Boarf, on ne parle même plus de doublon à ce stade.. 😁
Pour le pot, sa va surtout être celuiquiestdispo à l'instant T.. J'ai eu le jardine alu, pas mal, mais il a subi une décompression fatale dans les cols.
Maintenant, ligne et pot Micron que je trouve très... expressive . Ptet moins sourd qu'avant, enfin moi plus, elle moins, on s'entend bien..
Sinon le drummer à l'air bien comme il faut niveau loudbass et il est bon pour le couple de mémoire  .

Il faut jeter un œil au numéro de série/modèle de l'ecm, certains sont paramétrable, et permettront de mettre la cartographie adéquat avec ECMspy et le piti boîtier qui parle à l'oreille des Buell, sinon ecm race ou le fameux"...".
Hum, me souviens plus ,
A vérifier en base de connaissances du forum pour les carto dispo.
Les cadors de l'ecm te renseigneront plus précisément, moi j'y comprends pas grand chose, juste les grandes lignes. Sa doit rouler sans, mais sa va petarader et ne sera pas efficace .
Enjoy un max

super merci à toi à vrai dire moi non plus j'y pipe pas grand chose, les grandes ligne quoi. Je ne cherche pas la puissance pour info mais surtout que ma moto soit réglé niquel qu'elle ne se retrouve pas pauvre en apport dès que je change le pot. Il est dispo ! Un site américain d'Amérique les fabriques, je suis rentré en contact avec eux déjà. J'attendrais d'avoir la bécane au garage alors pour balancer plus d'informations sur le boîtier

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Salut

je ne connais pas le drummer , mais j'ai eu un RINO pendant longtemps, sans Db killer le son est très grave et trés fort mais pas homologué du tout du tout

tu n'es pas obligé de racheter un ECM tu peux mettre la carto qui va bien dans le tien c'est ce que j'ai fait avec le RINO

Super, merci à toi quant tu dis carto c'est un truc prédéfini ? Ou c'est juste régler en fonction de ma moto et de mon pot avec un banc ?

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Salut

Oui l'idéal c'est d'injecter le cartographie RACE de chez BUELL, elle est trés bien, facile a trouver , elle est prévue pour nos motos donc pas de soucis

Salut Gaby, dis-moi cette buell ce ne serait pas celle-ci?
https://www.leboncoin.fr/motos/1577084078.htm/
J’me pose la question car l’annonce est toujours active.

Salut nico oui en effet c'est bien celle là. Il a du oublié de l'enlever. Mais il m'a assuré qu'elle était pour moi je suis déjà allez la voir et essayé.

Merci greg, ducoup si mon boîtier d'origine le permet j'ai juste à acheter le câble et j'y met moi même une carto race et le tour est joué pas besoin de rien bidouiller d'autre pour le changement de pot ?

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Gaby0 a écrit:

Salut nico oui en effet c'est bien celle là. Il a du oublié de l'enlever. Mais il m'a assuré qu'elle était pour moi je suis déjà allez la voir et essayé.

Merci greg, ducoup si mon boîtier d'origine le permet j'ai juste à acheter le câble et j'y met moi même une carto race et le tour est joué pas besoin de rien bidouiller d'autre pour le changement de pot ?

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oui c'est ça , une fois la carto injectée dans l'ECM , tu fais un TPS reset et puis tu va rouler une cinquantaine de borne pour que l'ECM se recalibre tout seul

mets aussi un filtre a air KN ça va bien avec le reste

j'ai regardé l'annonce , as-tu payé le prix indiqué sur l'annonce , je te demande ça pour avoir une idée du prix actuel du marché, c'est toujours un grand débat sur le forum , les prix de vente des Buell

Profites en bien

Merci ! Enfin des réponses concrète. Oui je paye ce prix là, Alors perso je la trouve un poil chère peux être par rapport au autres. Mais faut savoir qu'elle est à 1h20 de chez moi donc casi aucun frais pour la route à part un peux d essence. Entretenu chez harley avec factures. Puis la situation financière du proprio est plus que aisé de ce que j'ai vu. Ducoup ça me rassure un peux en me disant qu'il doit pas grappiller par par ci par là pour l'entretient de la bécane c'est harley direct.

