Buell XB9 r Version 2

Salut à tous,

Ça fais longtemps que je fouine sur le forum et il m'a souvent beaucoup aidé!
C'est pour cela que je me décide à partager la mutation de ma BUELL XB 9R

Je l'ais déjà modifié l'année dernière, et j'en était plutôt comptant!
Mais j'ai décidé de la refaire pour des raisons de confort et de praticité.
En effet les temps de roulage devenais compliqué, et je prenais plus de plaisir! Un comble pour une Buell!!
Le manque de confort est dû à la position de conduite et la selle.

Donc je vais vous partagez les modifications au fur et à mesure de l'avancement.
Les différentes étapes:

     -Passage à un arrière de XB9 S ( avec une selle plus confortable )
     -Relocalisation du faisceau électrique dans la boucle arrière (ce qui vas nécessité de déposer le cadre pour mieux travailler)
     -Adaptation d'un éclairage full LED (bandeaux LED encastré dans la boucle arrière, phare avant LED KOSO)
     -Fabrication d'un prolongement du dessous de selle.
     -Plus diverses choses.

En attendant les photos du début des modifs (semaine prochaine normalement) je vous mais les photos de la précédente version.



Les nouveaux phares full LED

L'état actuel de la bête


J'aurai surement des difficultés, mais j'aime ça

Quelques photos des modifs précédentes

salut et bienvenue

C'est un kit que tu as acheté ou bien tu as fabriqué les pièces toi même ?

Non c'est pas un kit, j'ai fait les pièces moi même

etchos a écrit:

Non c'est pas un kit, j'ai fait les pièces moi même

joli travail

Autant je ne suis vraiment pas fan du design (comme d'hab pour les cafra), autant je trouve le boulot vraiment exceptionnel ! Tes pièces sont d'une qualité visuelle vraiment impressionnante ! Et je ne parle pas de la selle qui semble sortie tout droit de chez un sellier !

Merci beaucoup ! J'y est passé du temps
par contre la selle viens bien d'un sellier mais la mousse et le dessous de selle est de moi.

suoerbe boulot, bien soigné, j'ai hate de voir la suite du programme

Ca y est j'ai eu enfin du temps pour commencer les travaux de ma BUELL.

Au programme fabrication d'un support pour accueillir le cadre une fois démonté.
Bien repérer tout les cables avent de les débrancher.
Et surtout ne rien casser

place au photos

Début du support de cadre









la dépose c'est fait sans problème
Maintenant la partie pas marrante commence le déplacement du faisceau électrique

Par contre j'aurais besoin de votre avis. Est ce que le faisceau d'un XB9 S est compatible avec une XB9 R?
Je me pose la question d'en acheter un Ca serais plus facile pour positionner les fusibles et ecu dans le boucle arriére de S

super propre le taff !

tu va lui refaire quoi exactement ?

tu devais plus avoir de bras sur le modéle précédent ? vu comment la position est basculé vers l'avant ...

J'en ai vu un à 80€ sur wallapop de Faisceau pour une xb9sx.

maxitech a écrit:

super propre le taff !

tu va lui refaire quoi exactement ?

tu devais plus avoir de bras sur le modéle précédent ? vu comment la position est basculé vers l'avant ...

Oui en effet la position était pas top c'est pour ça que la "civilise" un peu lol
Je vais mettre en arrière de s et une face avant plus épuré avec un phare full LED rond

McGyver a écrit:

etchos a écrit:

...Par contre j'aurais besoin de votre avis. Est ce que le faisceau d'un XB9 S est compatible avec une XB9 R?
Je me pose la question d'en acheter un Ca serais plus facile pour positionner les fusibles et ecu dans le boucle arriére de S

ben c'est forcément compatible au niveau des fonctions. mais t'as justement comme différences la localisationn des fusibles, de l'ECM, du capteur de chute, donc si le but est de monter un arrière de S au complet, oui, c'est plus simple de remplacer le faisceau en entier

Merci pour ta réponse, du coup ça à pas traîner j'en est commandé un j’espère le recevoir avant le weekend pour continuer les travaux

Salut à tous

Ce week c'était électricité !!!!
C'est vraiment la partie que je préfère.
Je vous est écouté et j'ai acheté un faisceau de S avec l ECU et la boite à relais et fusible à l’arrière.

Après contrôle du faisceau j'en est profité pour relocalisé sous la selle le relais clignotant et le neiman.



Par contre j'ai une différence entre les 2 faisceaux Sur le XB9r j'ai un fusible de 30A sur le câble d'alim principal


Je ne l'ais pas sur celui de la S, j'ai regarder la revue technique est j'ai rien trouvé?
Vous avez des infos sur ça ??

Sinon j'ai résolue une fuite d'huile qui me pourrissé le moteur!
C'était le raccord du renifleur qui était dévissé
Par contre pour le revisser obliger de démonter le démarreur


Le cadre est remis en place



Le week prochain vidange complète dernier branchement et j’espère quelle craqueras  

Je relance ce post
Au final j'ai tout changer

La modif initiale était vraiment pas confortable!!
Donc on refait tout
-Arrière complet de S
-Modif des sabres pour intégrer une barre led avec cligno intégré
-Changement du faisceaux pour un modèle de S
-déplacement nénam sous la selle
-fabrication d'une tête de fourche intégrant le phare LED KOSO

Au final beaucoup plus simple ET SURTOUT beaucoup plus confortable

Le début de la tête de fourche


Une fois passé par la rouleuse


Ajustement


Symétrie

Très joli
Beau travail

Je suis de ceux qui conserveraient les deux phares d'origine, mais l'intégration du nouveau phare et le taf effectué à la rouleuse sont superbes, chapeau ! (J'étais pas du tout fan du cul tronqué)
Par contre ça me fait toujours peur de voir des cadres sans crashpads, une glissade sur un escargot est si vite arrivée...

waou superbe

sami77 a écrit:

Très  joli
Beau travail

+1:cheers:

Chouette travail !

Ben dis donc mon gars Etchos, t'as de l'or dans les mains