C’est un bon choix Gaby, je l’avais repéré aussi celle la, elle est belle

Gaby0 a écrit:

Merci ! Enfin des réponses concrète. Oui je paye ce prix là, Alors perso je la trouve un poil chère peux être par rapport au autres. Mais faut savoir qu'elle est à 1h20 de chez moi donc casi aucun frais pour la route à part un peux d essence. Entretenu chez harley avec factures. Puis la situation financière du proprio est plus que aisé de ce que j'ai vu. Ducoup ça me rassure un peux en me disant qu'il doit pas grappiller par par ci par là pour l'entretient de la bécane c'est harley direct.

si le prix te convient, c'est l'essentiel , comme ca fait pas mal d'années que je traine mon cul sur des Buell, je vais me permettre un petit conseil:
ne change rien pour l'instant et fait des bornes cet été telle que tu l'as achetée, tu pourras t'y habituer et la prendre bien en mains

la suite viendra cet hiver

enfin tu fais comme tu veux bien sûr

Gaby0 a écrit:

pour l'entretient de la bécane c'est harley direct.

C'est pas forcement un gage de bon entretien...

greg a écrit:

si le prix te convient, c'est l'essentiel , comme ca fait pas mal d'années que je traine mon cul sur des Buell, je vais me permettre un petit conseil:
ne change rien pour l'instant et fait des bornes cet été telle que tu l'as achetée, tu pourras t'y habituer et la prendre bien en mains

la suite viendra cet hiver

enfin tu fais comme tu veux bien sûr

Très bon conseil, je ferai ça dès que j’en trouve une, avec le temps qu’on a par chez nous l’hiver on a bien le temps de bricoler

Torque hammer de chez twinmotorcycle
Contact Cedric Mouisel
Pot fait spécialement pr la moto, et les cartos sont disponibles aussi

Torque Hammer, étudié pour !
Beau son grave mais pas trop fort.

Sinon le pot d'origine marche très bien, il suffit de faire la modif de la partie arrière en virant le coude interne + tube de sortie de 60 mm + valve ouverte et là ça donne un son typé HD bien grave dans les bas régime ( devant les condés!) et ça rugit dans les tours .
Le tout pour 3 francs et 6 sous.
La carto race est recommandée car ça respire beaucoup mieux en bas et en haut!

Super merci à vous tous pour les réponses et conseils !

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Bonjour!
Je me permet de rester dans ce sujet pour ma question car il y a quelques ressemblances.
J'ai une xb12 sx de 2010, j'ai récupéré à l'achat un collecteur et un silencieux de 2007 (gros diamètre), et je me tate à le mettre.
Mais, je ne sais quoi faire de mes capteurs du collecteur en plus.

-Est ce que je peux ne pas les brancher? Ou je risque d'avoir des problèmes..
-Je suppose que je devrai mettre une carto différente, est ce qu'une carto race irait?
-Est ce qu'il y a moyen de garder la valve du silencieux ouverte de manière électrique ou que mécanique ? (en bloquant le câble par exemple)
-Et surtout, est ce que le son sera un peu plus libre, plus dans le genre HD?

Merci!!

niklos a écrit:

Gaby0 a écrit:

pour l'entretient de la bécane c'est harley direct.

C'est pas forcement un gage de bon entretien...

C'est clair... à part si la concession a un mécano passionné de BUELL. Sinon tu payes très cher pour pas grand chose surtout quand on connait les spécifications des Buell, entre autres les couples de serrage.
V

rastaabricot a écrit:

Bonjour!
Je me permet de rester dans ce sujet pour ma question car il y a quelques ressemblances.
J'ai une xb12 sx de 2010, j'ai récupéré à l'achat un collecteur et un silencieux de 2007 (gros diamètre), et je me tate à le mettre.
(...)
Merci!!

Salut, un petit tour en case présentation serait chouette avant qu'un musculeux modo ne t'y enmene..

Oui et non, sa roule avec un défaut /par défaut (sa va pourrir le mélange) la sonde le cul à l'air.
Oui, forcement une carto qui va bien avec les modifs, sa roule bien mieux et l'ecm race est plus souple pour gérer les sondes.
Oui et non, il existe un "trompeur", faux moteur de valve que l'on peut brancher à la place de celui ci, sinon il faut le désactiver (ecm race par exemple), bien que retirer le câble et mettre un élastique sur le moteur pour le garder en tension reste possible (technique la plus cheap)
Mouai.. Sans vrai modif comme Cobalt blue, sa va juste pétarader plus à mon avis.
Je parle sous contrôle des anciens, ils distillent tellement de conneries leçons de vie que je retiens parfois dans le désordre..